Περιεχόμενο

• Πλημμυρισμένα αυτοκίνητα
• εσωτερικό
• Ηλεκτρικό σύστημα
• Εισαγωγή αέρα
• εξάτμιση
• Γρήγορη ψύξη
• Το επίπεδο στο οποίο καταστρέφεται ένα αυτοκίνητο

Στην περίπτωση αυτοκινήτου, ο όρος "πλημμυρισμένο" θα μπορούσε εύλογα να χρησιμοποιηθεί για να περιγράψει ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Αυτό συμβαίνει όταν μπορεί να αρχίσουν να εμφανίζονται ξεκάθαρα προβλήματα. Το "ερειπωμένο" είναι ένας υποκειμενικός όρος. ένας ιδιοκτήτης μπορεί να θεωρήσει το αυτοκίνητό του, ακόμη κι αν οι ασφαλιστές δεν το θεωρούν ως διαγραφή.

Πλημμυρισμένα αυτοκίνητα

Σύμφωνα με τον οδηγό για την καταπολέμηση της απάτης, έως και μισό εκατομμύριο αυτοκίνητα πλημμύρισαν ο τυφώνας Κατρίνα. Αφού διαγράφηκαν ως συνολικές ζημίες από τις ασφαλιστικές εταιρείες, Είναι πολύ λιγότερο πιθανό να υποπτεύονται μια "συμφωνία" από μια πλημμύρα που επλήγη από έναν τυφώνα ή άλλη φυσική καταστροφή. Ο κανόνας ότι "παίρνετε αυτό που πληρώνετε" είναι σχεδόν πάντα εφαρμόσιμος. τα οχήματα σπάνια λαμβάνουν αξία για τα χρήματα στις ευκαιρίες που εμφανίζονται αρχικά. Οι αναφορές ιστορικού οχημάτων πρέπει να υποδεικνύουν αν έχουν διαγραφεί.

εσωτερικό

Ενώ είναι συνήθως καλά σχεδιασμένα και αποτελεσματικά ανθεκτικά στο ρεύμα, δεν προορίζονται να αντισταθούν στο στάσιμο νερό για μεγάλες περιόδους. Εάν ένα όχημα έχει βυθιστεί στο νερό, είναι σε θέση να φτάσει σε επίπεδο υψηλότερο από το κάτω μέρος των θυρών του, είναι δυνατή η εισβολή. Η άμμος, η άμμος και το λάσπη είναι ιδιαίτερα δύσκολο να αφαιρεθούν από τα χαλιά, ιδιαίτερα κάτω από τα καθίσματα. Αν πρόκειται για πώληση, μπορεί να είναι ένα σημάδι ότι καλύπτεται η μυρωδιά της μούχλας και της υγρασίας. Τα ταπετσαρία και τα πάνελ των θυρών ενδέχεται να αποχρωματίζονται κάτω από το νερό πλημμυρών. Τα μεταλλικά μέρη μπορεί να είναι πιο επιρρεπή σε μελλοντική σκουριά.

Ηλεκτρικό σύστημα

Το νερό που εισέρχεται στο ηλεκτρικό σύστημα ενός αυτοκινήτου μπορεί να προκαλέσει άμεση και ενδεχόμενη καταστροφική βλάβη. Ο κινητήρας εκκίνησης είναι συνήθως η χαμηλότερη ηλεκτρική συσκευή σε ένα όχημα. Παρόλο που μπορεί να είναι ακριβό, είναι πιθανό να θεωρηθεί ότι ένα όχημα έχει διαγραφεί. Εάν, όμως, το νερό είναι αρκετά ισχυρό και ηλεκτρονικό, αυτά είναι τα αποτελέσματα αυτής της διαδικασίας. Προκαταρκτικά μέτρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μείωση του κινδύνου βλάβης σε άτομα. Τα πιο σημαντικά είναι τα χαρακτηριστικά ασφαλείας του αυτοκινήτου. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, αυτά βασίζονται σε μια πολύπλοκη αλληλεπίδραση πληροφοριών που μοιράζονται μεταξύ μιας σειράς αισθητήρων, τσιπ υπολογιστών επί του σκάφους λήψης αποφάσεων και ηλεκτρικά ενεργοποιημένες συσκευές ενεργοποίησης. Οι ζημιές σε αυτά τα εξαρτήματα δεν μπορούν να αποφευχθούν έως ότου χρειαστούν, οπότε η αστοχία τους μπορεί να είναι εξαιρετικά επικίνδυνη.

