Περιεχόμενο
Οι μηχανές αυτοκινήτων λειτουργούν εξαιρετικά καλά χρησιμοποιώντας καύσιμα καύσης και λάδι για λίπανση μερών. Αλλά εξακολουθεί να υπάρχει τριβή μεταξύ των κινούμενων μερών, οδηγώντας σε θερμότητα. Εάν η θερμοκρασία αναρρίχησης δεν είναι βρεγμένη ή απορροφηθεί, ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί και θα σταματήσει να λειτουργεί. Ως αποτέλεσμα, ο δροσερός κινητήρας πρέπει να διατηρείται δροσερός.
Πολύ ψυχρό
(https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) πρέπει να παραμείνει αρκετά ζεστός για να παραμείνει υγρό, ώστε να μπορεί να αντληθεί μέσω ενός κινητήρα. Μόνο νερό δεν θα λειτουργήσει. θα παγώσει πάρα πολύ γρήγορα. Το ψυκτικό με ένα μίγμα 50/50 νερού και αιθυλενικής αλκοόλης (αντιψυκτικό) μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε θερμοκρασίες τόσο χαμηλές όσο 36 βαθμούς Φαρενάιτ.
Πάρα πολύ ζεστό
Η αποδεκτή κλίμακα για έναν κινητήρα είναι μεταξύ 195 βαθμών και 220 βαθμών Φαρενάιτ. Αυτό προϋποθέτει ένα μίγμα 50/50 αντιψυκτικού και νερού. Σε 225 μοίρες, το μείγμα θα βράσει, αλλά εξακολουθεί να λειτουργεί μέχρι 265 βαθμούς Φαρενάιτ εάν το σύστημα παραμείνει κλειστό (δηλαδή, δεν αφαιρείτε το κάλυμμα του ψυγείου).
Συνέπειες των υπερβάσεων
Όταν το αυτοκίνητο γίνει πολύ ζεστό, η βενζίνη που ρέει μέσα του θα αρχίσει να εκρήγνυται πρόωρα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει pinging και διαταραχή στον κινητήρα του κύκλου καύσης. Μπορεί επίσης να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα από υπερβολικά θερμικά έμβολα. Και μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την εμφάνιση μιας κεφαλής κινητήρα με φλάντζα. Εάν οι θερμοκρασίες είναι πολύ κρύες, το αυτοκίνητο δεν θα αρχίσει να λειτουργεί.
