Περιεχόμενο
Αρχικά γνωστό ως VT 275, ο διεθνής πετρελαιοκινητήρας 275 κυβικών ιντσών κατασκευάστηκε για πρώτη φορά το 2006. Έκτοτε, ο κινητήρας αυτός έχει χρησιμοποιηθεί σε πολλά διεθνή και Ford φορτηγά μεσαίου μεγέθους. Με ένα V-8 κινητήρα με δύο κυλίνδρους αποκοπεί, το V-6 αποδίδει το πολύ 200 ίππους. Το 2007, το όνομα αυτού του εξακύλινδρου πετρελαιοκινητήρα άλλαξε στο Maxxforce 5, όταν εμφανίστηκε στα μοντέλα Ford CFL (low forward cab) και διεθνή CF (καμπίνα προς τα εμπρός).
Συνολικές προδιαγραφές κινητήρα
Επίσης γνωστή ως μηχανή Navistar, το συμπαγές, 4.5-λίτρων V-6 διεθνές πετρέλαιο ντίζελ καταλαμβάνει λίγο χώρο κάτω από την κουκούλα, ενώ διαθέτει μεγάλη ισχύ. Οι εξακύλινδροι παράγουν 200 μονάδες ιπποδύναμης στις 2.700 σ.α.λ. και ροπή στρέψης 440 πόδια σε 1.850 σ.α.λ. Ο κινητήρας έχει λόγο συμπίεσης 18 προς 1, με διάμετρο 3.74 ίντσες και μήκος διαδρομής 4.134 ίντσες. Το σύστημα λαδιού κατέχει 13 τεταρτημόρια με το φίλτρο και η ταχύτητα ρελαντί είναι 700 σ.α.λ. με υψηλό ρελαντί 3.300 σ.α.λ. Υπάρχουν τέσσερις βαλβίδες για κάθε κύλινδρο και έξι βαλβίδες θέρμανσης για ολόκληρο τον κινητήρα.
Διπλοί υπερσυμπιεστές
Μία από τις πιο ενδιαφέρουσες πτυχές των κινητήρων Maxx Force 5 και VT275 είναι οι δύο υπερσυμπιεστές που είναι εγκατεστημένοι στο εμπρόσθιο άκρο κάθε σειράς κυλίνδρων. Με τον κινητήρα 275, κάθε στροβιλοσυμπιεστή έχει μια συγκεκριμένη λειτουργία. Το ένα χρησιμοποιείται όταν κινηθεί πρώτα ο κινητήρας και ο άλλος παρέχει υψηλή ταχύτητα. Όταν ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το αποτέλεσμα παράγει ένα φορτηγό με καύσιμο ντίζελ που συμπεριφέρεται και χειρίζεται περισσότερο σαν SUV ή ελαφρύ φορτίο από ένα μεγαλύτερο φορτηγό. Το μικρό μέγεθος του διεθνούς κινητήρα μπορεί να σας προσφέρει ένα μικρό κινητήρα, όπου το V-6 μπορεί να παρέχει άφθονη ισχύ στο όχημα
Άλλες σχετικές πληροφορίες
Κάπου στον κόσμο, αυτός ο κινητήρας βρίσκεται συχνά σε φορτηγά Ford και διεθνή φορτηγά μεσαίου μεγέθους, καθώς και σε πολλά στρατιωτικά και πολεμικά οχήματα. Μια σημαντική διαφορά μεταξύ του 2006 Navistar VT 275 και των μετέπειτα κινητήρων Maxxforce είναι ότι ο τελευταίος συμμορφώνεται με τους κανονισμούς εκπομπών EPA. Η Διεθνής Εταιρεία κατασκευάζει επίσης πετρελαιοκινητήρες μεγαλύτερου βεληνεκούς, συμπεριλαμβανομένου του 9,3-λίτρων I-6, ικανό να παράγει 375 ίππους στις 2.000 σ.α.λ.
