Περιεχόμενο
Ο εκφοβιστής Monte Carlo SS ήταν το αφιέρωμα του Chevrolets στον τελευταίο, σπουδαίο θρύλο του NASCAR Dale Earnhardt. Διατέθηκαν δύο διαφορετικές, αν και αρκετά παρόμοιες εκδοχές: το ένα το 2002 και το άλλο το 2004. Τα αυτοκίνητα παρουσίαζαν μια σειρά από εξωτερικούς και εσωτερικούς τρόπους εμφάνισης. Μηχανικά, όμως, ήταν πανομοιότυπα με τα πρότυπα μοντέλα Monte Carlo SS. Σήμερα, και οι δύο εκδοχές είναι επιθυμητοί συλλέκτες μεταξύ των ενθουσιωδών του NASCAR. Μόνο 3.333 παραδείγματα του μοντέλου του 2002 παρήχθησαν. Το μοντέλο του 2004 είχε παρόμοια χαμηλή παραγωγή παραγωγής 4.000 μονάδων.
διαστάσεις
Τόσο τα μοντέλα εκφοβισμού 2002 όσο και το 2004 βασίστηκαν στην έκτη γενιά του Μόντε Κάρλο, το οποίο παρήχθη από το 2000 έως το 2005. Αυτή η γενιά του Monte Carlo ήταν ένα μεσαίο, εμπρός-τροχό κουπέ. Έχει χτιστεί στην πλατφόρμα W-body, η οποία έχει εισαχθεί σε οχήματα GM από τη δεκαετία του '80 έως το 2010, συμπεριλαμβανομένων των Chevrolet Lumina, Chevrolet Impala, Buick Century, Pontiac Grand Prix και άλλων. Το Monte Carlo ήταν 197,9 ίντσες μακρύ, 72,3 ίντσες πλάτος και 55,2 ίντσες υψηλό, και κάθισε σε ένα μεταξόνιο 111 ιντσών. Τα 38,1 ίντσες της κεφαλής, 58,3 ίντσες του χώρου των ώμων, 55,2 ίντσες του δωματίου ισχίου και 42,4 ίντσες του χώρου για τα πόδια. Οι επιβάτες στην πλάτη έφτασαν τα 36,5 ίντσες της κεφαλής, 57,8 ίντσες του χώρου των ώμων, 55,5 ίντσες του χώρου ισχίου και 35,8 ίντσες του χώρου για τα πόδια. Ο κορμός Monte Carlos είχε 15,8 κυβικά πόδια χώρου.
μετάδοσης
Το μοντέλο του 2002 τροφοδοτήθηκε από το 3.8-λίτρων L36 V-6. Ένας κλασικός σχεδιασμός δύο βαλβίδων ανά κύλινδρο, που έδωσε ώθηση 200 ίππων στις 5.200 σ.α.λ. και 225 στροφές ροπής στις 4.000 σ.α.λ. Μια τετράκλινη αυτόματη ήταν η μόνη επιλογή μετάδοσης. Το μοντέλο του 2004 παρουσίασε το υπερβολικό φορτίο, 3.8 λίτρων L67 V-6. Μια αναβαθμισμένη έκδοση του ελαιοτριβείου L36, ο ενισχυμένος L67 έβαλε 240 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και 280 στροφές ροπής στις 3.600 σ.α.λ. Ένα μόνο αυτοκίνητο τεσσάρων ταχυτήτων παρέμεινε η μόνη διαθέσιμη μετάδοση. Το Monte Carlo χρησιμοποίησε ένα μπροστινό και οπίσθιο τμήμα ανάρτησης MacPherson, το οποίο αναπροσαρμόστηκε για να είναι ελαφρώς πιο σκληρό και πιο επιθετικό στο μοντέλο του 2004. Το 2002 το Monte έτρεξε σε ζάντες 16 ιντσών με ελαστικά 225 / 60R-16, ενώ το 2004 είχαν μεγαλύτερους τροχούς 17 ιντσών με ελαστικά 235 / 55R-17.
