Περιεχόμενο
Ο μέσος όρος κινητήρα χρησιμοποιεί δύο βασικούς τύπους ρουλεμάν με σχιστό κέλυφος: τις ράβδους που ταιριάζουν μεταξύ της ράβδου σύνδεσης και της εφημερίδας ράβδου στον στροφαλοφόρο άξονα και τα έδρανα. Τα υποβρύχια και υπερμεγέθη ρουλεμάν είναι δύο εργαλεία που ο κινητήρας χτίζει πίσω στην πλάτη.
Βασικά
Ένα ολοκληρωμένο έδρανο είναι σαν ένα δαχτυλίδι. έχει εξωτερική διάμετρο και εσωτερική διάμετρο. Η εξωτερική διάμετρος του εδράνου είναι αυτό που χωράει στο μπλοκ κινητήρα και ο στροφαλοφόρος άξονας στηρίζεται στην εσωτερική διάμετρο. Ένα υπερμεγέθιο έδρανο έχει την ίδια διάμετρο. Ένα έδρανο μεγέθους μικρότερου μεγέθους μετρά το ίδιο έξω, αλλά είναι παχύτερο στο εσωτερικό. Για παράδειγμα, εάν ένα έδρανο ρουλεμάν μετράει 0,20 ίντσες, τότε η διάμετρος του θα μετρά 2,40 ίντσες. Προσθέστε 0.10-ίντσες πάχους στο εσωτερικό για να δημιουργήσετε ένα ρουλεμάν μικρότερης εμβέλειας και έχετε ακόμα 3 ίντσες στο εξωτερικό αλλά 2,30 ίντσες στο εσωτερικό.
Μεγάλες εφαρμογές ρουλεμάν
Ένα υπερμεγέθη ρουλεμάν είναι αυτό που ταιριάζει σε μια μεγαλύτερη τρύπα στο μπλοκ κινητήρα, μέσα στην οπή που δημιουργείται με το βίδωμα των κύριων καπακιών στο μπλοκ κινητήρα. Μπορεί να αναρωτιέστε πώς ακριβώς αυτή η τρύπα θα μπορούσε να πάρει μεγαλύτερη στην πρώτη θέση? μετά από όλα, το έδρανο κανονικά θα περιστρέφεται κατά το μπλοκ, οπότε δεν υπάρχει λόγος να φορέσει το εξωτερικό έδρανο ή το μπλοκ. Τα ρουλεμάν μπορούν και κάνουν περιστροφή στο μπλοκ μερικές φορές, αλλά πιο συχνά από ό, τι έχουν βαρεθεί. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει τη βίδωμα των χεριών στο μπλοκ και την εκτέλεση ενός μεγάλου κυλινδρικού κοπτικού μέσα από όλα αυτά. Αυτό επιτυγχάνει όλα τα καλύτερα έδρανα για την αύξηση της ευθυγράμμισης, την αύξηση της διάρκειας ζωής και τη μείωση των κραδασμών και της πίεσης στο στρόφαλο. Μεγάλα ρουλεμάν αντισταθμίζουν την ποσότητα υλικού που αφαιρείται κατά τη διαδικασία κατεργασίας.
Ανεπτυγμένες εφαρμογές ρουλεμάν
Όπως ίσως αναμένετε, τα έδρανα κάτω από το μέγεθος, για τον ακριβώς αντίθετο λόγο που κάνουν τα υπερμεγέθη ρουλεμάν. Ενώ η γραμμική διάτρηση ενός μπλοκ απαιτείται συνήθως υπό την καθοδήγηση ενός κατασκευαστή ενός τέλειου συγκροτήματος, η κατεργασία του στροφαλοφόρου άξονα είναι πολύ πιο κοινή. Τα περιοδικά στροφαλοφόρων αξόνων φέρουν το κύριο βάρος της επίθεσης της ιπποδύναμης των κινητήρων σας και υπόκεινται σε κάθε είδους ζημιά και φθορά. Είναι συχνό φαινόμενο βαθμολόγησης ή γρατζουνίσματος περιοδικών ως αποτέλεσμα της μόλυνσης του πετρελαίου. Για να επαναφέρετε τα περιοδικά στην ομαλότητα των αποθεμάτων, οι μηχανικοί απομακρύνουν ακριβώς αρκετό υλικό από την επιφάνεια του περιοδικού για να εξαλείψουν τις βαθύτερες γρατζουνιές. Τα έδρανα μεγάλης αντοχής αντισταθμίζουν την ποσότητα υλικού που αφαιρείται κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας μηχανουργικής κατεργασίας.
εκτιμήσεις
Τα ρουλεμάν δεν πρέπει να είναι απλώς υπερμεγέθης ή απλώς μικρότερος. πολλοί κατασκευαστές παλαιών κινητήρων θα φέρουν και τον στροφαλοφόρο άξονα και θα αξιοποιήσουν στο έπακρο τον κινητήρα. Για παράδειγμα, λέτε ότι έχετε έναν παλιό κινητήρα Bentley και θέλετε να το τρέξετε, αλλά κανείς δεν κάνει μέρη για αυτό. Αν οι κύριες διατρήσεις των κινητήρων έχουν μήκος 2.650 και τα στροφαλοφόρα κομμάτια 2.450, θα μπορούσατε να έχετε βαρεθεί μηχανικά σε 2.64 και το στρόφαλο 2.45. που θα σας επέτρεπε να χρησιμοποιήσετε το κύριο έδρανο της Chevy για την αρχική συναρμολόγηση και τις μελλοντικές ανακατασκευές.
