Περιεχόμενο
Η Honda C70, γνωστή και ως Passport κατά τη διάρκεια μερικών ετών, πωλήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες μεταξύ των ετών που ξεκινούν τη δεκαετία του 1970 και των μοντέλων 1983-84, όταν η ιαπωνική εταιρεία αποφάσισε να στην εγχώρια αγορά. Το C70, ήταν ένα διάδοχο προϊόν στο πρωτότυπο, και άγρια δημοφιλής 50cc Honda Cub. Το προϊόν ήταν μια λίγο πιο ισχυρή έκδοση του αρχικού σκούτερ διαβάθμισης ποδηλάτη και βοήθησε το τσιμέντο Hondas να αποτελέσει έναν επίμονο παίκτη μάρκας στην αμερικανική δίτροχη κουλτούρα.
Γενικές ανέσεις
Για τους περισσότερους, η Honda C70 ορίζεται ως μοτοποδήλατο ή σκούτερ, αντί για αληθινή μοτοσικλέτα. Αυτή η αντίληψη οφείλεται κατά κύριο λόγο στη διαμόρφωση των ποδηλάτων, καθώς οι "πραγματικές" μοτοσικλέτες της ημέρας έκαναν τον ποδηλάτη να κλίνει ένα πόδι πάνω από τη δεξαμενή αερίου για να καθίσει στη σέλα. Το μικρό ποδήλατο προσφέρθηκε σε μπλε Υδροχόος, Λαμπερό κόκκινο, Πράσινο πεύκο, Γκρι ή Κίτρινο, και έναν ή δύο επιβάτες, ανάλογα με την προαιρετική σέλα. Στην τελευταία διαμόρφωση, το όχημα που προσφέρεται στην πρώτη γραμμή και στην πρύμνη, εκτός από ένα προστατευτικό ποδιών.
Κινητήρας / Σύστημα Μετάδοσης / Φωτισμός
Το C70 προσέφερε ένα κινητήρα 70cc (στην πραγματικότητα 72cc σε εκτόπισμα, αλλά ο κατασκευαστής ευνοούσε συνήθως στρογγυλεμένους αριθμούς σε όλες τις πωλήσεις του εξασφαλίσεων). Ο κινητήρας βασίστηκε σε τετράχρονες, 2 βαλβίδων, μονοκύλινδρων, ελεγχόμενων από καρμπυρατέρ, με εκκεντροφόρο, με βενζινοκίνητη διαμόρφωση. Το ποδήλατο έχει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τριών ταχυτήτων. Το ηλεκτρικό σύστημα ποδηλάτων βασίστηκε σε σύστημα μπαταριών έξι volt. Το σύστημα εκκίνησης κινητήρα C70s έχει αρχικά ένα πρότυπο σύστημα εκκίνησης κινητήρα. Τελικά, ωστόσο, ο ηλεκτρικός εκκινητής έγινε στάνταρ στα μέσα της δεκαετίας του '70. Ο φωτισμός παρέχεται από έναν λευκό μπροστινό προβολέα και ένα πίσω φως με κόκκινο χρώμα, που χρησιμεύει ως φωτισμός δρόμου και φρένων. Το σύστημα έχει επίσης κεχριμπαριστά σύνολα αριστερού / δεξιού στροφέα. Μπροστινά φώτα σήματος εντοπίστηκαν στο τιμόνι ενώ τα οπίσθια σήματα συνδέονταν σε κάθε πλευρά των πίσω φανών.
επίδοση
Το C70 ήταν ένα σκούτερ, δεν ήταν πολύ κακή εκτελεστής, ήταν πολύ αποτελεσματική όσον αφορά την απόσταση σε μίλια αερίου. Το ποδήλατο θα μπορούσε να κάνει ένα πολύ άνεμο 70 μίλι / ώρα σε μια καλή μέρα και να τρέχει σε κατηφόρα, αλλά οι συνήθεις καταναλωτικές μονάδες κατά μέσο όρο μια κορυφαία ταχύτητα κάπου στις υψηλές 50s. Το προϊόν μπορεί να φτάσει τα 115 μίλια πριν την τροφοδοσία.
