Περιεχόμενο
Η σωστή ευθυγράμμιση των αυτοκινήτων σας βοηθάει τα λάστιχα να διαρκούν περισσότερο. Όταν οι τροχοί σας είναι ευθυγραμμισμένοι θα πρέπει να είναι, και θα είναι περισσότερο από παράλληλοι μεταξύ τους. Το αυτοκίνητό σας θα είναι πιο εύκολο να χειριστεί και τα ελαστικά σας θα φορούν ομοιόμορφα.
κύρτωμα
Το Camber είναι ο όρος αυτοκινήτου για τη γωνία του τροχού σε σχέση με το έδαφος. Εάν περπατάτε στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σας και κοιτάτε τους τροχούς ενώ είναι στραμμένοι προς τα εμπρός, μπορείτε να δείτε την καμπέρα. Εάν ο τροχός είναι έξω από το κέντρο του αυτοκινήτου, η καμπύλη βρίσκεται σε θετική γωνία. Εάν κλίνει προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου, σε αρνητική γωνία. Όταν οι μπροστινοί τροχοί έχουν δύο διαφορετικές μετρήσεις καμπύλης, αυτό είναι όταν αισθάνεστε το σωστό πουλόβερ ή το δεξιό. Η σωστή καμπή στο όχημα Mercury ποικίλλει από μοντέλο σε μοντέλο. Για παράδειγμα, ο Ερμήκος του Ερμή, έχει ελάχιστα περιθώρια σφάλματος για την καμπέρα. Η ιδανική καμπύλη για αυτό το make είναι -0.3. Για να είναι εντός των προδιαγραφών, πρέπει να πέσει σε 0,75 μοίρες από αυτό σε μια κατεύθυνση. Ο Mercury Cougar είναι λίγο πιο συντηρητικός, με μια ιδανική καμπύλη -0,61 και περιθώριο σφάλματος 1,5 βαθμού.
Toe-In
Το toe-in συγκρίνει την απόσταση μεταξύ μπροστινού και μπροστινού μπροστινού μέρους. Μπορείτε επίσης να μετρήσετε την εμπλοκή των πίσω ελαστικών. Εάν η εμπρόσθια απόσταση είναι μικρότερη από την οπίσθια απόσταση, η απόσταση από το κέντρο του αυτοκινήτου. Αν είναι μεγαλύτερο, τα ζητήματα είναι ελαφρώς προς τα έξω. Στο Mercurys, το toe-in είναι κοντά στο μηδέν με ένα λεπτό περιθώριο σφάλματος. Πραγματικά μέτρα για τη βελτίωση της ποιότητας και της τεχνολογίας της εφεύρεσης και των προϊόντων της εφεύρεσης. Το περιθώριο σφάλματος σε οχήματα Mercury είναι συνήθως από 0,09 έως 0,17 ίντσες.
τροχίσκος
Για να είναι δυνατή η περιστροφή, οι εμπρόσθιοι τροχοί έχουν ένα σημείο περιστροφής που ονομάζεται τροχός. Από την πλευρά, όταν οι τροχοί είναι στραμμένοι προς τα εμπρός, αν ο τροχός είναι κάθετος στο έδαφος, είναι μηδέν. Όταν κλίνει προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, έχει θετική γωνία και όταν κλίνει προς τα εμπρός, έχει αρνητική γωνία. Στα οχήματα Mercury, η σωστή ευθυγράμμιση της κασέτας κυμαίνεται από 0,8 μοίρες έως 5,5 μοίρες. Για να είναι εντός των προδιαγραφών, οι περισσότερες περιπτώσεις έχουν ένα περιθώριο σφάλματος προς οποιαδήποτε κατεύθυνση περίπου 1 βαθμού. Σε ορισμένα μοντέλα, το περιθώριο σφάλματος είναι μικρότερο.
