Περιεχόμενο

• Βήμα 1
• Βήμα 2
• Βήμα 3
• Βήμα 4
• Βήμα 5
• Βήμα 6
• Βήμα 7
• Βήμα 8
• Βήμα 9
• Βήμα 10
• προειδοποίηση
• Στοιχεία που θα χρειαστείτε

Η οδήγηση γίνεται δεύτερη φύση για εμάς, αφού έχουμε μεγάλη εμπειρία. Όταν παίρνω πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου, γίνεται επέκταση του σώματός μου. Αν είναι ένα όχημα που προσαρμόσαμε στο μέγεθος του οχήματος, τον τρόπο χειρισμού του κ.λπ. Τα μεγάλα φορτηγά δεν αποτελούν εξαίρεση. Η διαφορά είναι ότι μπορεί να πάρει μερικά χρόνια και θα μπορείτε να το προσαρμόσετε με λίγη προσπάθεια. Τα φορτηγά είναι προφανώς πολύ μεγάλα, έτσι σας οδηγούν με μια πολλαπλή κίνηση. Για να κάνετε στροφές μπορείτε όσο μπορείτε. Στην κυκλοφορία πρέπει να αφήσετε πολύ χώρο μπροστά σας. Παίρνετε πολύ χρόνο για να φτάσετε στην ταχύτητα. Μπορείτε να δείτε πολύ περισσότερο πίσω από σας, αλλά τα τυφλά σας σημεία είναι επίσης πολύ μεγαλύτερα. Για να αντισταθμίσετε ορισμένα από αυτά, έχετε επιπλέον καθρέφτες και παράθυρα και είναι επίσης μεγαλύτερα. Τα φορτηγά έχουν μεγάλη ροπή. Αυτό σας δυσκολεύει να κάνετε λάθος επειδή το φορτηγό δεν ανταποκρίνεται ελαφρώς. Μιλώ για μεγάλες σπασμωδίες, λείανση κλπ. Ωστόσο, είναι πολύ ευχάριστο όταν παίρνετε όλη αυτή την εξουσία υπό έλεγχο.

Βήμα 1

"Έλεγχος προ του ταξιδιού" Πριν από την οδήγηση θα πρέπει να πραγματοποιήσετε μια επιθεώρηση πριν το ταξίδι του οχήματος και οτιδήποτε επισυνάπτεται. Αυτό είναι σημαντικό επειδή οδηγείτε τη γραμμή οράματός σας.

Βήμα 2

"Έλεγχος υγρών" Αυτός είναι ένας νέος τρόπος για να ελέγξετε τα υγρά ενός αυτοκινήτου. Οι ράβδοι στάθμης λαδιού και τα καλύμματα υγρών είναι επισημασμένα. Η κουκούλα είναι μανδαλωμένη και στις δύο πλευρές με γάντζο από καουτσούκ. Αντικαταστήστε αυτά, πηγαίνετε στο μπροστινό μέρος του φορτηγού, πιάστε τη λαβή στην κουκούλα και τραβήξτε την κουκούλα ανοιχτή.

Βήμα 3

"Πάρτε άνετα" Μετά την αναρρίχηση σε σας θα πρέπει να ρυθμίσετε το κάθισμά σας. Είναι καλύτερο να ρυθμίσετε το κάθισμά σας ψηλά και προς τα εμπρός αν είναι δυνατόν. Με αυτόν τον τρόπο θα έχετε την καλύτερη θέα πάνω από την κουκούλα. Το μπροστινό / πίσω μέρος προσαρμόζεται σαν ένα αυτοκίνητο. Για να ρυθμίσετε το κάθισμα προς τα πάνω ή προς τα κάτω στο κάθισμα στην αριστερή πλευρά του καθίσματος. Ο λόγος για τη βόλτα είναι επειδή τα βαρέα φορτηγά φορτηγά είναι μια πολύ πιο σκληρή βόλτα. Πολλά νεότερα καροτσάκια διαθέτουν ανάρτηση με αερόσακους, καμπίνα αεροπορικού θαλάμου και καθίσματα με αερόσακους. Είναι σημαντικό, ακόμη και για έναν έμπειρο οδηγό να προσαρμόσει το κάθισμα, το τιμόνι και τους καθρέφτες πριν βάλετε το όχημα σε ταχύτητα.

Βήμα 4

"Εκκίνηση του ντίζελ" Το κλειδί πρέπει να βρίσκεται κάπου στην παύλα. Πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο συμπλέκτης θα ξεκινήσει το ντίζελ, οπότε βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός βρίσκεται σε ουδέτερο σημείο. Αφήστε το μπροστινό μέρος του μπροστινού μπουτόν για να προθερμανθεί το μπουζί πριν ξεκινήσετε.

