Περιεχόμενο

• Πότε είναι ένα ελαστικό με ξηρό στροβιλισμό πολύ επικίνδυνο;
• Η ακτινοβολία UV - μία αιτία ξηρού ελαστικού
• Όζον - Μια άλλη αιτία ξηρού ελαστικού
• Προστατεύοντας τα ελαστικά σας κατά την ξηρή στροφέα I: Διατηρείτε τα ελαστικά σωστά διογκωμένα
• Προστασία των ελαστικών σας από την ξηρή στροφή Μέρος II: Να είστε δύσπιστοι στα προϊόντα ελαστικών

Η ξηρή σήψη συνήθως αναφέρεται ως διάσπαση ή φθορά σε ξύλινα υλικά. Ωστόσο, ο όρος χρησιμοποιήθηκε επιμελώς και σε άλλους τομείς, συμπεριλαμβανομένης της φθοράς των ελαστικών, αλλά όχι στην πραγματικότητα σήψη. Όταν αρχίζουν να εμφανίζονται ρωγμές μέσα σε ένα καουτσούκ, λέγεται ότι έχει ξηρή σήψη.

Πότε είναι ένα ελαστικό με ξηρό στροβιλισμό πολύ επικίνδυνο;

Η ξηρή σήψη θεωρείται ελαστικό όταν αρχίζουν να εμφανίζονται ρωγμές στα ελαστικά των ελαστικών. Το ελαστικό είναι αυτό που συγκρατεί το ελαστικό μαζί. Ωστόσο, εάν η ξηρή σήψη είναι επικίνδυνη, είναι επικίνδυνη. Τα κορδόνια προκαλούν το ελαστικό να αντισταθεί στην πίεση του αέρα. Εάν τα καλώδια αρχίσουν να υποβαθμίζονται - με άλλα λόγια, αν οι ρωγμές φτάσουν στα καλώδια - το όχημα είναι επικίνδυνο να οδηγηθεί. Επομένως, αντικαταστήστε ένα ελαστικό εάν εκτίθενται τα ελαστικά.

Η ακτινοβολία UV - μία αιτία ξηρού ελαστικού

Η ξηρή σήψη μπορεί να προκληθεί από διάφορους παράγοντες. Μία από τις κύριες αιτίες είναι η υπερβολική έκθεση σε υπεριώδεις ακτίνες. Ένας γενικός τύπος σταθεροποιητή υπεριωδών ακτίνων ονομάζεται "ανταγωνιστική απορρόφηση". Οι ανταγωνιστικοί απορροφητές απορροφούν το υπεριώδες φως αντί για το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού και μετατρέπουν τις ακτίνες UV σε θερμότητα ώστε να μπορούν να διαλυθούν. Ο λιγότερο δαπανηρός τύπος ανταγωνιστικής απορρόφησης έρχεται σε "αιθάλη". Γι 'αυτό δεν είναι μόνο τα χρώματα. Τελικά όμως, οι σταθεροποιητές UV δεν προσφέρουν πλέον προστασία σε ένα ελαστικό.

Όζον - Μια άλλη αιτία ξηρού ελαστικού

Μια άλλη σημαντική αιτία πυρκαγιάς είναι το όζον. Το όζον βασικά τρώει στην επιφάνεια ενός ελαστικού, προκαλώντας την υποβάθμιση του πλευρικού τοιχώματος. Εξαιτίας αυτού, χρειαζόμαστε ασπίδα στο πλευρικό τοίχωμα όταν τα ελαστικά βρίσκονται σε κίνηση. Για το λόγο αυτό, δεν χρησιμοποιούνται γενικά (όπως αυτά σε RVs) είναι πιθανότερο να υποβαθμιστούν τα ελαστικά. Αποφύγετε αυτήν την εκκίνηση, μετακινώντας τακτικά το όχημά σας. Αυτό θα βοηθήσει στη δημιουργία προστατευτικής επίστρωσης στα ελαστικά.

Προστατεύοντας τα ελαστικά σας κατά την ξηρή στροφέα I: Διατηρείτε τα ελαστικά σωστά διογκωμένα

Η στεγνή σήψη στο ελαστικό δεν μπορεί να αποτραπεί πλήρως. Ωστόσο, υπάρχουν τρόποι να παραταθεί η διάρκεια ζωής ενός ελαστικού και να συνεχιστούν οι ρωγμές. Βεβαιωθείτε ότι έχετε διογκώσει σωστά τα ελαστικά σας. Τα ελαστικά που είναι υπο-διογκωμένα προκαλούν πρόσθετη πίεση, αυξάνοντας περαιτέρω τις ρωγμές στο πλευρικό τοίχωμα. Για να εξασφαλίσετε σωστό ρυθμό πληθωρισμού, ελέγξτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη για τη σωστή πίεση των ελαστικών σας, τουλάχιστον μία φορά το μήνα για τον κατάλληλο ρυθμό.

Προστασία των ελαστικών σας από την ξηρή στροφή Μέρος II: Να είστε δύσπιστοι στα προϊόντα ελαστικών

Οι επιδέσμες των ελαστικών μπορούν επίσης να μειώσουν τη διάρκεια ζωής ενός ελαστικού. Εάν πρέπει να χρησιμοποιηθούν επίδεσμοι ελαστικών, δεν έχουν πετροχημικά και λάδια σιλικόνης. Αυτά τα συστατικά μπορούν να βρεθούν στην προστατευτική αποτρίχωση στα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών. Επίσης, σταθεροποιητές UV για πρόσθετη προστασία ελαστικών.