Περιεχόμενο
Η απλότητα και η εξέλιξη είναι συνήθως αποκλειστικές έννοιες. όταν κάτι εξελίσσεται για να κάνει κάτι καλύτερο, σπάνια γίνεται πιο απλό στη διαδικασία. Τέτοιες είναι οι ηλεκτρονικές ή ρυθμιζόμενες βάσεις κινητήρα, οι οποίες προσφέρουν ένα εντελώς νέο επίπεδο άνεσης, ευελιξίας και απόδοσης σε σύγκριση με οποιαδήποτε στατική βάση. Ίσως είναι πιο ακριβό να μοιραστείτε, αλλά ο ηλεκτρονικός κινητήρας δεν λειτουργεί καλά.
Mount Basics
Όλοι οι κινητήρες εκπέμπουν μια συγκεκριμένη δόση. οι βάσεις κινητήρα χρησιμεύουν ως ένα είδος buffer για την απομόνωση της δόνησης του κινητήρα από το πλαίσιο. Ναι, θα μπορούσατε να το κάνετε με το πλαίσιο, αλλά το αποτέλεσμα θα ήταν περισσότερο από ενοχλητικό μακροπρόθεσμα. Η σταθερή συρρίκνωση υψηλής συχνότητας μέσω του πλαισίου μπορεί να χαλαρώσει τα μπουλόνια και τα πλαίσια του αμαξώματος, να προκαλέσει βλάβες στις ηλεκτρικές συνδέσεις (συμπεριλαμβανομένου του υπολογιστή ελέγχου κινητήρα) και να αποκόψει τη στεγανοποίηση των καιρικών συνθηκών γύρω από τις πόρτες και τα καπάκια του κορμού.
Σκληρό εναντίον μαλακός
Οι βάσεις κινητήρων είναι παραδοσιακά κατασκευασμένες από σκληρό καουτσούκ σε μια κατασκευή τύπου σάντουιτς. Μια από τις μεταλλικές βάσεις βιδώνει στον κινητήρα, οι άλλες βίδες στο σασί και ένα στρώμα από καουτσούκ τις χωρίζει. Αυτό το καουτσούκ θα κρατήσει τους κραδασμούς του κινητήρα έξω από το πλαίσιο, αλλά θα επιτρέψει επίσης στον κινητήρα να επεκτείνει κάποια ενέργεια που κουνιέται μπρος-πίσω αντί να επιταχύνει το αυτοκίνητο. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ορισμένοι λάτρεις της απόδοσης και οι αγωνιστές θα αντικαταστήσουν αυτές τις λαστιχένιες βάσεις με στερεά στηρίγματα από μέταλλο ή πολυουρεθάνη. αυτές οι βάσεις κινητήρα μπορούν να οξύνουν σημαντικά την απόκριση του γκαζιού, αλλά το κάνουν σε βάρος της άνεσης του οδηγού και (σε κάποιο βαθμό) της μακροζωίας του σασί. Έχουμε ένα αυτοκίνητο μονάδας σώματος, τα στερεά υποστηρίγματα κινητήρα μπορούν να βοηθήσουν να αυξήσουν δραστικά την ακαμψία του πλαισίου και την ακρίβεια του χειρισμού κάνοντας τον κινητήρα ένα πλήρως δομικό μέλος του πλαισίου.
Υδραυλικά ρυθμιζόμενα στηρίγματα
Τα γεμιστά με υγρό (χρυσά, πιο ακριβή, γεμάτα με σιλικόνη) βάσεις κινητήρων έχουν περάσει εδώ και δεκαετίες και προσφέρουν ένα εντελώς νέο επίπεδο δόνησης σε σύγκριση με τις στερεές βάσεις κινητήρα. Αυτές οι βάσεις κινητήρα είναι λειτουργικά όμοιες με τους αμορτισέρ. Χρησιμοποιούν δύο θαλάμους γεμάτους με υγρό από μια μεμβράνη με δύο οπές μέσα σε αυτό. Μία από τις τρύπες είναι μικρή και η άλλη είναι πολύ μεγάλη. Κάτω από την επιτάχυνση, μια βαλβίδα διατηρεί τη μεγάλη τρύπα κλειστή, αναγκάζοντας το ρευστό να ρέει μέσα από τη μικρή τρύπα. Η μικρή τρύπα περιορίζει τη ροή, γεγονός που καθιστά τη βάση πιο άκαμπτη. Σε χαμηλή ταχύτητα και σε άλλες συνθήκες, η βαλβίδα ευρείας οπής ανοίγει και σας επιτρέπει να ρέει εύκολα, κάνοντας έτσι τη βάση πιο μαλακή.
Μηχανισμοί Ελέγχου
Ο απλούστερος τρόπος για τον έλεγχο μιας τέτοιας διάταξης είναι η σύνδεση της βαλβίδας με ένα διάφραγμα κενού. Το κενό του κινητήρα είναι υψηλό κάτω από συνθήκες αδράνειας και κρουαζιέρας, αλλά πέφτει όταν καρφώσετε το αέριο. Το κενό του κινητήρα τραβάει τη βαλβίδα των μεγάλων ανοιγμάτων για να μαλακώσει τη βάση και η έλλειψη κενού κλείνει. Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν τη χρήση ενός υπολογιστή για να μειώσουν την πίεση της βαλβίδας απευθείας σε ένα ηλεκτρονικό σερβο. Ο υπολογιστής μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εργαλείο αν ανιχνεύει έναν κινητήρα ή αν παραμείνει ανεξέλεγκτος.
Άλλοι τύποι
Οι μη υδραυλικές ρυθμιζόμενες βάσεις χρησιμοποιούν μηχανικό σύστημα για να ενισχύσουν τη βάση. Τα μηχανικά συστήματα βασίζονται σε ένα έκκεντρο ("λοβό εκκεντροφόρου") στο εσωτερικό της βάσης. Αυτή η βάση μπορεί να πάρει το καλώδιο από το εσωτερικό της βάσης και να μειώσει την επίδραση απόσβεσης. Μαγνητορεολογικά (MR) mounts - που βρίσκονται σε μερικά high-end σπορ αυτοκίνητα όπως το Porsche GT2 - χρησιμοποιούν ένα υγρό εμποτισμένο με μέταλλα για τον έλεγχο της ακαμψίας. Όταν υποβληθεί σε ηλεκτρομαγνητικό πεδίο, αυτό το υγρό πυκνώνει αμέσως και αυξάνει τη σταθερότητα των mounts. Μια ανάρτηση MR ή αμορτισέρ μπορεί να ανταποκριθεί στις αλλαγές της ζήτησης μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, πολύ πιο γρήγορα από οποιοδήποτε κενό, υδραυλικό ή μηχανικό σύστημα. Ο υπολογιστής δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν, αλλά έχει την ευκαιρία να το συμπιέσει, κάτι που δεν μπορεί να κάνει κανένα άλλο σύστημα.
