Περιεχόμενο
Κατά την εκλογική περίοδο των ΗΠΑ το 2008, οι πολιτικοί και η κλάση της κτηνοτροφίας ήταν όλα σχετικά με τα πλεονεκτήματα της εντολής ότι όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα παράγουν ευέλικτα οχήματα καυσίμων. Τα FFVs, είναι γνωστά, μπορούν να λειτουργούν με βενζίνη ή με οποιοδήποτε μείγμα βενζίνης και μέχρι 85% αιθανόλη. Η σοφία ήταν ότι η βιομηχανία θα μπορούσε να κάνει τον διακόπτη με ένα μικρό κόστος και οι απαραίτητες αναβαθμίσεις της τεχνολογίας είναι ήσσονος σημασίας. Η παρουσία εκατομμυρίων νέων FFV στο δρόμο θα εμπνεύσει τους ιδιοκτήτες σταθμών να εγκαταστήσουν τις αντλίες E85, δημιουργώντας την απαραίτητη υποδομή για έναν τομέα μεταφορών που εξαρτάται περισσότερο από την αιθανόλη. Τα επιχειρήματα είναι σωστά. Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν βλάπτεται με ένα βαρύ κόστος συμμόρφωσης, οπότε οι καταναλωτές δεν θα χάνουν την τιμή του αυτοκόλλητου (πολύ). Η επιλογή του E85 ή της βενζίνης θα εξαρτάται από τον οδηγό με βάση τις κινήσεις της αγοράς κάθε καυσίμου. Από το 2009, δεν υπάρχει εντολή, αλλά οι κατασκευαστές έχουν αυξήσει την παραγωγή FFV ούτως ή άλλως. Εάν δεν έχετε FFV (και σας ευχόμαστε), υπάρχουν διαθέσιμα κιτ μετατροπής.
Συστατικά συστήματος καυσίμου
Η αιθανόλη είναι πιο διαβρωτική από τη βενζίνη και έχει την τάση να απορροφά την υγρασία, γεγονός που δημιουργεί πρόσθετα προβλήματα. Για να πολεμήσουμε αυτό, τα FFVs δεν μπορούν να αφήσουν τα μέρη μαγνησίου, καουτσούκ ή αλουμινίου εκτεθειμένα στο σύστημα καυσίμου. Οι γραμμές καυσίμου αντικαθίστανται με μια πλαστική επένδυση από ανοξείδωτο χάλυβα και οι δεξαμενές καυσίμων από ανοξείδωτο χάλυβα αντί του γυαλισμένου χάλυβα.
Έλεγχος παλμών
Η αιθανόλη είναι λιγότερο πυκνή ενέργεια από τη βενζίνη και απαιτείται στον θάλαμο καύσης να παράγει την ίδια ενέργεια με τη βενζινοκινητήρα. Για να ληφθεί υπόψη αυτό, τα FFVs έχουν ένα ευρύτερο φάσμα έγχυσης καυσίμου στην έγχυση καυσίμου. Ο αισθητήρας μπορεί να ανιχνεύσει την παρουσία αιθανόλης και να αναλύσει τη συγκέντρωση έτσι ώστε να εγχέει τη σωστή ποσότητα καυσίμου για συνθήκες.
Πρόσθετες προαιρετικές αλλαγές
Επειδή η αιθανόλη είναι αγώγιμη, μπορεί να περιλαμβάνει ορισμένα πρόσθετα μέτρα ασφαλείας. Για τα μοντέλα με αντλίες καυσίμου τοποθετημένα σε δεξαμενή, στο σχεδιασμό περιλαμβάνονται διατάξεις προστασίας από τόξο. Ένα άλλο πιθανό ζήτημα είναι η μόλυνση του νερού στην αιθανόλη, η οποία έχει ως αποτέλεσμα την αφθονία του όξινου οξέος στο θάλαμο καύσης. Προκειμένου να προστατευθεί από αυτό το πρόβλημα, οι περισσότεροι κατασκευαστές συστήνουν το έλαιο εξουδετέρωσης οξέος.
