Περιεχόμενο

• Ιστορικό χειροκίνητων αλλαγών
• Τυπική διάταξη
• Ο Πάνσεκ του Harley-Davidson
• Χειροκίνητες μετατοπίσεις στο Panhead
• Συγκροτήματα αυτοκτονίας

Ο όρος "μετατόπιση δεξαμενής", "μετατόπιση αυτοκτονίας", "μετατόπιση σαμπουάν" και "αλλαγή ποδοσφαίρου" αναφέρεται σε ένα σύστημα κίνησης που απαιτεί από τον αναβάτη να αφαιρέσει το ένα χέρι από το τιμόνι μοτοσικλέτας για να επιλέξει και να αλλάξει εργαλείων. Το Panhead του Harley-Davidson, που εισήχθη για το μοντέλο του 1949 και αντικατέστησε το Knucklehead, παρουσίασε μια μετατόπιση της δεξαμενής σε ολόκληρη την πορεία παραγωγής.

Ιστορικό χειροκίνητων αλλαγών

Ο χειροκίνητος μετατοπιστής ήταν κοινός στις περισσότερες μοτοσικλέτες που κατασκευάστηκαν από την εφεύρεση της μηχανής μέχρι τη δεκαετία του 1950. Στις περισσότερες εφαρμογές, ένας συμπλέκτης με πόδι πιέστηκε ενώ τα εργαλεία επιλέχθηκαν με το χειριστήριο. Ο σχεδιασμός έχει μια αναζωπύρωση στη βιομηχανία μοτοσικλετών, όπου μιλά σε μια προηγούμενη εποχή και προκαλεί μια αίσθηση ρετρό.

Τυπική διάταξη

Το σύστημα αλλαγής ταχυτήτων έχει μετακινηθεί στην αριστερή πλευρά του κινητήρα και έχει συνδεθεί προς τα κάτω με σύστημα μοχλών στον επιλογέα αλλαγής ταχυτήτων του μηχανισμού κίνησης. Η κορυφή του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα και ένα από τα πιο συνηθισμένα, όπου χρησιμοποιείται ένα ραβδί τύπου tiptronic.

Ο Πάνσεκ του Harley-Davidson

Οι μετωπικές σόλες εισήχθησαν το 1949, και επομένως κηρύχτηκαν από το κοινό επειδή τα καλύμματα βαλβίδων στην κορυφή κάθε κυλίνδρου μοιάζουν με τηγάνια κέικ. Μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα οι Panheads έγιναν δημοφιλείς βάσεις για εξατομίκευση και προσαρμογή. Με την επιστροφή των αερομεταφορέων από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και την επακόλουθη γέννηση της κουλτούρας και της κουλτούρας του κοπτήρα, η πολύπλοκη σύνδεση της διάταξης αλλαγής δεξαμενής έχει γίνει ανεπιθύμητη για κάποιους. Οι αναβάτες που θα ήθελαν να μειώσουν το βάρος - και, μερικοί θα έλεγαν, έπιαναν την πλευρά του εκπαιδευτή. Η αλλαγή από το Knucklehead στο Panhead παρουσίασε μια δεύτερη αλλαγή: Προηγουμένως, οι απαιτήσεις από τον πόλεμο ήταν περιορισμένες, αλλά με το τέλος της σύγκρουσης, τα πλεονάσματα αεροπλάνων μειώνονται και επαναχρησιμοποιούνται.

Χειροκίνητες μετατοπίσεις στο Panhead

Ο συνδυασμός συμπλέκτη μετατόπισης ποδιών χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά από τον Harley-Davidson το 1915 και ο χειροκίνητος συμπλέκτης εμφανίστηκε για πρώτη φορά με το Panhead του 1952. Πριν από το έτος 1952, το Harley-Davidson χρησιμοποίησε έναν συμπλέκτη αριστερού ποδιού για να απεμπλέξει το σύστημα μετάδοσης κίνησης και ένα αριστερό χειριστήριο δεξαμενής για να επιλέξει ταχύτητες. Η αντίστροφη ρύθμιση εισήχθη ως προαιρετική επιλογή και οι δύο εκδόσεις ήταν διαθέσιμες στο Panhead μέχρι τη διακοπή της παραγωγής το 1965. Μέσα σε δύο χρόνια από την εισαγωγή, η αρχιτεκτονική χειροκίνητου συμπλέκτη και μετατόπισης ποδιών μειώνει το παλαιότερο στυλ περίπου στα 2 προς 1.

Συγκροτήματα αυτοκτονίας

Πρέπει να σημειωθεί ότι η αυτοκτονία και η αυτοκτονία είναι διαφορετικές. ένα πεντάλ συμπλέκτη που δίνει στον αναβάτη τη δυνατότητα να βάλει τα δύο πόδια στο έδαφος ή κρατώντας το συμπλέκτη με το αριστερό πόδι. Αυτό απαιτεί ουσιαστικά τον αναβάτη να δώσει προτεραιότητα στην ισορροπία ή την αποσύνδεση των γραναζιών, ιδιαίτερα την επαχθή επιλογή στις διασταυρώσεις.