Εισαγωγή αέρα

Ενώ ιστορικά οι εισαγωγές αέρα στο μπροστινό μέρος του κινητήρα, πολλοί σύγχρονοι σχεδιαστές έχουν μετακινηθεί στην μπροστινή μάσκα. Η λογική πίσω από αυτή την αλλαγή είναι ότι μια εισαγωγή αέρα που βρίσκεται σε μια περιοχή υψηλής πίεσης δημιουργεί μια ομοιότητα της εξαναγκασμένης επαγωγής, κάνοντας μια μικρή πρόσθετη ισχύ διαθέσιμη σε υψηλότερες ταχύτητες. Ένα ατυχές παραπροϊόν από αυτή τη μετεγκατάσταση είναι ότι τέτοια σχέδια για παράδειγμα, μια σχετική ρηχή έκταση νερού. Το νερό είναι ασυμπίεστο. Εάν έλκονται μέσα στους κυλίνδρους ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, τα έμβολα στην προς τα πάνω - συμπίεση - κίνηση θα χτυπήσει σε ένα ακίνητο αντικείμενο. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί σε ένα υδραυλικό σύστημα, βλάβη στο έμβολο και στη ράβδο εμβόλου, ζημιά στις βαλβίδες και στην κεφαλή του κυλίνδρου και μπορεί να φυσήξει το στεγανοποιητικό της κεφαλής.

εξάτμιση

Το νερό μπορεί να εισέλθει στην σωλήνα εξαγωγής του συστήματος εξάτμισης. Αυτό συμβαίνει ευκολότερα σε ένα αυτοκίνητο που δεν λειτουργεί, αλλά είναι επίσης δυνατό όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Λόγω του ύψους των περισσότερων συλλεκτών, το νερό που εισέρχεται στο σωλήνα εξαγωγής είναι απίθανο να βρεθεί στον κινητήρα. Εντούτοις, θα μπορούσε να βρεθεί μπροστά στα σιγαστήρες και τους βρόχους που στρέφονται προς τα κάτω και στροφές στα καυσαέρια, προκαλώντας προβλήματα στην εκκίνηση και τη λειτουργία. Η θερμότητα των καυσαερίων είναι πιθανό να εξατμιστεί το παγιδευμένο νερό - εάν δεν χρησιμοποιηθεί μετά από μια πλημμύρα - προβλήματα διάβρωσης θα μπορούσαν ενδεχομένως να συμβούν.

Γρήγορη ψύξη

Η υπό πίεση φύση των συστημάτων ψύξης του κινητήρα επιτρέπει την ψύξη του κανονικού σημείου βρασμού. Για το λόγο αυτό, μέρη ενός κινητήρα είναι επίσης πολύ ζεστά. Όταν το υπερθέρμανση του μετάλλου έρχεται σε επαφή με το κρύο νερό, χάνει κάποια από τη δύναμή του. Ένα ζεστό μπλοκ κινητήρα που εκκενώθηκε με κρύο νερό θα μπορούσε να αποδυναμωθεί. ακόμη και αν δεν προκύψουν άμεσα προβλήματα, οι ρωγμές θα μπορούσαν να συμβούν αργότερα, κάτι που διαφορετικά δεν θα συνέβαινε. Ακόμα και ρωγμές που είναι αόρατες με γυμνό μάτι μπορούν να τονίσουν ευάλωτα συστατικά όπως φλάντζες, να προκαλέσουν δευτερεύοντα προβλήματα.

Το επίπεδο στο οποίο καταστρέφεται ένα αυτοκίνητο

Αν το νερό έχει ξεπεράσει το μεσαίο επίπεδο των ελαστικών, θα μπορούσε να θεωρηθεί μια συνολική απώλεια. Όταν φτάσει το νερό και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα είναι εκτεθειμένα, το αυτοκίνητο μπορεί να είναι αδύνατο ή ανασφαλές για να λειτουργήσει.