Περιεχόμενο
Η American Motors Corporation παρήγαγε το τελεφερίκ Jeep J20 από το 1974 ως το 1987. Ήταν η έκδοση των τριών τετάρτων του Jeep J10 και των απογόνων του Jeep Gladiator. Το J20 χαρακτηριζόταν από το ίδιο στυλ του αμαξώματος με το Jeep Cherokee και το Wagoner με το συμβατικό κιβώτιο φορτίου ή πλατφόρμας. Το Jeep J20 μοιράστηκε επίσης τα ίδια μηχανικά εξαρτήματα και σασί με το Cherokee και το Wagoneer.
προέλευση
Το πλήρες μέγεθος Jeep J20 ήταν ουσιαστικά το ίδιο φορτηγό με το Jeep Gladiator, το οποίο ήταν η εκδοχή φορτηγού του Jeep Wagon που ξεκίνησε το 1963 από το Kaiser-Jeep. Μέχρι το 1970, το μοντέλο Gladiator τριών τετάρτων παρουσίασε ένα μεταξόνιο 132 ιντσών και ένα μεικτό βάρος 7000 κιλά. Η American Motors Corporation αγόρασε το Jeep από το Kaiser το 1970 και διέκοψε την πινακίδα του Gladiator το 1972 για να το ονομάσει απλώς "Jeep" ή "Jeep J-Series". Όταν η Chrysler αγόρασε το Jeep από την AMC το 1987, έριξε τη γραμμή φορτηγών της σειράς J υπέρ των παγίδων Comanche. Η Chrysler παρήγαγε το Comanche μέχρι το 1992.
χαρακτηριστικά
Το Jeep J20, και το αδελφό του, το J10, παρουσίαζαν την ίδια αρχιτεκτονική με το Cherokee-Wagoneer. Είχε τον ίδιο εμπρόσθιο άξονα, το ταμπλό και το προαιρετικό σύστημα Quadra-Trac για μοντέλα με τέσσερις τροχούς. Το Jeep μοιράστηκε επίσης την κατασκευή φορτηγών Cherokees σε πλαίσιο πλαισίου. Οι κάμερες J10 και J20 με το ίδιο σχέδιο με το μοντέλο Cherokees Pioneer. Ενώ το J10 είχε ένα μεταξόνιο 119 ιντσών, το J20 ήταν διαθέσιμο με το μεταξόνιο 119 ιντσών ή το μεταξένιο μεταξόνιο 131 ιντσών για τη μεγάλη έκδοση. Ο βασικός εξοπλισμός του J20 ήταν οι εξωτερικοί προσανατολισμοί των ξύλινων κόκκων, ο μπροστινός προφυλακτήρας χρωμίου, τα καθίσματα από ύφασμα, τα χαλιά, τα διπλά κέρατα, τα καλύμματα πλήμνης, τα λαμπάκια γύρω από τα παράθυρα, τα δισκόφρενα ισχύος 12.5 ιντσών και το ντουλαπάκι μανδάλωσης.
Κάτω από την κουκούλα
Ένα μοντέλο AMC 360 κυβικών ιντσών V-8 ήταν βασικός εξοπλισμός στο Jeep J20. Οι κινητήρες έφεραν 4,08 ίντσες και η μετρούμενη διαδρομή ήταν 3,44 ίντσες. Έχει ένα λόγο συμπίεσης 8,5 προς 1 και ένα καρμπυρατέρ δύο βαρελιών για να παράγει 175 ίππους και 285 πόδια-κιλά ροπής. Ο προαιρετικός κινητήρας ήταν μια έκδοση με τέσσερα βαρέλια καρμπυρατέρ του 360 που είχε αναπτυχθεί 195 ίππους και 295 πόδια-λίρες ροπής. Ένα εγχειρίδιο τριών ταχυτήτων ήταν το κανονικό κιβώτιο ταχυτήτων που ταιριάζει με το 360, αλλά ήταν διαθέσιμο ένα προαιρετικό χειροκίνητο τετράστροφο ή αυτόματο τριών ταχυτήτων της General Motors.
Διαστάσεις και χωρητικότητες
Το J20 είχε χωρητικότητα 3.500 lbs.και χωρητικότητα πίσω άξονα έως 5.500 lbs. Ο τυπικός λόγος πίσω άξονα ήταν 3,93 προς 1, ενώ η έκδοση 4,09 προς 1 ήταν προαιρετική. Το J20 ήταν ελαφρώς πιο ευπροσάρμοστο από τα παλιά φορτηγά Gladiator, με μικτό βάρος οχήματος 8,000 lbs. Το σώμα J20s στο μεταξόνιο μετράει σύντομα 193,6 ίντσες, το ίδιο με το J10 και 205,6 ίντσες όταν τοποθετείται στο μακρύ μεταξόνιο. Το σώμα μέτρησε 78,9 εκατοστά ύψος, και το προφίλ φορτηγών ήταν ψηλά στα 65,9 ίντσες. Το δωμάτιο για τα πόδια της καμπίνας ήταν ένα γενναιόδωρο 45 ίντσες και το δωμάτιο ισχίου ήταν 38,3 ίντσες. Η δεξαμενή βενζίνης κρατούσε 19 γαλόνια. Οι αγοραστές θα μπορούσαν να προσθέσουν μια προαιρετική δεξαμενή καυσίμου των 20 γαλλικών.
