Περιεχόμενο
Οι αισθητήρες κρουστών είναι μόνο ένα από τα πράγματα που χωρίζουν τη νέα γενιά κινητήρων εσωτερικής καύσης από την προηγούμενη. Ο αισθητήρας κρούσης είναι ο υπολογιστής σας "αυτί" στον κινητήρα? ενώ είναι σημαντικό από την άποψη της βελτιστοποίησης, ο υπολογιστής σας εξακολουθεί να πετάει τυφλός χωρίς αυτό.
Βασικά στοιχεία αισθητήρα χτυπήματος
Το A (https://itstillruns.com/knock-sensor-5503579.html) είναι ουσιαστικά ένα πιεζοηλεκτρικό μικρόφωνο, ακριβώς όπως οι pickups σε μια ηλεκτρική κιθάρα. Ένα πιεζοηλεκτρικό, ή το PE, είναι ένα υλικό που μετατρέπει το φορτίο κρούσης ή την κινητική ενέργεια απευθείας στο ηλεκτρικό ρεύμα. Η εφαρμογή μηχανικής πίεσης σε κρύσταλλο, κόκαλο, μετάξι ή ακόμα και σε σμάλτο από ζιρκονίτη μολύβδου προκαλεί μαγνητικές ουσίες να ευθυγραμμίζονται και να ευθυγραμμίζονται γρήγορα, γεγονός που δημιουργεί ηλεκτρική ενέργεια. Η ηχητική ενέργεια επηρεάζει έναν τρόμο συμπίεσης μέσω του PE, ο οποίος αναγκάζει το ΡΕ να εκπέμπει ηλεκτρική έξοδο συγκεκριμένης τάσης και συχνότητας.
Θόρυβος κινητήρα
Οι κινητήρες κάνουν πολύ θόρυβο, και όχι μόνο τα ισχυρά κτυπήματα που σχετίζονται με το συμβάν καύσης. Οι λεπτότερες σημειώσεις για όλους μέσω του μπλοκ κινητήρα - ο ήχος του στροφάλου του στροφαλοφόρου άξονα, η κρουστική βρύση της αμαξοστοιχίας των βαλβίδων και οι αρμονικές αντήχες που δονίζουν το μπλοκ σαν κουδούνι. Ο υπολογιστής γνωρίζει και αναγνωρίζει τους περισσότερους από αυτούς τους ήχους, αλλά είναι συναγερμός όταν ακούει τον λογαριασμό καυσίμων προ-ανάφλεξης ή έκρηξης στον κύλινδρο. Το χτύπημα που ακούτε το κάθισμα είναι το πιο δυνατό από μια σειρά από λεπτές κυματώσεις που εκπέμπονται από ανώμαλη καύση.
Αντίσταση υπολογιστή
Κατά την ανίχνευση του χτυπήματος, ή οποιωνδήποτε λεπτών κραδασμών που προηγούνται αυτού, ο υπολογιστής ρυθμίζει τον χρονισμό του κινητήρα και τον λόγο αέρα / καυσίμου για να το ξεφορτωθεί. Πολλοί σύγχρονοι κινητήρες είναι πραγματικά συντονισμένοι να τρέχουν στο όριο του οκτανίου και του υψομέτρου. Στην πραγματικότητα, ο αισθητήρας κρούσης είναι ένα ζωτικής σημασίας βοηθητικό πρόγραμμα ρύθμισης για κινητήρες "flex fuel" που μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ένα εύρος οκτανίων από 84 έως 112, από το φτωχότερο αέριο μουλάρι-ούρων έως εξαιρετικά εκλεπτυσμένη αιθανόλη.
Bad Senors
Οι μηχανικοί δεν περιμένουν τους αισθητήρες σας να διαρκούν για πάντα, γι 'αυτό προγραμματίζουν τον υπολογιστή στην αυτοδιάγνωση των περισσότερων αισθητήρων. Εάν ο αισθητήρας κρούσης αποτύχει ή οι ενδείξεις του υπερβούν το εύρος τιμών, ο υπολογιστής πιθανότατα θα αλλάξει σε προεπιλεγμένο πρόγραμμα που δεν βασίζεται στην είσοδο από τον αισθητήρα. Σίγουρα θα χάσετε δύναμη, αλλά πόσο χάνετε εξαρτάται από το πόσο κοντά στον υπολογιστή τρέχει ο κινητήρας στο όριο του οκτανίου και πόσο συνδέεται με την είσοδο του αισθητήρα κρουσμάτων.
εφαρμογές
Οι κινητήρες με στροβιλοσυμπιεστή, υψηλής συμπίεσης και καυσίμου είναι πιθανότερο να χρησιμοποιηθούν παρά όταν χρησιμοποιούνται. Αυτό, ο τρομακτικός τρόπος λειτουργίας "limp home", έχει σχεδιαστεί για να αξιοποιεί στο έπακρο το άχρηστο έως ότου αποκατασταθεί ο αισθητήρας. Οι κατασκευαστές το κάνουν αυτό σκόπιμα, διότι το πρόγραμμα είναι καλύτερο από το πρότυπο πρόγραμμα ανάδρασης - ένα όχι-όχι από την άποψη της ΣΟΕΣ.
