Περιεχόμενο
Τι είναι ο αισθητήρας Knock;
A (https://itstillruns.com/knock-sensor-5503579.html) μπορεί να χαρακτηριστεί ως μικροσκοπικό ηλεκτρονικό μικρόφωνο. τίθεται σε λειτουργία για να ακούει τα χτυπήματα πριν την ανάφλεξη και στη συνέχεια ρυθμίζει το χρονισμό καθυστερώντας τα σε διαστήματα δύο βαθμών. Υπάρχουν δύο τύποι προ-ανάφλεξης. το πρώτο είναι όταν πετύχετε την πρόωρη καύση στον κύλινδρο πριν από το έμβολο. Αυτό μπορεί να προκληθεί από βρώμικο αέριο, καύσιμο χαμηλού οκτανίου, προβλήματα χρονισμού με τον κινητήρα και επίσης από λάθος μπουζί. Ο δεύτερος είναι ο κινητήρας σε λειτουργία, όταν το όχημα είναι απενεργοποιημένο ο κινητήρας εξακολουθεί να "κουδουνίζει" σαν να είναι αναμμένο. Η αιτία αυτού του τύπου προ-ανάφλεξης είναι ένα μπουζί που είναι πολύ ζεστό ή ένα ακατάλληλο βύσμα για εφαρμογή. Ο αισθητήρας κρούσης δεν μπορεί να βοηθήσει σε αυτόν τον τύπο προ-ανάφλεξης.
Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας κρούσης;
Ανιχνεύει τον παραμικρό θόρυβο στον κινητήρα και συλλαμβάνει το "χτύπημα" της προ-ανάφλεξης και τις πληροφορίες στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECM). Αυτό το ping ή χτύπημα προκαλείται όταν καίει καλά όταν καίγεται πολύ σύντομα. Όταν ο χρονισμός είναι απενεργοποιημένος, αυτό μπορεί επίσης να προκαλέσει το χτύπημα του κινητήρα. Ο αισθητήρας κρούσης τοποθετείται για να ρυθμίζει αυτά τα ζητήματα. Αυτός ο αισθητήρας είναι συνήθως τοποθετημένος στο μπλοκ με μια άκρη με σπείρωμα της μονάδας ECM με σύρματα. Όταν ανιχνεύεται το pinging, ο αισθητήρας σηματοδοτεί την ECM και αυτό με τη σειρά του καθυστερεί τον χρονισμό σπινθήρων του κινητήρα. Οι αισθητήρες των μικροφώνων είναι τόσο ευαίσθητοι που παίρνει το νοκ-άουτ όταν το ανθρώπινο αυτί δεν το ανιχνεύει. Θα ακούσει το παραμικρό ping ακόμη και όταν ο κινητήρας είναι στην τελική του ταχύτητα. Τα περισσότερα οχήματα είναι εφοδιασμένα με αισθητήρα αισθητήρα, αλλά υπάρχουν μερικοί που δεν είναι. Όλα αυτά τα υψηλής απόδοσης turbocharged οχήματα είναι εφοδιασμένα με αυτόν τον αισθητήρα κρούσης, επειδή αυτοί οι κινητήρες είναι επιρρεπείς σε θέματα προ-ανάφλεξης.
προειδοποίηση
Αν ο αισθητήρας κρούσης αποτύχει, αυτό μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα, καθώς η συνεχής προ-ανάφλεξη μπορεί να προκαλέσει θραύση στα έμβολα.
