Περιεχόμενο
Μία νέα μοτοσικλέτα Harley-Davidson είναι για να τρέξει, αλλά απλά άλμα σε μια νέα μοτοσυκλέτα και οδήγηση χωρίς αεροπλάνο για σωστό σπάσιμο στον νέο κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε μακροχρόνια μηχανικά προβλήματα. Ένας κινητήρας που δεν έχει κατανεμηθεί σωστά σε πρόωρη βλάβη εξαρτήματος, υπερβολική κατανάλωση λαδιού και ανεπαρκή παραγωγή ενέργειας. Το Harley-Davidson παρέχει καθοδήγηση για τις βέλτιστες διαδικασίες διάλυσης και οι έμποροί του ξεκινούν τη διαδικασία, αλλά το μεγαλύτερο μέρος της ευθύνης για ένα νέο σπάσιμο του κινητήρα με τον ιδιοκτήτη του ποδηλάτου.
Λόγοι για το Break-In
Το σπάσιμο σε ένα νέο κινητήρα είναι μια κρίσιμη διαδικασία που θα εξασφαλίσει ότι θα λειτουργεί πιο αποτελεσματικά και αποτελεσματικά. Η σωστή λειτουργία του κινητήρα και η εφαρμογή των σωστών διαδικασιών διάλυσης κατά τη διάρκεια των αρχικών σταδίων του κύκλου λειτουργίας θα εξασφαλίσει ότι τα εξαρτήματα θα είναι κατάλληλα προσαρμοσμένα και κατάλληλα προσαρμοσμένα. Η πιο σημαντική λειτουργία της διαδικασίας θραύσης, ωστόσο, είναι η σωστή τοποθέτηση των δακτυλίων εμβόλου στα τοιχώματα του κυλίνδρου. Οι κατάλληλα σπασμένοι δακτύλιοι θα εμποδίζουν τη διαφυγή αερίων καύσης στον κύλινδρο και στο στροφαλοθάλαμο και οι σωστά τοποθετημένοι δακτύλιοι θα εξασφαλίσουν ότι τα τοιχώματα του κυλίνδρου θα παραμείνουν επικαλυμμένα με τη βέλτιστη ποσότητα λαδιού.
Συστάσεις κατασκευαστή
Η Harley-Davidson συνιστά μια συντηρητική διαδικασία διάρρηξης για τους κινητήρες της κατά τα πρώτα 500 μίλια της λειτουργίας τους. Ο κατασκευαστής προτείνει ότι οι κινητήρες να κινούνται ταχύτερα από τις 3000 σ.α.λ. κατά τα πρώτα 50 μίλια λειτουργίας. Μεταξύ 50 και 500 μιλίων, η Harley-Davidson συνιστά τη λειτουργία του κινητήρα σε κάθε περίπτωση και την αποφυγή οποιασδήποτε ταχύτητας. οι στροφές κινητήρα μέχρι 3.500 είναι αποδεκτές κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.Ο κατασκευαστής προειδοποιεί ενάντια στην «αποδέσμευση» του κινητήρα - λειτουργεί σε πολύ χαμηλές στροφές σε υψηλές ταχύτητες - ή υποβάλλοντας έναν κρύο κινητήρα σε γρήγορη εκκίνηση με ένα ανοικτό γκάζι κατά τη διάρκεια της περιόδου θραύσης.
Έλεγχος πριν από την παράδοση
Οι εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι της Harley-Davidson θα φροντίζουν συνήθως τα κρίσιμα πρώτα βήματα μιας νέας διαδικασίας διάλυσης των κινητήρων κατά τη διάρκεια μιας επιθεώρησης πριν από την παράδοση ή "PDI". Το PDI είναι ένας έλεγχος κατά τον οποίο οι τεχνικοί εκτελούν τελικές εργασίες συναρμολόγησης, ρυθμίζουν εξαρτήματα όπως τιμόνια και καθρέφτες και ελέγχουν για ελαττώματα στη συναρμολόγηση και το φινίρισμα. Ο αντιπρόσωπος θα προετοιμάσει επίσης τον κινητήρα για λειτουργία, ελέγχοντας τα επίπεδα του υγρού, επιθεωρώντας τα ηλεκτρικά εξαρτήματα και εξασφαλίζοντας την κατάλληλη πίεση λαδιού. Οι τεχνικοί θα ξεκινήσουν στη συνέχεια τον κινητήρα και θα πάρουν το ποδήλατο σε μια πρώτη διαδρομή, ελέγχοντας τη σωστή λειτουργία του κινητήρα και ξεκινώντας τη διαδικασία διάρρηξης.
Διαφορές απόψεων
Τεχνικοί και μηχανικοί που συμφωνούν πάντα για την καλύτερη διαδικασία για το σπάσιμο σε μια νέα μηχανή. Οι τεχνικοί συμφωνούν γενικά ότι η θέρμανση του κινητήρα είναι ζωτικής σημασίας, ανεξάρτητα από τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα μετά την προθέρμανση, και ότι στα αρχικά στάδια της διάρρηξης, ο κύκλος της θερμοκρασίας του κινητήρα πάλι πριν από την επανεκκίνηση είναι σημαντική. Η πρόσδεση θεωρείται επίσης επιβλαβής για έναν νέο κινητήρα. Ωστόσο, ορισμένοι μηχανικοί πιστεύουν ότι οι κατασκευαστές προτείνουν να λειτουργούν για πρώτη φορά νέοι κινητήρες. Αυτοί οι μηχανικοί υποστηρίζουν ότι η λειτουργία ενός κινητήρα σκληρού κατά τη διάρκεια της αρχικής λειτουργίας του αναγκάζει τους δακτυλίους του εμβόλου να φορέσουν πιο αποτελεσματικά από ένα εύκολο διάλειμμα.
