Περιεχόμενο
Το φορτηγό M-818, που επίσης αναφέρεται ως "ελκυστήρας" ή πεντάγωνο τετράτροχο κιβώτιο, είναι μια ρυμούλκηση, κίνηση βαρέων υλικών για τον αμερικανικό στρατό. Το M-818 ήταν στην πραγματικότητα μία από μια σειρά φορτηγών που κατασκευάστηκαν από την Kaiser Jeep Corporation, επίσης γνωστή ως AM General Corporation, τα οποία αναφέρονται ως σειρά φορτηγών M-809. Αυτά τα οχήματα παραμένουν στην παραγωγή και χρησιμοποιήθηκαν από τους διάφορους στρατιωτικούς κλάδους από το 1969 μέχρι την τελική φάση της σταδιακής κατάργησής τους το 1999.
Λεπτομέρειες κινητήρα
Όλα τα φορτηγά M-809, συμπεριλαμβανομένου του M-818, διαθέτουν εξακύλινδρο κινητήρα Cummins NHC-250 που λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ. Η ισχύς του κινητήρα βαθμολογήθηκε στα 250 ίππους με τον κινητήρα σε 2100 σ.α.λ. Η μοναδική πτυχή του κινητήρα που το έκανε να ξεχωρίζει από τα άλλα φορτηγά πέντε τόνων ήταν η τοποθέτηση της πρόσληψης αέρα. Οι σωληνώσεις τοποθετήθηκαν στην πλευρά του οδηγού του οχήματος - δεν πρέπει να συγχέονται με την εξάτμιση που βρισκόταν στην πλευρά του συνοδηγού. Η μετάδοση σε όλα τα φορτηγά της σειράς M-809, συμπεριλαμβανομένου του M-818, ήταν μια χειροκίνητη μετάδοση πέντε ταχυτήτων η οποία περιλάμβανε και μια θήκη μεταφοράς δύο ταχυτήτων.
Ρυμούλκηση και φορτίο
Έχοντας σχεδιαστεί για να μετακινήσετε τον εξοπλισμό, το M-818 ήταν ένα θηρίο στη ρυμούλκηση. Το φορτίο περιορίστηκε στα 37.500 lbs. Το ωφέλιμο φορτίο στο φορτηγό είναι 15.000 λίβρες. Το σύστημα πέδησης που χρησιμοποιείται σε συνδυασμό αέρα και υδραυλικού συστήματος για την τροφοδοσία της ικανότητας ακινητοποίησης του οχήματος.
Σώμα και Λεπτομέρειες
Τα φορτηγά της σειράς M-809 με τρία διαφορετικά σχέδια μεταξόνιο. Το M-818 χρησιμοποίησε μια σύντομη έκδοση, με διάμετρο 167 ίντσες. Το όχημα ζυγίζει σε περίπου 20.300 λίβρες. Η κατασκευή της καμπίνας ήταν παρόμοια με τα μικρότερα φορτηγά M-39 και M-35. Ο κινητήρας Cummins είναι μεγαλύτερος από τα φορτηγά των 2,5 τόνων σε σύγκριση με τον κινητήρα Cummins. Το όχημα είχε πλάτος 97,5 ίντσες και είχε ύψος 85,5 ίντσες από το έδαφος στο πάνω τιμόνι. Η απόσταση από τον τροχό ήταν 10,5 ίντσες από το έδαφος, υποθέτοντας πρόσθετα υλικά κάτω από το φορείο.
