Πώς να καθορίσετε ένα θερμοστάτη συγκόλλησης

Συγγραφέας: Laura McKinney
Ημερομηνία Δημιουργίας: 1 Απρίλιος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 1 Ιούλιος 2024
Anonim
Επισκευή ατμοσίδερα με μπόϊλερ ( ΕΗΣservice )www.eis-service.gr
Βίντεο: Επισκευή ατμοσίδερα με μπόϊλερ ( ΕΗΣservice )www.eis-service.gr

Περιεχόμενο


Ένας θερμοσκληρυντής είναι ένα σοβαρό πρόβλημα. Ο θερμοστάτης είναι ένα από τα συστατικά του συστήματος ψύξης των αυτοκινήτων σας. Ο θερμοστάτης διαχειρίζεται το χρηματικό ποσό που διανέμεται μέσω του κινητήρα. Εάν ένας θερμοστάτης είναι "κολλημένος", αυτό σημαίνει ότι υπερχειλίζει ή δεν ψύχει επαρκώς τον κινητήρα. Ένα σημάδι αυτού είναι ένας διακεκομμένος μετρητής θερμοκρασίας όπου ο κινητήρας ανεβαίνει και κατεβαίνει σε θερμική θερμοκρασία. Ένα περιστασιακό "φως μηχανής ελέγχου" μπορεί να είναι ένα άλλο σημάδι αυτού του προβλήματος. Για να αποφύγετε ένα ταξίδι σε έναν μηχανικό, υπάρχουν ορισμένα βήματα που μπορείτε να ακολουθήσετε για να διορθώσετε το πρόβλημα.

Βήμα 1

Πάρτε το αυτοκίνητό σας σε μια επίπεδη επιφάνεια και ενεργοποιήστε το φρένο έκτακτης ανάγκης.

Βήμα 2

Περιμένετε μέχρι το πρωί ή λίγες ώρες μετά την οδήγηση. Ποτέ δεν θέλετε να εργάζεστε σε ένα ζεστό κινητήρα, εκτός και αν υπερθερμαίνεται κατά την οδήγηση.


Βήμα 3

Ανοίξτε το αυτοκίνητό σας αφού το αυτοκίνητό σας έχει λίγο χρόνο για να κρυώσει. Ελέγξτε τα επίπεδα υγρών και βεβαιωθείτε ότι το πρόβλημα δεν προέρχεται από τη δεξαμενή υγρού.

Βήμα 4

Βρείτε τον θερμοστάτη. Η θέση του θερμοστάτη εξαρτάται από το αυτοκίνητό σας. Παρόλο που είναι συνήθως κοντά στη δεξαμενή του ψυκτικού υγρού και τη μηχανή του αυτοκινήτου, θα πρέπει να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη για την ακριβή θέση.

Βήμα 5

Αφαιρέστε το κάλυμμα του ψυγείου. Και πάλι, αυτό πρέπει να γίνει μόνο όταν οδηγείτε μακριά. Εάν το κάνετε αμέσως μετά το αυτοκίνητό σας, θα μπορούσατε να κάνετε μια έκρηξη ψυκτικού υγρού υπό πίεση.

Βήμα 6

Έχετε κάποιον άλλο να ξεκινήσει το αυτοκίνητο για σας. Κοιτάξτε προσεκτικά, σε απόσταση μακριά από το ανοιχτό καπάκι του καλοριφέρ, για να διαπιστώσετε εάν έχει διανεμηθεί υγρό στον κινητήρα. Έχεις αρχίσει;

Βήμα 7

Απενεργοποιήστε τον κινητήρα και αισθανθείτε τους δύο θερμοστάτες που συνδέουν τη δεξαμενή υγρού με τον κινητήρα. Ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες επάνω και κάτω. Ο κάτω εύκαμπτος σωλήνας του ψυγείου πρέπει να είναι θερμότερος από την κορυφή. Αν κατά κάποιο τρόπο η κορυφή είναι ζεστή τότε μπορεί να υπάρχει πρόβλημα εμπλοκής.


Βήμα 8

Αφήστε το αυτοκίνητο να κρυώσει περισσότερο και αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες από τον κινητήρα. Βλέπετε, υπάρχουν ορισμένοι φυσικοί περιορισμοί στους εύκαμπτους σωλήνες και βεβαιωθείτε ότι οι βαλβίδες στον εύκαμπτο σωλήνα, οι οποίες ανοίγουν και κλείνουν όταν απαιτείται υγρό στον κινητήρα, μπορούν να κινούνται προς τα πάνω και προς τα κάτω. Εάν δεν μπορούν να κινηθούν προς τα πάνω και προς τα κάτω τότε είναι το κύριο πρόβλημα.

Βήμα 9

Αντικαταστήστε τις βαλβίδες στους εύκαμπτους σωλήνες θερμοστάτη. Ακολουθήστε αυτό το βήμα μόνο αν οι βαλβίδες είναι η αιτία του θερμοστάτη. Μπορείτε να αντικαταστήσετε τις βαλβίδες με καινούργιες βαλβίδες ή να επαναφέρετε τις βαλβίδες σε μια θέση όπου μπορούν να μετακινηθούν πιο ελεύθερα.

Αντικαταστήστε τον θερμοστάτη. Αυτό είναι το τελευταίο πράγμα που θέλετε να κάνετε, αλλά οι εύκαμπτοι σωλήνες δεν παρουσιάζουν παρεμπόδιση του μπλοκαρίσματος ή του ψυκτικού υγρού και τότε ο ίδιος ο θερμοστάτης μπορεί να είναι δυσλειτουργικός.

άκρο

  • Υπάρχει μια διαφορά μεταξύ ενός θερμοστάτη και κλεισμένη κλειστή. Η ανοικτή σφήνα σημαίνει ότι έχει κατανεμηθεί υπερβολικά μεγάλο ποσό ψυκτικού μέσου στον κινητήρα, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να είναι ασυνήθιστα δροσερός. Αν ο θερμοστάτης είναι κλειστός, αυτό σημαίνει ότι δεν εισέρχεται αρκετό υγρό στον κινητήρα και ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί.

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

  • Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη
  • Γυαλιά ασφαλείας

Ένας διακόπτης πίεσης λαδιού του οχήματος παρακολουθεί την πίεση λαδιού που δημιουργεί η αντλία λαδιού. Αυτό είναι σημαντικό επειδή ο κινητήρας χρειάζεται επαρκή λίπανση ανά πάσα στιγμή....

Το LT1 ήταν ένας κινητήρας μικρού μπλοκ υψηλής απόδοσης σχεδιασμένος και κατασκευασμένος από τη General Motor. Δεν μπερδεύεται με τον "LT-1", έναν κινητήρα GM υψηλής απόδοσης από τη δεκαετί...

Σας Συμβουλεύουμε Να Διαβάσετε