Περιεχόμενο
Το πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Toyota A650E ταιριάζει σε ένα ευρύ φάσμα πολυτελών αυτοκινήτων της Lexus από το 1998 έως το 2005. Η πέντε-ταχύτητα ήταν κάπως επισκιάστηκε από τις δημοφιλέστερες έξι ταχύτητες τα αυτοκίνητά τους με το A650E και όχι ένα εγχειρίδιο πέντε ταχυτήτων. Ωστόσο, το A650 προσφέρει ομαλή μετατόπιση και αυξημένη απόδοση καυσίμου.
φόντο
Το A650E ήταν ένα ηλεκτρονικό κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων το οποίο ήταν σχεδόν πανομοιότυπο με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά χρησιμοποίησε ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, ηλεκτρονικούς αισθητήρες και ηλεκτρονικά εξαρτήματα για την αλλαγή ταχυτήτων. Οι αισθητήρες παρακολούθησαν την ταχύτητα Lexus, το άνοιγμα του γκαζιού και την επιλογή ταχυτήτων. Οι αισθητήρες αισθάνονται τότε τις πληροφορίες στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, η οποία με τη σειρά της λειτουργεί το συμπλέκτη, τα σημεία μετατόπισης και το κλείδωμα του μετατροπέα ροπής. Ο οδηγός μπορούσε να ρυθμίσει το μοτίβο αλλαγής σε "Normal" ή "Power". Αυτό επιτρέπει στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου να επιλέξει σωστά ένα σημείο μετατόπισης. Για παράδειγμα, όταν η μετάδοση ήταν έως και 50 τοις εκατό, η ταχύτητα ήταν 37 μίλια / ώρα σε λειτουργία "Κανονική" και 47 μίλι / ώρα στη λειτουργία "Ισχύς".
εφαρμογές
Η Lexus χρησιμοποίησε το A650E στα πολυτελή πολυτελή αθλητικά sedans μεσαίου μεγέθους και τα εκτελεστικά 1998 έως 2005 Lexus GS 300, 1998 έως 2000 GS 400 και μοντέλα GS 430 2001-2005. Διατέθηκε επίσης στο εισιτήριο IS 300-2005 και το high-end, πλήρους μεγέθους 1998 έως 2000 LS 400 και 2001-2003 LS 430. Το 1998 έως το 2005 RS 200 και η προσωπική πολυτέλεια coupe SC 2001-2005 Η 430 έλαβε επίσης το αυτόματο πεντατάχυτο A650E.
Μηχανές Lexus IS, LS και SC
Το A650E βρέθηκε συχνότερα στα μοντέλα Lexus IS 300. Η μετάδοση ταιριάζει με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 215 ίππων και 3 λίτρων, που διαθέτει κινητήρια δύναμη 218 ποδιών. Το IS 300s ήταν εξαιρετικό με το αυτόματο, επιτυγχάνοντας μηδενική έως 60 mph σε λιγότερο από επτά δευτερόλεπτα. Ωστόσο, οι δυνητικοί αγοραστές σημείωσαν ότι ενώ το A650E ήταν λεπτό, το IS 300 δεν είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Μόλις το 2002 η Lexus πρότεινε την επιλογή ενός αυτόματου πεντατάχυτου ή ενός εγχειριδίου πέντε ταχυτήτων. Ωστόσο, το φορτηγό IS 300 SportCross έλαβε μόνο το A650E. Το A650 αποδείχθηκε επίσης πιο αγχωτικό σε ιπποδύναμη στο LS 430, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με 290 ίππους, 4.3-λίτρων V-8, καθώς και SC 400, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με ιπποδύναμη, 4-λίτρων V-8.
Λόγος εργαλείων
Το A650E είχε έναν πρώτο λόγο ταχύτητας, έναν δεύτερο λόγο μετάδοσης 2,180 προς 1, έναν τρίτο λόγο μετάδοσης 1,424 προς 1, έναν άμεσο τετραγωνικό λόγο μετάδοσης 1,00 προς 1 και ένα 0,753 -σε πέμπτη σχέση μετάδοσης. Ο λόγος οπισθοπορείας ήταν 3.266-προς-1.
κληροδότημα
Το αυτόματο τετράτροχο αυτόματο Toyota A45DE που παράγεται από το αυτόματο κιβώτιο A650E που έχει εγκατασταθεί με GS 300 και LS 400. Στα μοντέλα IS 200, παρουσίασε μια επανασχεδιασμένη ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου για να μεγιστοποιήσει την αποδοτικότητα καυσίμου και να βελτιώσει την ομαλότερη μετατόπιση. Το IS 200 χρησιμοποίησε την τεχνολογία ECT-iE - ή ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου - για να καθορίσει τον τρόπο μετατόπισης ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Χρησιμοποίησε επίσης το κλείδωμα του μετατροπέα ροπής, αν η Lexus ταξιδεύει και δεν οδηγεί σε ηλεκτροκίνηση. Το A45DE, όπως το A650E.