Βήμα 5

"Βάλτε το σε ταχύτητα" Αυτό είναι το πώς μπορείτε να μετακινήσετε μια τυποποιημένη μετάδοση 13 ταχυτήτων. Ο επιλογέας έχει έξι θέσεις, με ουδέτερο στο κέντρο. Υπάρχει ένα κουπί στο μπροστινό μέρος, κάτω από τα δάχτυλά σας, και ένας κόκκινος διακόπτης στα αριστερά, κάτω από τον αντίχειρά σας. Το κουπί πρέπει να είναι κάτω και το κόκκινο κουμπί πρέπει να είναι πίσω. Σπρώξτε το πεντάλ συμπλέκτη στο πάτωμα και κρατήστε το για λίγα δευτερόλεπτα. Απελευθερώστε όλα τα φρένα στάθμευσης. Η αντιστροφή είναι πάνω και αριστερά. Η αντίστροφη κίνηση έχει δύο ταχύτητες: Εάν τραβήξετε το μικρό κουπί στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων πριν μετατοπιστεί στην αντίστροφη κίνηση, αυτή είναι η υψηλότερη ταχύτητα. Δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό ενώ το όχημα κινείται. Η πρώτη ταχύτητα (που ονομάζεται επίσης χαμηλή) είναι προς τα κάτω.

Βήμα 6

"Μετατόπιση" Υπάρχουν δύο τρόποι μετατόπισης των γραναζιών. # 1: Διπλό συμπλέκτη. Αυτός είναι ο συνιστώμενος τρόπος οδήγησης ενός φορτηγού. Τα πλεονεκτήματα της μάθησης για να γίνει αυτό είναι πιο σημαντικά από ποτέ. Επίσης, εάν χρησιμοποιείτε το πεντάλ του συμπλέκτη, σας δίνει ένα μεγάλο παράθυρο για να τραβήξετε την επόμενη ταχύτητα. Αυτή η μέθοδος ακούγεται απλή, αλλά παίρνει πολλή πρακτική. Όταν μετατοπίζετε, πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη, τραβήξτε το μοχλό σε ουδέτερη θέση, αφήστε το συμπλέκτη, αφήστε το rpms να πέσει στο απαιτούμενο επίπεδο, σπρώξτε το συμπλέκτη και μετακινήστε το σε υψηλότερη ταχύτητα. Θα πρέπει να είστε σε θέση να το κάνετε αυτό πριν από το φορτηγό. Η down-shifting είναι παρόμοια αν δεν πρέπει να ανεβάσετε τα rpms για να αρπάξετε το χαμηλότερο γρανάζι. # 2 Δεν υπάρχει συμπλέκτης. Η μόνη φορά που χρησιμοποιείτε το συμπλέκτη είναι κατά την εκκίνηση. Όταν είστε έτοιμοι για την επόμενη ταχύτητα, εφαρμόστε την παραμικρή πίεση στον επιλογέα. Όταν οι rpms πέσουν στο απαιτούμενο επίπεδο, ο μετατοπιστής πρέπει να πέσει ωραία σε ουδέτερο. Καθώς αυτό είναι σε μικρότερο παράθυρο, πρέπει να πέσετε στην υψηλότερη ταχύτητα. Μπορείτε να δοκιμάσετε την υψηλότερη ταχύτητα πιέζοντας ελαφρά τον επιλογέα. Προσπαθήστε να μην αλέσετε τα γρανάζια! 13 διάταξη διάταξης ταχύτητας. Η 1η ταχύτητα (ονομάζεται επίσης χαμηλή) είναι κάτω δεξιά. Η 2η ταχύτητα είναι πάνω και στο κέντρο. Η 3η ταχύτητα είναι κάτω και στο κέντρο. Η 4η ταχύτητα είναι πάνω και δεξιά. Η πέμπτη ταχύτητα είναι κάτω και δεξιά. Για την 6η ταχύτητα πρέπει να τραβήξετε το κουπί με το δείκτη και τα μεσαία δάχτυλά σας και να μετακινήσετε το κέντρο προς τα πάνω. Για την 7η ταχύτητα, την ίδια θέση και μετακινήστε το κόκκινο κουμπί στο μπροστινό μέρος του μοχλού με τον αντίχειρά σας. 8η ταχύτητα: παλάμη επάνω, κόκκινο κουμπί πίσω, μετατόπιση πίσω και κέντρο. 9η ταχύτητα: ίδια θέση με το κόκκινο μπροστινό κουμπί. 10η ταχύτητα: κουτάλι επάνω, κόκκινο κουμπί πίσω, μετατοπίζεται και δεξιά. 11η ταχύτητα: ίδια θέση με το κόκκινο μπροστινό κουμπί. 12η ταχύτητα: πατημένο προς τα πάνω, κόκκινο κουμπί πίσω, μετατοπίζεται προς τα κάτω και προς τα δεξιά. 13η ταχύτητα: ίδια θέση με το κόκκινο μπροστινό κουμπί.

