Περιεχόμενο

• πετάλι
• Κύλινδρο κύλινδρο
• Ενίσχυση φρένων
• Φρένα τυμπάνου
• Δισκόφρενα
• Φρένο έκτακτης ανάγκης
• Anti-Lock
• Αναλογική βαλβίδα

Ένα σύστημα πέδησης μεταδίδει δύναμη από το πόδι του οδηγού στα φρένα του αυτοκινήτου. Τα φρένα μεταδίδουν στη συνέχεια τη δύναμη στα ελαστικά και στο δρόμο, όπου η τριβή επιβραδύνει και σταματά το όχημα. Τα συστήματα υδραυλικών και ηλεκτρικών φρένων χρησιμοποιούν τις αρχές των υδραυλικών συστημάτων και των υδραυλικών ρευστών. Ενεργοποιήστε το πεντάλ φρένου ή ανυψώστε σε μηχανικό σύστημα πέδησης. Οι εξολκέες καλωδίων συνδέονται με τα συγκροτήματα πέλματος φρένων και αρχίζουν την επαφή με το τύμπανο ή το δίσκο του φρένου. Τα κύρια μέρη των συστημάτων πέδησης αυτοκινήτων περιλαμβάνουν το πεντάλ, το τύμπανο και τα δισκόφρενα, ένα ενισχυτικό φρένων και τη ράβδο προώθησης, τον κύριο κύλινδρο, τις βαλβίδες και τις γραμμές, καθώς και τα φρένα έκτακτης ανάγκης και αντιμπλοκαρίσματος.

πετάλι

Ο οδηγός ενός οχήματος βάζει το πεντάλ του φρένου στο όχημα. Η πίεση του πεντάλ μετακινείται στον κύριο κύλινδρο.

Κύλινδρο κύλινδρο

Ο κύριος κύλινδρος βρίσκεται ακριβώς μπροστά από το κάθισμα του οδηγού στο τείχος προστασίας του κινητήρα. Κύριος κύλινδρος κατασκευασμένος από δύο ξεχωριστούς κύριους κυλίνδρους. Κάθε κύριος κύλινδρος χειρίζεται ένα σύνολο τροχών. Ο κυλινδρικός κύλινδρος ελέγχει την υδραυλική πίεση των υδραυλικών υγρών. Οι γραμμές υδραυλικών σωληνώσεων συνδέουν τον κύριο κύλινδρο με τους κυλίνδρους των φρένων. Όταν πιέζεται το πεντάλ, δύο εσωτερικά έμβολα κινούνται και μια βαλβίδα ανοίγει στον κεντρικό κύλινδρο. Το υδραυλικό υγρό πρέπει να διέρχεται μέσω της βαλβίδας, ενός θαλάμου και μιας σειράς σωλήνων και εύκαμπτων σωλήνων για να φτάσει στους κυλίνδρους των φρένων.

Ενίσχυση φρένων

Τοποθετημένο στο τείχος προστασίας πίσω από τον κύριο κύλινδρο σε ένα σύστημα πέδησης ισχύος είναι το ενισχυτικό φρένων. Ο ενισχυτής είναι ένα κέλυφος που διαιρείται με ένα ελαστικό διάφραγμα σε δύο θαλάμους. Στρίβοντας πάνω στο κλείνει μια βαλβίδα στο διάφραγμα και ανοίγει μια άλλη βαλβίδα, αφήνοντας αέρα στον θάλαμο στην πλευρά του πεντάλ. Χρησιμοποιώντας μια διαδρομή εισαγωγής της μηχανής για να δημιουργηθεί αυτό το κενό, ο αναμνηστικός ενισχυτής ενισχύει την ελάχιστη πίεση.

Φρένα τυμπάνου

Τα φρένα τύμπανου βρίσκονται στους πίσω τροχούς. Όταν εφαρμόζονται τα φρένα, το πεπιεσμένο ρευστό πιέζει τον κύλινδρο τροχών των φρένων τυμπάνου. Αυτό ωθεί τα παπούτσια των φρένων να έρθουν σε επαφή με το εσωτερικό του τυμπάνου φρένου και να επιβραδύνει το όχημα. Ένα pushrod μεταφέρει κίνηση από το ένα παπούτσι στο άλλο.

Δισκόφρενα

Τα περισσότερα οχήματα έχουν δισκόφρενα στους μπροστινούς τροχούς, αλλά τα νεώτερα οχήματα μπορούν να έχουν δισκόφρενα και στους τέσσερις τροχούς. Με τα δισκόφρενα, το υγρό από τον κύριο κύλινδρο ωθείται σε ένα δαγκάνιο, όπου πιέζει ένα έμβολο. Το έμβολο συμπιέζει δύο τακάκια φρένων σε ένα ρότορα δίσκου προσαρτημένο στον τροχό. Αυτό ωθεί τον τροχό να επιβραδύνει και να σταματήσει.

Φρένο έκτακτης ανάγκης

Το χειρόφρενο ή το φρένο στάθμευσης είναι ένα πλήρες μηχανικό σύστημα που ελέγχει τα πίσω φρένα. Τα χαλύβδινα καλώδια συνδέουν το φρένο στάθμευσης με μοχλό ή με ένα πεντάλ ποδιού και παρακάμπτουν το υδραυλικό σύστημα.

Anti-Lock

Εάν οι τροχοί κλείσουν λόγω πανικού φρεναρίσματος, το σύστημα ελέγχου του τιμονιού χάνεται. Τα φρένα αντι-κλειδαριάς ανιχνεύουν κλειδωμένους τροχούς και αντλούν γρήγορα τα φρένα. Ένας υπολογιστής με μια σειρά αισθητήρων παρακολουθεί την ταχύτητα των τροχών και, αν είναι απαραίτητο, σηματοδοτεί τα φρένα που πρόκειται να παλμονούν.

Αναλογική βαλβίδα

Τα οχήματα με δισκόφρενα στο μπροστινό μέρος και τα φρένα τυμπάνων στο πίσω μέρος διαθέτουν βαλβίδα αναλογίας. Κατά τη διάρκεια ενός σκληρού φρένου, η βαλβίδα μειώνει κάποια πίεση που φθάνει στα πίσω φρένα, έτσι ώστε και τα τέσσερα φρένα να λειτουργούν ομοιόμορφα.