Περιεχόμενο
Μια μονάδα μετάδοσης κίνησης με γρανάζια απαιτεί τη λειτουργία δύο ταχυτήτων. Οι δύο οδοντωτοί τροχοί περικόπτονται και ο κινητήριος μηχανισμός λαμβάνει ισχύ από την έξοδο ισχύος. Το γρανάζι κίνησης μεταφέρει τότε την ισχύ στο κινούμενο γρανάζι.
Διαφορετικά συστήματα οδήγησης
Όλα τα συστήματα μετάδοσης κίνησης απαιτούν μηχανισμό κίνησης. Ο κινητήριος μηχανισμός είναι η κύρια πηγή του κινούμενου γραναζιού. Μια ζώνη από το γρανάζι μετάδοσης κίνησης προς το κινούμενο γρανάζι είναι ένα σύστημα "κινούμενο με ιμάντα". Μια άλλη επιλογή είναι το "αλυσοκίνητο" σύστημα. Το "αλυσοκίνητο" σύστημα οδηγεί το γρανάζι κίνησης στο κινούμενο γρανάζι. Το σύστημα "μετάδοσης κίνησης" είναι άμεση μετάδοση κίνησης. Ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης συνδέεται άμεσα με το κινούμενο γρανάζι.
Κοινές εφαρμογές
Οι μηχανισμοί μετάδοσης χρησιμοποιούνται στις μεταδόσεις, στις οπίσθιες άκρες και στις θήκες μεταφοράς. κατά καιρούς ο μηχανισμός κίνησης θα είναι μικρότερος από τον κινούμενο μηχανισμό. Οι διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης επιτρέπουν στο κιβώτιο ταχυτήτων να μετατοπίζει σε χαμηλότερες ή υψηλότερες στροφές ανά λεπτό.
Αυτοκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
Οι μηχανισμοί μετάδοσης κίνησης χρησιμοποιούνται στους κινητήρες της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μια μονάδα μετάδοσης κίνησης αναφέρεται συνήθως στη μονάδα χρονισμού. αντικαθιστά την κοινή αλυσίδα χρονισμού με γρανάζια. Ένας μηχανισμός μετάδοσης κίνησης είναι γνωστός για το "θορυβώδη θόρυβο" που εκπέμπει. Τα δόντια των γραναζιών συνδέουν τα γρανάζια με την περιστροφή του κινητήρα. Αυτό κρατά τον κινητήρα εγκαίρως.
