Περιεχόμενο

• Μετακίνηση προς τα επάνω
• κατέβασμα
• Πλεονεκτήματα στον επιλογέα τακουνιών
• Μειονεκτήματα για τον επιλογέα τακουνιών

Οι μοτοσικλέτες που είναι εφοδιασμένες με μανταλάκια ποδιών ποδηλάτη, σε αντίθεση με τα δάπεδα, έχουν γενικά μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, τοποθετημένο μπροστά και λίγο υψηλότερο από το αριστερό μανδάλου ποδιών. Τα ποδήλατα με δάπεδα είναι συνήθως εξοπλισμένα με ένα τακούνι - δύο μοχλούς αλλαγής ταχυτήτων που συνδέονται με το σχήμα "V". Οι μοχλοί βρίσκονται στο μπροστινό και πίσω μέρος του αριστερού δαπέδου. Η δράση του μοχλού αλλαγής τακουνιών μοιάζει κάπως με την κίνηση ενός πριονιού: Όταν η μία πλευρά ανεβαίνει, η άλλη πλευρά κατεβαίνει. Η αρχή και η ενσωμάτωση της κίνησης του συμπλέκτη είναι η ίδια και για τους δύο τύπους μετατοπιστών. Με τον επιλογέα τακουνιών, ο αναβάτης έχει τη δυνατότητα πάντα να χρησιμοποιεί μια αλλαγή στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Μετακίνηση προς τα επάνω

Με έναν κανονικό επιλογέα toe, ο αναβάτης πρέπει να τοποθετήσει το αριστερό πόδι του κάτω από τον ανελκυστήρα και να ανασηκωθεί για να μετακινηθεί στην επόμενη υψηλότερη ταχύτητα. Όταν χρησιμοποιείτε έναν τακούνι, ο αναβάτης πιέζει προς τα κάτω με τη φτέρνα του στον πίσω μοχλό για να μετακινηθεί στην επόμενη υψηλότερη ταχύτητα. Η βούληση απελευθερώνεται και θα είναι έτοιμη για την επόμενη βάρδια.

κατέβασμα

Στις μοτοσικλέτες που είναι εξοπλισμένες με μετατόπιση και εξοπλισμένη με μετατόπιση, η μετατόπιση σε χαμηλότερη ταχύτητα επιτυγχάνεται πατώντας προς τα κάτω την εμπρός στροφή με τη σφαίρα του αριστερού ποδιού. Μόλις ο μοτοσικλετιστής επανέλθει στον συμπλέκτη, η στροφή απελευθερώνεται έτσι ώστε να μπορεί να επαναρυθμιστεί για την επόμενη στροφή.

Πλεονεκτήματα στον επιλογέα τακουνιών

Πολλοί αναβάτες που συνηθίζουν να χρησιμοποιούν ένα τακούνι για τακούνι το βρίσκουν πολύ πιο εύκολο να χρησιμοποιήσουν μια κίνηση προς τα κάτω για να αλλάξουν ταχύτητες. Για να μετακινηθεί σε υψηλότερη ταχύτητα, ο μοτοσικλετιστής πιέζει προς τα κάτω με τη φτέρνα του στον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Για να μετακινηθεί σε χαμηλότερη ταχύτητα, ο μοτοσικλετιστής πιέζει προς τα κάτω με την μπάλα του ποδιού του στο μπροστινό μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Επειδή δεν υπάρχει ανάγκη για γάμους, υπάρχουν λιγότερες πιθανότητες να μαρκαριστεί η επιφάνεια της μπότας. Οι αναβάτες με ορισμένες αναπηρίες βρίσκουν επίσης πιο εύκολο το χειριστήριο των πηδαλίων, ειδικά εκείνων με περιορισμένη κινητικότητα στους αστραγάλους τους.

Μειονεκτήματα για τον επιλογέα τακουνιών

Χρησιμοποιώντας ένα τακούνι για τακούνι το καθιστά εύκολο να συνηθίσετε, ειδικά για τους αναβάτες που έχουν χρησιμοποιήσει παραδοσιακό δάχτυλο αλλαγής ποδιών για πολλά χρόνια. Ενώ είναι εφικτό να χρησιμοποιήσετε το πρωτοποριακό μοχλό αλλαγής ταχυτήτων για να μετακινηθείτε σε υψηλότερες ταχύτητες, πρέπει να γίνουν πολλά περισσότερα από το συνηθισμένο, συνήθως υπάρχει πολύ μικρός χώρος μεταξύ του δαπέδου και της κάτω πλευράς του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. Αυτό καθιστά πιο δύσκολη τη σωστή τοποθέτηση του αριστερού ποδιού για να μετακινηθεί σε υψηλότερη ταχύτητα. Οι μοχλοί αλλαγής ταχυτήτων βρίσκονται σχεδόν πάντοτε σε μοτοσυκλέτες με πατώματα. Τα πατώματα ξεδιπλώνονται περισσότερο από τα μανταλάκια των ποδιών, δίνοντας στον αναβάτη λιγότερο χώρο για να ακουμπήσει σε μια στροφή πριν έρθει σε επαφή με την επιφάνεια του δρόμου.