Περιεχόμενο
- Μια ευέλικτη σειρά κινητήρων
- Μικρό στόχο Πολύ ευέλικτο
- Αργή αλλά σταθερή απόδοση
- Πληροφορίες οικονομίας καυσίμου
Με ένα κύκλο παραγωγής που διαρκούσε τέσσερις δεκαετίες, το CJ5 Jeep ήταν ένα μοναδικό, άμεσα αναγνωρίσιμο όχημα. Ήταν πραγματικά μια ελαφρώς μαλακή και εκλεπτυσμένη έκδοση του αρχικού Willys Jeep που έγινε διάσημη κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Απλό, χρηστικό και σκληρό όπως τα νύχια, έχει υπηρετήσει αμέτρητους ρόλους όλα αυτά τα χρόνια. Αν και είναι λίγο πιο δημοφιλής στους ανθρώπους, είναι ένας σημαντικός ρόλος στον ορισμό της ιδέας ενός αθλητικού οχήματος. Το 1983 ήταν το τελευταίο έτος παραγωγής του CJ5.
Μια ευέλικτη σειρά κινητήρων
Το 1983 CJ5 ήταν διαθέσιμο με έναν από τους δύο κινητήρες: 2.5-λίτρων inline-τέσσερις και 4.2-λίτρων inline-έξι. Ο μικρότερος κινητήρας παράγει 92 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 132 στροφές ροπής στις 3.200 σ.α.λ. Ο μεγαλύτερος κινητήρας έβγαλε 112 ίππους στις 3.200 σ.α.λ. και ροπή 210 πόδια σε 1800 σ.α.λ. Το CJ5 προσφέρθηκε είτε με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Μεγάλο τετράτροχο δίσκο με μερική απασχόληση σε όλα τα μοντέλα.
Μικρό στόχο Πολύ ευέλικτο
Όλα τα μοντέλα CJ5 του 1983 χρησιμοποίησαν ένα στυλ αμαξώματος δύο επιβατών. Το τζιπ μετράει 144,3 ίντσες σε μήκος και είχε ένα μάλλον σύντομο μεταξόνιο 83,4 ιντσών. Το βασικό βάρος των οχημάτων ήταν 2.650 λίβρες.
Αργή αλλά σταθερή απόδοση
Το CJ5 2,5 λίτρων θα μπορούσε να επιταχύνει από 0 σε 60 μίλι / ώρα σε περίπου 14,5 δευτερόλεπτα. Η μετάβαση στον μεγαλύτερο κινητήρα των 4,2 λίτρων έπεσε στα 13,1 δευτερόλεπτα. Ενώ αυτοί οι αριθμοί ήταν σίγουρα αρκετά αργός - ακόμα και στις αρχές της δεκαετίας του 1980 - να έχετε κατά νου ότι η ταχύτητα δεν ήταν μία από τις προτεραιότητες του Jeep. Το CJ5 σχεδιάστηκε για να το κάνει μέσα από σκληρό, δύσκολο έδαφος, όχι απαραίτητα να το κάνει γρήγορα. Κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, ήταν περισσότερο στο σπίτι μέσα από ξεραμένους αγροτικούς χωματόδρομους ή σέρνεται στα μονοπάτια εκτός δρόμου.
Πληροφορίες οικονομίας καυσίμου
Παρά το αρκετά χαμηλό βάρος και την ισχυρή γκάμα των κινητήρων, το CJ5 ήταν ακόμα αεριωθούμενο όχημα. Ενώ οι επίσημοι αριθμοί οικονομίας καυσίμου που υπάρχουν για το Jeep του 1983, οι αξιολογήσεις της EPA για το παρόμοιο μοντέλο του 1984 - και περισσότερα αυτοαναφερόμενα στοιχεία από τους ιδιοκτήτες - ζωγραφίζουν μια αρκετά ζοφερή εικόνα. Το μοντέλο των 2,5 λίτρων στα μέσα και τα υψηλά teens, ενώ το Jeep των 4.2 λίτρων επέστρεψε τυπικά στους έφηβους της μέσης.
