Περιεχόμενο
Αρχικά, που εισήχθη από την Toyota στην Ιαπωνία το 1997, το Prius έγινε γρήγορα το πιό επιτυχημένο υβριδικό όχημα με φυσικό αέριο. Προωθούμενη από τις αγορές για αποδοτικές ως προς το καύσιμο και φιλικές προς το περιβάλλον εναλλακτικές λύσεις για τα SUV του αερίου, το Prius φαινόταν να είναι η πιο δημοφιλής λύση παρά την υπεροχή των επιδόσεων των ανταγωνιστικών υβριδικών όπως το Honda Insight. Με τα χρόνια, το Prius έχει υποστεί αρκετές αναθεωρήσεις που έχουν αυξήσει τις επιδόσεις του και την απόδοση καυσίμου.
Γενιά Ι
Η πρώτη γενιά Prius κυκλοφορούσε αποκλειστικά στην Ιαπωνία, αρχής γενομένης από το 1997. Αυτή η αρχική έκδοση του αυτοκινήτου χαρακτηριζόταν από κινητήρα βενζίνης 58 ίππων και ηλεκτροκινητήρα 40 ίππων. Ήταν ένα πενταθέσιο sedan με το μέλλον. Παρόλο που παρουσιάστηκε ως εναλλακτική λύση για τα καύσιμα βενζίνης, το Prius πέτυχε λιγότερους από τους θεαματικούς αριθμούς χιλιομέτρων και η Toyota θα ανασχεδιαζόταν σημαντικά το αυτοκίνητο πριν την κυκλοφορία του στην παγκόσμια αγορά.
Παραγωγή ΙΙ
Το 2001, η δεύτερη γενιά πωλήθηκε στις διεθνείς αγορές, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών. Το σώμα επανασχεδιάστηκε σε ένα sedan με πέντε επιβάτες hatchback, με πιο κομψές γραμμές από το αρχικό αυτοκίνητο. Το πιο σημαντικό είναι ότι η απόδοση βελτιώθηκε από τη δύναμη του κινητήρα βενζίνης σε 70 ίππους και την απόδοση του ηλεκτρικού κινητήρα της σε 44 ίππους. Δημιουργήθηκε μια νέα δομοστοιχειακή μπαταρία που παράγει περισσότερη ισχύ και η ταχύτητα χιλιομέτρων αυξήθηκε στα 52 mpg στην πόλη και 45 mpg στην εθνική οδό.
Γενιά III
Στο μοντέλο του 2004, η Toyota εισήγαγε το Prius Generation II (συχνά μπερδεμένα με το όνομα Prius δεύτερης γενιάς) στην αγορά των ΗΠΑ. Η ισχύς εξακολούθησε να αυξάνεται με αυτή τη γενιά. ο βενζινοκινητήρας ιπποδύναμης παρήγαγε 76 ίππους και η απόδοση του ηλεκτρικού κινητήρα του αυξήθηκε δραματικά δραματικά στα 67 ίππους. Οι εκτιμήσεις χιλιομέτρων για το Prius Generation III ήταν πιο εντυπωσιακές, αυξάνοντας σε 60 mpg στην πόλη και 50 mpg στον αυτοκινητόδρομο.
Μελλοντικές γενιές
Το Prius επανασχεδιάστηκε και πάλι το 2010, αλλά η καρδιά του συστήματος μετάδοσης κίνησης και η διαμόρφωση του ως sedan πέντε επιβατών παρέμεινε η ίδια. Ο βενζινοκινητήρας του Prius 2010 παρήγαγε 98 ίππους, ενώ η συνολική ισχύς του συστήματος ήταν 134 ίππους. Από το 2011, η Toyota σχεδίαζε να εισαγάγει μια πιο αποδοτική έκδοση του Prius, που ονομάστηκε Prius C, και μια μεγαλύτερη έκδοση βαγονιών του αυτοκινήτου, που ονομάζεται Prius V.
