Περιεχόμενο

• Λειτουργία στροβιλοσυμπιεστή
• Κατανάλωση καυσίμου Turbo
• Κατανάλωση καυσίμου χωρίς Turbo
• Κινητήρες στροβιλοκινητήρων

Τα συστήματα υπερσυμπιεστή χρησιμοποιούνται για την αύξηση της απόδοσης ιπποδύναμης ενός κινητήρα. Ωστόσο, ένα σύστημα turbo μπορεί επίσης να βοηθήσει μια μηχανή να επιτύχει καλύτερη οικονομία καυσίμου σε σύγκριση με ένα μη-turbo ομόλογο. Δεν υπάρχουν καθολικοί κανόνες στον κόσμο της οικονομίας καυσίμου. Γνωρίζοντας πώς η υπερτροφοδότηση επηρεάζει την οικονομία καυσίμου.

Λειτουργία στροβιλοσυμπιεστή

Οι στροβιλοσυμπιεστές αποτελούνται από δύο χωριστούς τροχούς στροβίλου που συνδέονται με μεταλλικό άξονα. Οι ανεμογεννήτριες είναι ενσωματωμένοι σε μεταλλικό περίβλημα turbo που κατευθύνει τη ροή αέρα μέσω κάθε στροβίλου και του άλλου άκρου της μονάδας στροβιλοσυμπιεστή. Όταν ο κινητήρας επιταχύνεται, εξαντλημένοι είναι ένας από τους τροχούς στροβίλων. Αυτό προκαλεί την περιστροφή της τουρμπίνας, κοινώς αναφερόμενη ως περιστροφή. Δεδομένου ότι οι στρόβιλοι συνδέονται με έναν άξονα, η περιστροφή του στροβίλου του τροχού περιστρέφεται μαζί με την εξάτμιση του τροχού του στροβίλου. Συνεπώς, ο στρόβιλος εισαγωγής θα έλθει στην ατμόσφαιρα και θα τον συμπιέσει. Αυτό αυξάνει το δυναμικό ροής αέρα κινητήρα.

Κατανάλωση καυσίμου Turbo

Δεδομένου ότι ένα σύστημα turbo αναγκάζει έναν πιο συγκρίσιμο μη-turbo κινητήρα. Αυτό είναι ιδιαίτερα επωφελές σε κινητήρες χαμηλής μετατόπισης, οι οποίοι δεν είναι σε θέση να παράγουν ιπποδύναμη. Αυτό επιτρέπει σε έναν κινητήρα χαμηλής μετατόπισης να λειτουργεί σε επίπεδο πολύ μεγαλύτερων κινητήρων εκτόπισης. Ως εκ τούτου, ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας μπορεί να προσφέρει τα πλεονεκτήματα ενός μεγαλύτερου κινητήρα, προσφέροντας παράλληλα οικονομία καυσίμου σε κινητήρες χαμηλής μετατόπισης σε καταστάσεις όπως η πλεύση σε αυτοκινητόδρομους, στις οποίες ο στροβιλοσυμπιεστής δεν στρέφεται.

Κατανάλωση καυσίμου χωρίς Turbo

Οι μη-στροβιλοκινητήρες δεν διαθέτουν το δυναμικό ιπποδύναμης παρόμοιων υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων. Ωστόσο, αυτό δεν απαιτεί αύξηση του δυναμικού για υψηλότερη οικονομία καυσίμου. Δεδομένου ότι οι μη-στροβιλοκινητήρες δεν είναι σε θέση να παράγουν την σημαντική ιπποδύναμη χαμηλής απόδοσης που παράγουν οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες, οι μη-στροβιλοκινητήρες έχουν συχνά χαμηλότερες αναλογίες μετάδοσης κίνησης για να αντισταθμίσουν την έλλειψη ιπποδύναμης. Οι μικρότερες σχέσεις μετάδοσης θα κάνουν τον κινητήρα να λειτουργεί με υψηλότερες μέσες περιστροφές ανά λεπτό (RPM). Οι αυξημένες στροφές του κινητήρα που απαιτούνται για την παραγωγή επαρκούς ισχύος μπορούν να προκαλέσουν χαμηλότερη οικονομία καυσίμου σε μη στροβιλοκινητήρα, ειδικά σε ταχύτητες πλεύσης.

Κινητήρες στροβιλοκινητήρων

Μερικοί από τους πιο αποδοτικούς κινητήρες παραγωγής είναι υπερτροφοδοτούμενοι πετρελαιοκινητήρες. Οι κινητήρες στροβιλοκινητήρων μπορούν να έχουν πολύ καλύτερη ρύθμιση πίεσης στροβιλοσυμπιεστή. Αυτό επιτρέπει σε έναν κινητήρα στροβιλοκινητήρα να παράγει μια σημαντική ροπή στροφών χαμηλής στροφών. Για το λόγο αυτό, οι κινητήρες στροβιλοκινητήρων μπορούν να οδηγηθούν σε πολλές καταστάσεις σε πολύ χαμηλότερες στροφές από άλλους κινητήρες, πράγμα που τους βοηθά να επιτύχουν πολύ υψηλό επίπεδο εξοικονόμησης καυσίμου.