Περιεχόμενο
Το Hydrolock, καλώς ονομαζόμενο υδροστατική κλειδαριά, είναι μια βλάβη σε μια μηχανή εσωτερικής καύσης. ο κινητήρας εμποδίζεται να αναστρέφεται με υγρό στον κύλινδρο πάνω από το έμβολο. Η ζημιά που προκαλείται από το υδροηλεκτρικό σύστημα εξαρτάται από την κατάσταση του κινητήρα όταν αυτό συμβαίνει. τα αποτελέσματα είναι διαφορετικά σε έναν αποθηκευμένο, μη λειτουργούντα κινητήρα, έναν κινητήρα σε κατάσταση αναμονής και έναν κινητήρα που λειτουργεί με ταχύτητα.
Hydrolock Επεξήγηση
Εάν ο κινητήρας δεν είναι σε θέση να ολοκληρώσει τον κύκλο του - μέχρι το ελάχιστο του στην κορυφή της διαδρομής του, στη συνέχεια μέχρι το μέγιστο στο κάτω μέρος της διαδρομής του - ο κινητήρας δεν μπορεί να γυρίσει. Εάν το έμβολο ή τα έμβολα δεν είναι σε θέση να το πράξουν, το κάνουν με ένα υγρό πάνω από αυτά, χάνουν τη μύτη στο άνω άκρο, εξ ου και το «κλείδωμα» στο υδρολίπο. Αυτή η κατάσταση συμβαίνει όταν το ρευστό εισέρχεται στον κύλινδρο, παρά στο αέριο. είναι συμπιεστό και το έμβολο μπορεί να συνεχίσει να κινείται προς τα πάνω καθώς συμπιέζεται, ενώ το ρευστό δεν συμπιέζεται και εμποδίζει το έμβολο να φτάσει στην κορυφή της διαδρομής του. Το νερό ονομάστηκε "υδρομασάζ" στην αρχαία ελληνική, εξ ου και το "υδροπλάνο" στο υδρολίπο.
Αιτίες του Hydrolock
Το εξωτερικό νερό μπορεί να εισέλθει στον κινητήρα μέσω της εισαγωγής αέρα εάν το όχημα οδηγείται από μια πλημμύρα. οχήματα που έχουν σχεδιαστεί με χαμηλής εγκατάστασης αεραγωγούς. Ο κινητήρας του ψυκτικού μέσου μπορεί να εισέλθει στους κυλίνδρους όταν φυσάει μια φλάντζα κεφαλής. Μια βλάβη στους μηχανισμούς του καρμπυρατέρ ή του εγχυτήρα μπορεί να παρέχει υγρή βενζίνη.
Τι γίνεται κατεστραμμένο
Παρόλο που ένας κινητήρας που σταματάει στο ρελαντί μπορεί απλά να σταματήσει, η καταστροφική βλάβη του κινητήρα είναι πιθανή εάν ο κινητήρας υδραυλώνει όταν τρέχει σε ταχύτητα.Το πιο συνηθισμένο αποτέλεσμα της υδρολίπανσης είναι ότι οι ράβδοι εμβόλων παραμορφώνονται. κάμπτονται και διπλώνουν μεταξύ του εμβόλου στη βάση τους, το οποίο στροφαλοφόρο στη βάση τους, που συνεχίζει να ταξιδεύει προς τα πάνω. Η απορρόφηση της δύναμης της αιφνίδιας στάσης μπορεί να σπάσει το μπλοκ, να σπάσει τον στροφαλοθάλαμο, να καταστρέψει το κεφάλι και να σπάσει τα έδρανα.
Εκδηλώσεις και διόρθωση
Χαρακτηριστικά, ένας κινητήρας θα είναι δεκαέξι στερεός αν υδρολίπανε στην ταχύτητα. Αν μόνο ένα πιστόλι υδρογόνου και ο κινητήρας συνεχίσει να κινείται, θα υπάρξει έντονος θόρυβος. Δεδομένου ότι τα περισσότερα από τα κύρια εσωτερικά εξαρτήματα έχουν καταστραφεί, η αντικατάσταση του κινητήρα είναι συνήθως πιο αποδοτική από την ανακατασκευή. Εάν ένας κινητήρας υδραυλώνεται σε αδράνεια, μπορεί απλά να σταματήσει και να αρνηθεί να ενεργοποιήσει το μοτέρ εκκίνησης. Ενδέχεται να μην υπάρχει ζημιά στο εσωτερικό του. Η διόρθωση γίνεται με την αφαίρεση των μπουζί ή των μπεκ ψεκασμού και στη συνέχεια στρέφοντας τον κινητήρα στον κινητήρα εκκίνησης. αυτό θα αποβάλει το υγρό από τον κύλινδρο ή τους κυλίνδρους. Μετά τη νέα συναρμολόγηση, ο κινητήρας πρέπει να ξεκινήσει κανονικά. Ωστόσο, το υδρολίπο, ήταν ένα σύμπτωμα, όχι μια αιτία. Εάν το υγρό εισάγεται στον κύλινδρο μέσω ενός ελαττωματικού στοιχείου, τυπικά του παρεμβύσματος κεφαλής, αυτό πρέπει να διαγνωστεί και να διορθωθεί. Περαιτέρω, το νερό είναι διαβρωτικό στα εσωτερικά του κινητήρα. Εάν υπήρχε νερό μέσα σε μόνιμη μηχανή για οποιοδήποτε χρονικό διάστημα, θα μπορούσε να προκληθεί σκουριά Αυτά θα είχαν αντιμετωπιστεί και τα έμβολα θα αντικατασταθούν.
