Περιεχόμενο

• Το σύστημα καρμπυρατέρ
• Το σύστημα Float
• Το πηνίο καυσίμου
• Ο σωλήνας Venturi
• Η βαλβίδα πεταλούδας
• Τύποι καρμπυρατέρ

Εάν ο κινητήρας θεωρείται η καρδιά ενός αυτοκινήτου, τότε το καρμπυρατέρ είναι η ψυχή του κινητήρα. Το καρμπυρατέρ είναι υπεύθυνο για την παροχή του σωστού συνδυασμού καυσίμου και αέρα για να λειτουργήσει ο κινητήρας. Είναι ένας οδηγός άμεση σύνδεση με τη μηχανή εσωτερικής καύσης: Πιέστε το πεντάλ γκαζιού και είναι η δουλειά του καρμπυρατέρ για να φτάσετε το αυτοκίνητο πιο γρήγορα. Αντίθετα, τα καρμπυρατέρ μπορούν να ρυθμιστούν εάν δεν έχουν αρκετή ισχύ.

Το σύστημα καρμπυρατέρ

Ένα σύστημα καρμπιρατέρ λειτουργεί με βάση τις βασικές αρχές: τη μέτρηση της σωστής αναλογίας καυσίμου και αέρα, τον εξαερισμό του καυσίμου σε ατμό και τη διανομή ενός μείγματος καυσίμου και αέρα στον κινητήρα. Όταν το καύσιμο φτάσει στο καρμπυρατέρ, ρέει μέσω του σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου και σε ένα μπολ με πλωτήρα. Στη συνέχεια, το καύσιμο ρέει μέσω του πίδακα καυσίμου στην άλλη πλευρά του καρμπυρατέρ. Αυτή η πλευρά περιλαμβάνει ένα σημείο εισόδου αέρα, γνωστό και ως βαρέλι ή λαιμό, ένα σωλήνα Venturi, έναν σωλήνα που ποικίλει σε πλάτος και τη βαλβίδα στραγγαλισμού.

Το σύστημα Float

Ο όρος "σύστημα πλωτήρα" χρησιμοποιείται για να περιγράψει μια τυπική λειτουργία καρμπιρατέρ. Το καύσιμο ρέει μέσα από την είσοδο και το κάθισμα, μετά από το άκρο της βελόνας και το πλωτήρα. Η βελόνα είναι σημαντική λόγω του γεμίσματος του μπολ, ο πλωτήρας ωθεί τη βελόνα στη βελόνα, κόβοντας το καύσιμο. Το σταθερό καύσιμο παραμένει.

Το πηνίο καυσίμου

Ο πίδακας καυσίμου ονομάζεται επίσης κύριο ακροφύσιο. Ο μετρητικός πίδακας, ένα βαθμονομημένο άνοιγμα στο κάτω μέρος του πλωτήρα, καθορίζει την ποσότητα καυσίμου που θα μετακινηθεί στον κινητήρα. Ο πίδακας μέτρησης ανοίγει στον αέρα καθώς μετακινείται στον αέρα και εισέρχεται στο σωλήνα venturi.

Ο σωλήνας Venturi

Ο σωλήνας Venturi ονομάζεται έτσι επειδή λειτουργεί με το αποτέλεσμα Venturi. Δημιουργείται κενό στον σωλήνα με βάση το πόσο αέρας βιάζεται από την είσοδο αέρα του καρμπυρατέρ. Το στενό ακροφύσιο χειρός μετακινεί το καύσιμο μέσα στο σωλήνα venturi με τη βοήθεια χαμηλής πίεσης που το τραβά έξω από το ακροφύσιο. Αυτός ο ψεκασμός στη συνέχεια ωθείται στη βαλβίδα πεταλούδας.

Η βαλβίδα πεταλούδας

Η βαλβίδα στραγγαλισμού τοποθετείται μεταξύ του ψεκαστήρα και του σωλήνα εισόδου που οδηγεί στον κινητήρα. Υπάρχουν δύο τύποι βαλβίδων πεταλούδας: η πεταλούδα, η οποία είναι ένας κυκλικός δίσκος και η κυλινδρική που είναι τόσο μεγάλη όσο ο σωλήνας εισαγωγής και περιστρέφεται. Το γκάζι ελέγχεται από τον επιταχυντή, με καλώδια ή ράβδους που συνδέονται με το γκάζι με μοχλό. Παρόλο που ο επιταχυντής ελέγχει τις στροφές του κινητήρα, μπορούν να γίνουν αλλαγές στη βαλβίδα πεταλούδας για να βελτιωθεί η απόδοση.

Τύποι καρμπυρατέρ

Υπάρχουν διάφοροι τύποι, διαμορφώσεις και κατασκευαστές καρμπυρατέρ. Διαφορετικές παραλλαγές διαμόρφωσης περιλαμβάνουν δύο και τέσσερα βαρέλια για περισσότερη ροή αέρα, αντλίες επιταχυντή, βελόνες υψηλής ροής και δευτερεύοντα διαφράγματα κενού, για να αναφέρουμε μόνο λίγα. Οι κατασκευαστές καρμπυρατέρ συμπεριλαμβάνουν τους Edelbrock, Holley, AED, Wood και Predator. Οι μικροί κατασκευαστές καρμπυρατέρ περιλαμβάνουν Briggs και Stratton, Bing και Tecumseh, μεταξύ άλλων. Αυτοί οι τύποι περιλαμβάνουν μηχανές για χλοοκοπτικές μηχανές, φυσητήρες χιονιού, μοτοσικλέτες, διαχωριστές και ροδέλες πίεσης.