επίδοση
Παρά την εμφάνιση που ενέπνευσε τα μηχανοκίνητα αθλήματα, ο μαστοφόρος Monte Carlo SS εκτελούσε το ίδιο με το πρότυπο μοντέλο SS. Η λιγότερο ισχυρή έκδοση του 2002 θα μπορούσε να επιταχύνει από 0 σε 60 mph σε 8,6 δευτερόλεπτα και να ολοκληρώσει ένα τέταρτο μίλι σε 16,6 δευτερόλεπτα στα 84 mph. Το υπερτροφοδοτούμενο αυτοκίνητο 2004, από την άλλη πλευρά, απαιτούσε συγκριτικά σύντομα 6,5 δευτερόλεπτα για να πάει από 0 σε 60 mph, και το δεύτερο μίλι πήρε 15,1 δευτερόλεπτα σε 93 mph. Το 2004 χαρακτηρίστηκε πλεονέκτημα απόδοσης που επεκτάθηκε και στο χειρισμό και την πέδηση. Χάρη στα ευρύτερα ελαστικά χαμηλού προφίλ και την πιο ανθεκτική ανάρτηση, το νεώτερο μοντέλο επιτυγχάνει 0.83G πλευρικής πρόσφυσης στο skidpad, σε σύγκριση με τα καλύτερα 0.79G του 2002. Το μοντέλο του 2002 απαιτούσε 206 πόδια για να φρενάρει από τα 70 mph, ενώ το 2004 αναθεωρήθηκε.
εξωτερικός
Ο εκφοβιστής Monte Carlo SS σχεδιάστηκε για να μιμηθεί την εμφάνιση του εικονικού αυτοκινήτου No.3 stock Dale Earnhardts. Η έκδοση του 2002 χαρακτήρισε μια εργασία μαύρου χρώματος με ένα ασημένιο στρώμα κατά μήκος των κατώτατων οχημάτων. Μια τολμηρή κόκκινη λωρίδα περιγράφει τις μαύρες και τις ασημένιες περιοχές. Ο σπορ Chevy περιείχε επίσης λογότυπα "3" σε κάθε πλευρά και ένα ασημένιο σήμα "Intimidator" στο πίσω μέρος. Τέλος, ένα σύνολο ζαντών κραμάτων 16 ιντσών, πέντε ακτίνων, με διαμάντια, ολοκλήρωσε τη συσκευασία. Το μοντέλο του 2004 αποσυναρμολόγησε το πρωτότυπο σύστημα τριών χρωμάτων για μονόχρωμο μαύρο χρώμα. Πήρε επιπλέον εικονίδια Intimidator στη θέση των λογότυπων "3" και έλαβε εκδόσεις 17 ιντσών των ίδιων τροχών με διαμάντια που είχαν χρησιμοποιηθεί στο μοντέλο του 2002.
εσωτερικό
Τόσο τα αυτοκίνητα του 2002 όσο και του 2004 εμφάνισαν το σήμα Intimidator και "3" στο ταμπλό, μαζί με την αναπαραγωγή της υπογραφής των κερδών στο cluster των μετρητών. Διαφορετικά, οι εσωτερικοί χώροι τους ήταν ακριβώς όπως αυτοί ενός τακτικού SS Monte Carlo. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει το ύφασμα ταπετσαρίας, κλιματισμό διπλής ζώνης με πίσω αγωγοί, κλειδαριές ισχύος, παράθυρα και καθρέφτες, είσοδος χωρίς κλειδί, ρυθμιζόμενο με κλίση, δερμάτινο τιμόνι, cruise control και σύστημα ήχου έξι ηχείων. Το ραδιόφωνο του 2004 ήταν διαθέσιμο ως προαιρετικό.
ασφάλεια
Τέσσερις τροχοί με δισκόφρενα τύπου ABS για το 2002 και το 2004, όπως και ο έλεγχος πρόσφυσης και ο αερόσακος της μπροστινής πλευράς. Εντούτοις, ένας αερόσακος συνοδηγού απουσίαζε.
Δεδομένα καταναλωτών
Το μοντέλο του 2002 έλαβε οικονομία καυσίμου EPA με ονομαστική ισχύ 17 mpg στην πόλη και 27 mpg στην εθνική οδό. Το πιο ισχυρό Monte Carlo το 2004 βαθμολογήθηκε στα 16 και 26. Όταν ήταν νέο, το 2002 Monte Carlo SS είχε τιμή εκκίνησης $ 23.225. Η έκδοση του 2004 που ξεπέρασε τα $ 27.395. Το Kelley Blue Book αναφέρει ότι, από το 2014, ένα μοντέλο του 2002 σε καλή κατάσταση αξίζει περίπου $ 3,464. Το 2004 εκτιμάται σε περίπου 4,495 δολάρια.
