Περιεχόμενο
Ένας εναλλάκτης αυτοκινήτου παράγει ηλεκτρική ισχύ για τη λειτουργία του κινητήρα και τη φόρτιση της μπαταρίας. Ένας εναλλάκτης που βγάζει ένα μειωμένο φορτίο θα προκαλέσει τελικά τη στάση του κινητήρα και τη μη σωστή φόρτιση της μπαταρίας, η οποία μπορεί να προκαλέσει προβλήματα.
Κανονική έξοδος
Ένας εναλλάκτης πρέπει να βάλει μεταξύ 13,5 και 15 βολτ ισχύος. Ο εναλλάκτης πρέπει να δοκιμάζεται με τον κινητήρα στο ρελαντί και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα, όπως το ραδιόφωνο και οι προβολείς, να απενεργοποιούνται. Μειωμένη ισχύς μπορεί να είναι ένδειξη ότι ο εναλλάκτης αποτυγχάνει, αλλά ο ιμάντας κίνησης και η καλωδίωση πρέπει να επιθεωρούνται πριν αντικαταστήσετε τον εναλλάκτη.
Προβλήματα ζώνης
Ένας τεντωμένος χρυσός ολισθητήρας αλυσίδας κίνησης μπορεί να προκαλέσει στον εναλλάκτη να μην παράγει ένα πλήρες φορτίο. Ο ιμάντας πρέπει να επιθεωρείται για να βεβαιωθεί ότι έχει τεντωθεί σωστά και ότι δεν έχει υποστεί ζημιά. Ο ιμάντας κίνησης πρέπει να είναι μαλακός και πτυσσόμενος. Οι ζώνες που παρουσιάζουν ρωγμές πρέπει να αντικατασταθούν.
Προβλήματα καλωδίωσης
Οι καλωδιώσεις και οι συνδέσεις που συνδέονται με τον εναλλάκτη πρέπει να εξετάζονται για χαλαρότητα, διάβρωση ή άλλες ζημιές. Οι ανοξείδωτοι ακροδέκτες και τα καλώδια μπαταρίας αποτελούν κοινό πρόβλημα σε πολλά οχήματα και αυτή η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει εκφόρτιση τάσης και να επιδιορθωθεί.
