Περιεχόμενο
Δεν υπερβάλλουμε να λέμε ότι ο VW 1.8L turbo ήταν για τους ευρωπαϊκούς υπερτροφοδοτούμενους κυλίνδρους φούρνου, τι ήταν το μικρό μπλοκ Chevrolet στα αμερικανικά V8s. Επίσημα γνωστή ως "1.8 R4 20VT" και ανεπίσημα γνωστή ως "1.8T", αυτή η δύναμη έχει ξεκινήσει το 1993 και βρίσκεται υπό ανάπτυξη. Εκτός της Ευρώπης, η αγορά είναι πιθανώς Mitsubishis 4G63.
εφαρμογές
Το 1.8T έχει χρησιμοποιηθεί σχεδόν σε κάθε εφαρμογή VW / Audi από το 1993 μέχρι σήμερα. Αυτές οι εφαρμογές περιλαμβάνουν (αλλά δεν περιορίζονται σε) τα VW Gti Polo, το MkIV Golf, το Bora, το Jetta, το New Beetle S, το Passat B5 και το Sagitar. Δεδομένου ότι η Audi είναι η πολυτελής μάρκα VWs, ο κινητήρας έχει χωριστεί, συμπεριλαμβανομένων των A3, A4, A6 και TT Quattro Sport. Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες που χρησιμοποιούν το 1.8T είναι οι ισπανικοί κατασκευαστές SEAT (στο Leon Mk1, Cupra R και Toledo) και η Skoda για την περιορισμένη έκδοση Octavia vRS.
Βασικά χαρακτηριστικά
Το 1.8T χρησιμοποίησε μπλοκ κινητήρα από χυτοσίδηρο και κεφαλή αλουμινίου με διπλούς εκκεντροφόρους και πέντε βαλβίδες ανά κύλινδρο. Η πραγματική μετατόπιση των 1,781 κυβικών εκατοστών προέρχεται από μια διάμετρο 81 χιλιοστών με εγκεφαλικό επεισόδιο 86 χιλιοστών. Μέρος αυτής της εγγενής αντοχής προέρχεται από έναν σφυρήλατο στροφαλοφόρο άξονα, από σφυρήλατες συνδετικές ράβδους και από σφυρήλατα έμβολα Mahle (σε ορισμένες εφαρμογές).
παραλλαγές
Το 1.8T έχει περισσότερα από 150 ίππους στις 5.800 σ.α.λ. (τα περισσότερα Polos, Golfs, Beetles και Passats) στα 236 ίππους στις 5.700 σ.α.λ. για Audi TT Quattro Sports. Έκδοση ιπποδύναμης, διαθέσιμη ως αναβάθμιση και μετέπειτα αντικατάσταση για την έκδοση 150 ίππων.
επαγωγή
Εκτός από την απίστευτα ελεύθερη αναπνοή του κεφαλιού, το μυστικό χειρός 1.8Ts είναι το turbo και το σύστημα επαγωγής του. Όλα τα αποθέματα 1.8Ts χρησιμοποιούν έναν στροβιλοσυμπιεστή που προέρχεται από το VW, κάπως ισοδύναμο με Garrett T30. Αυτός ο turbo τροφοδοτεί μία από τις λίγες αληθινές πολλαπλές εισαγωγής πολλαπλών διαστάσεων στην αγορά σήμερα. Σε χαμηλές στροφές, η ροή αέρα μέσω ενός συνόλου μακριών, λεπτών σωλήνων πρόσκρουσης για την ενίσχυση της χαμηλής στροφών ροπής και της δυνατότητας οδήγησης. Σε υψηλές στροφές, ένα πτερύγιο ανοίγει μέχρι τις πολλαπλές ευρείας ανοικτής διατομής (πλήρης) σχεδόν απευθείας στην κυλινδροκεφαλή, παρακάμπτοντας τους σωλήνες και ενισχύοντας την ισχύ κορυφής.
Εκδόσεις Racing / Specialty
Η Volkswagen έχει αναπτυχθεί για να επωφεληθεί από την εγγενή δύναμη και ανθεκτικότητα του 1.8Ts. Οι κινητήρες που παράγονται για την σειρά αγωνιστικών ανοιχτών τροχών Palmer Formula Audi έχουν έκδοση 300 ίππων με στροβιλο του Garrett T34, η οποία έχει μια επιλογή "αναβάθμισης" που επιτρέπει στον οδηγό να βγάλει ισχύ έως 360 ίππους για σύντομες περιόδους. Η VW κατασκευάζει επίσης μια εξειδικευμένη μηχανή spec FIA Formula 2, η οποία παράγει σταθερή ισχύ 425 ίππων, με ικανότητα αύξησης 55 ίππων.