Βήμα 7

"Άλλες μεταδόσεις" 9 ταχύτητα: Αυτό είναι παρόμοιο με την ταχύτητα 13, χωρίς το κουμπί στο πλάι του επιλογέα. Ταχύτητα: Αυτό είναι παρόμοιο με την ταχύτητα 9, αλλά με την 6η ταχύτητα κάτω και αριστερά. (ταχύτητα αλλαγής ταχυτήτων) Ταχύτητα: Αυτό είναι παρόμοιο με την ταχύτητα 13. Η διαφορά είναι ότι χρησιμοποιείτε επίσης το κόκκινο κουμπί για τα γρανάζια. Super 10: Αυτή η μετάδοση δεν έχει λίγο κουπί στο μπροστινό μέρος, αλλά έχει ένα κόκκινο κουμπί στο πλάι. Η 1η ταχύτητα είναι κάτω και αριστερά με το κόκκινο κουμπί πίσω. 2η ταχύτητα ίδια θέση αλλά με κόκκινο μπροστινό κουμπί κλπ ... Αυτόματο: Λίγο πιο εύκολο αλλά ακόμα καθόλου! Αυτή η μετάδοση έχει συμπλέκτη αλλά το χρησιμοποιείτε μόνο για εκκίνηση και διακοπή. Το ντίζελ στροβιλίζεται όταν μειώνεται.

Βήμα 8

"Πεντάλ αερίου" Το πεντάλ γκαζιού σε ένα φορτηγό μπορεί να είναι ηλεκτρονικό, πράγμα που σημαίνει ότι η σύνδεση του πεντάλ με τον κινητήρα είναι καλωδίωση. Μπορεί επίσης να είναι ευαίσθητο. Όταν τα φορτηγά είναι βαριά ή αναρριχητικοί λόφοι, πρέπει να σπρώξετε το πεντάλ στο πάτωμα.

Βήμα 9

"Φρένα" Ο λόγος για τον οποίο χρειαζόμαστε ειδική άδεια για τα οχήματα είναι επειδή είναι εντελώς αντίθετα με τα υδραυλικά ή τα ηλεκτρικά φρένα. Είναι πολύ ευαίσθητοι και χρειάζονται πολύ περισσότερη προσοχή. Ευτυχώς, τα περισσότερα μεγάλα φορτηγά είναι εξοπλισμένα με άλλα φρένα όπως τα φρένα του κινητήρα. Τα φρένα του κινητήρα χρησιμοποιούνται για τα βαρέα οχήματα. Λειτουργούν καλύτερα σε χαμηλή ταχύτητα με τα υψηλά rpms.

Βήμα 10

"Ρυμουλκούμενα" Προφανώς, όσο περισσότερο είναι η εξέδρα, τόσο περισσότερο πρέπει να στρέφετε το μπροστινό μέρος του φορτηγού σας όταν γυρίζετε. Εάν το ρυμουλκούμενο έχει διανείμει άξονες, είναι καλή ιδέα να ξεφουσκώσει τους αερόσακους στον πίσω άξονα κατά τη στροφή. Αυτό θα εξοικονομήσει φθορά στα ελαστικά και θα δώσει επίσης στο ρυμουλκούμενο μια ευρύτερη κούνια. Η ίδια αρχή ισχύει όταν δημιουργείτε αντίγραφα ασφαλείας. Όταν δημιουργώ αντίγραφο ασφαλείας, βυθίζω τον μπροστινό αερόσακο για να μην πάει πολύ γρήγορα το ρυμουλκούμενο. Δεν είναι τόσο δύσκολο να δημιουργήσετε αντίγραφο ενός ρυμουλκούμενου, χρειάζεστε πολύ χώρο. Όταν δημιουργείτε αντίγραφο ασφαλείας με ένα μακρύ φορτηγό, το ρυμουλκούμενο θα συνεχίσει να στρέφει προς το όχημα είναι ίσιο, το οποίο μπορεί να πάρει κάποια απόσταση. Επομένως, μερικές φορές αρχίζω να ευθυγραμμίζω το φορτηγό πριν το ρυμουλκούμενο στραμμένο προς τη σωστή κατεύθυνση.

"Επικοινωνία" Οι οδηγοί φορτηγών επικοινωνούν μεταξύ τους με ραδιόφωνα πολίτη. (CBs) Το κανάλι 19 είναι το πιο σημαντικό κανάλι για τις ΗΠΑ Ο λόγος που είναι σημαντικοί είναι ότι άλλοι οδηγοί μπορούν να σας προειδοποιήσουν για τα προβλήματα της οδικής σας ορατότητας που μπορεί να είναι μπροστά. Οι ΚΠ δεν είναι θεραπεία. Οι πληροφορίες εξαρτώνται από την ειλικρίνεια και τη συνεργασία άλλων ανώνυμων οδηγών. Είναι καλή ιδέα να λαμβάνετε πληροφορίες από άλλες εταιρείες, ραδιόφωνο κ.λπ.

προειδοποίηση

• Αυτό το άρθρο απλώς ενημερώνει τους άλλους πώς οδηγούμε φορτηγά. Για να οδηγήσετε πραγματικά ένα φορτηγό, χρειάζεστε πολύ εποπτευόμενη εκπαίδευση, εκπαίδευση σε θέματα ασφάλειας κλπ. Έχω μάθει.

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

• Στο φορτηγό
• Εμπορική άδεια οδήγησης
• Ιατρική Κάρτα