Περιεχόμενο

• Κούρσα στις στροφές
• Σταθερό τσιμπήματα
• Συνεχής σκασίματα χαμηλού τόνου
• Διαλείπουσα σπινθήρα φωτός
• Άλλες αιτίες

Η αιτία ενός προβλήματος μπορεί να είναι προφανής, αλλά μπορείτε να την περιορίσετε σε μία από τις δύο πιθανές αιτίες με ένα μικρό ντετέκτιβ έργο. Δώστε προσοχή στις συνθήκες όταν ακούτε το τσίμπημα στο ελαστικό. Μια συνεχής εκσφενδονισμό κάθε φορά που οδηγείται θα έχει διαφορετική αιτία από έναν διακεκομμένο θόρυβο, αλλά ένας σταθερός θόρυβος είναι ευκολότερος στη διάγνωση.

Κούρσα στις στροφές

Εάν το αυτοκίνητό σας έχει σκασίματα ή σκασίματα σε μια μπροστινή αυλή όταν γυρίζετε σφιχτά γωνίες, όπως ένα γκαράζ, ξεκινήστε τη διαδικασία διάγνωσης ελέγχοντας την πίεση των ελαστικών. Τα υποπληθωρισμένα ελαστικά είναι ο λόγος αυτού του τύπου θορύβου. Ελέγξτε το διάγραμμα στην αρχική σας σελίδα και, στη συνέχεια, τα διογκώστε με αυτές τις προδιαγραφές. Μην υποθέτετε ότι είναι καλή δουλειά.

Σταθερό τσιμπήματα

Πολλά αυτοκίνητα είναι εφοδιασμένα με μια συσκευή ανίχνευσης που ονομάζεται δείκτης φθοράς ως μέρος των μπροστινών τακάκια φρένων. Όταν το τακάκι φρένων φτάσει σε ένα συγκεκριμένο σημείο, ο δείκτης φθοράς κάνει ελαφριά επαφή με την επιφάνεια του φρένου του ρότορα, προκαλώντας ένα ψηλό τσιμπάκι όποτε κινούνται. Οι θόρυβοι που προκαλούνται από έναν δείκτη φθοράς θα εξαφανιστούν όταν πιέσετε το πεντάλ φρένου και θα ασκηθεί το φρένο.

Συνεχής σκασίματα χαμηλού τόνου

Μη ευθυγράμμιση του μπροστινού άκρου. Γενικά, η κατάσταση αυτή οφείλεται στο γεγονός ότι αποτελεί συνιστώσα του θορύβου ενός θορύβου που παράγει θόρυβο. Το αυτοκίνητο μπορεί επίσης να τραβήξει προς τη μία πλευρά ή να περιπλανηθεί κατά την οδήγηση. Ο έλεγχος της μπροστινής πλευράς για τη φθορά, ειδικά στις άκρες, είναι σημαντικός καθώς αυτή η φθορά μπορεί να είναι επικίνδυνη.

Διαλείπουσα σπινθήρα φωτός

Μια κοινή αιτία μιας διαλείπουσας κορόιδας μπροστά είναι ένα χαλαρό κάλυμμα τροχού. Καθώς οδηγείτε, το κάλυμμα κινείται στο τιμόνι, το οποίο δεν μπορεί να συνοδεύεται από κουδουνίστρα. Γενικά, το κάλυμμα του τροχού είναι ελαφρύ, διακεκομμένο και υψηλό. Αφαιρέστε το κάλυμμα του τροχού και δοκιμάστε το αυτοκίνητο. Αν ο θόρυβος έχει χαθεί, το κάλυμμα του τροχού είναι το πρόβλημα.

Άλλες αιτίες

Πολλοί θόρυβοι μπορεί να φαίνονται επιτυχείς, αλλά δεν είναι. Στα παλαιότερα αυτοκίνητα, ένα φρένο στην επιφάνεια του φρένου, ένα ψηλό τσούκ. Και πάλι, αυτός ο θόρυβος εμφανίζεται μόνο όταν οδηγείται το αυτοκίνητο. Σε αντίθεση με τον θόρυβο του δείκτη φθοράς, ο ήχος θα παραμείνει όταν το φρένο έχει ενεργοποιηθεί. Σπάνια, μια μικρή πέτρα παγιδευμένη μεταξύ του υποστηρίγματος και του ρότορα προκαλεί τον ίδιο ήχο.