Περιεχόμενο
Οι αντλίες καυσίμου προκαλούν ήσυχο σφύριγμα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους. Αυτός ο θόρυβος χρησιμοποιείται συνήθως από τον τρέχοντα κινητήρα, αλλά συνήθως μπορεί να ακουστεί όταν το κλειδί αρχικά γυρίσει στη θέση "IGN" με τον κινητήρα σβηστό. για αυτή τη σύντομη περίοδο, η αντλία προετοιμάζει το προς τα κάτω σύστημα παροχής καυσίμου. Οποιοσδήποτε άλλος θόρυβος από μια αντλία καυσίμου θα πρέπει να ληφθεί ως προειδοποίηση ότι το εξάρτημα φθείρεται. Η ακατάλληλη ροή καυσίμου είναι ακατάλληλη για τον κινητήρα και ένας κίνδυνος στο δρόμο
Τύποι αντλιών καυσίμου
Οι παλαιότεροι κινητήρες έχουν κατασκευαστεί με μηχανική αντλία καυσίμου που τροφοδοτείται από κινητήρα που κινείται από τον κινητήρα. Οι νεώτεροι κινητήρες διαθέτουν ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου οι οποίες κανονικά τοποθετούνται κοντά ή μέσα στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Οι ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου είναι μια απαίτηση για κινητήρες με έγχυση καυσίμου. Αυτά απαιτούν υψηλότερη πίεση καυσίμου από ό, τι μπορεί να παραδώσει μια μηχανική αντλία. Οι μηχανικές αντλίες καυσίμου έχουν αναπτυχθεί στο παρελθόν ή δεν έχουν αναπτυχθεί. έτρεξε από αέριο ακόμη και με μια πλήρης δεξαμενή. Ωστόσο, οι ηλεκτρικές αντλίες καυσίμων μπορεί να αρχίσουν να είναι κακές. Σε αυτή την κατάσταση, το πρόβλημα συχνά αποδεικνύεται από θορυβώδη λειτουργία.
Λειτουργία αντλίας ηλεκτρικού καυσίμου
Οι ηλεκτρικές αντλίες καυσίμων μοιράζονται πολλές πτυχές της λειτουργίας τους με ηλεκτρικά τρυπάνια, τα οποία μπορεί να είναι μια πιο γνωστή σύγκριση. Οι περιελίξεις με ηλεκτρικό ρεύμα περιστρέφουν ένα οπλισμό που εδράζεται σε έδρανα και το περιστρεφόμενο οπλισμό περιστρέφει μια πτερωτή που μετακινεί το καύσιμο από μια κατάσταση ηρεμίας σε κατάσταση υπό πίεση κατά την αντίθετη κατεύθυνση.
θόρυβοι
Εάν η πτερωτή έρχεται χαλαρή από το οπλισμό, θα ακουστεί ένας θόρυβος. Εάν τα ρουλεμάν αποτύχουν, προκύπτει θόρυβος χτυπήματος. Σε περίπτωση που η ρύπανση εισέλθει στην αντλία από τη δεξαμενή, είναι κοινό θόρυβο λείανσης.
Άλλα κοινά θέματα
Οι θόρυβοι της αντλίας καυσίμου μπορεί να είναι διακεκομμένοι. Εάν ο θόρυβος είναι αισθητός όταν η δεξαμενή είναι κοντά στην κενή, αλλά είναι γεμάτη, υπάρχουν πιθανότητες να "προ-αντλήσει" το συγκρότημα του φίλτρου αντλίας-δεξαμενής στο σύστημα που καταβάλλει την κύρια αντλία καυσίμου. Οι αντλίες στη δεξαμενή στηρίζονται στη βύθιση τους για να παραμείνουν δροσερές και είναι συνήθως ένα τέταρτο του ύψους από το πάτωμα της δεξαμενής. Εάν το όχημα λειτουργεί κανονικά με χαμηλές στάθμες καυσίμου, η δεξαμενή είναι πιθανότερο να αποτύχει πρόωρα. Το περίβλημα των αντλιών μέσα στη δεξαμενή είναι επιρρεπές σε διάτρηση εξαιτίας της εξαιρετικά δυσμενής φύσης του περιβάλλοντος τους, που είναι βυθισμένο στη βενζίνη. Το φίλτρο κάλτσας που είναι προσαρτημένο στην αντλία μέσα στη δεξαμενή είναι επιρρεπές σε παρεμπόδιση, ειδικά σε παλαιότερα οχήματα. Αν το περίβλημα της αντλίας εντός της δεξαμενής έχει μια τρύπα, δεν θα λειτουργήσει με τη βέλτιστη χωρητικότητά της όταν η στάθμη της βενζίνης κινείται κάτω από τη θέση της. Εάν μπλοκάρει ένα φίλτρο κάλτσας, αυτό μπορεί να μειώσει σχεδόν την ποσότητα καυσίμου που μπορεί να μετακινήσει η αντλία. Αυτά τα συμπτώματα ονομάζονται "λιμοκτονία" στη βιομηχανία-μιλάμε. Σε μία περίπτωση, η μειωμένη παροχή συχνά έχει σαν αποτέλεσμα η κύρια αντλία καυσίμου να κάνει υπερβολικούς θόρυβους.
υπερθέρμανση
Οι ηλεκτρικές αντλίες καυσίμων είναι επίσης επιρρεπείς σε υπερθέρμανση. Αυτό το ζήτημα παρουσιάζει μια διακοπτόμενη αποτυχία, όπου η αντλία θα λειτουργήσει ξανά αν αφεθεί να κρυώσει. Αν και αυτό είναι χαρακτηριστικό αυτού του ζητήματος, η αντλία πρέπει να αντικατασταθεί.
