Περιεχόμενο
Ξεκίνησε το 1990, ο Κρόνος τους έκανε, χτίζει τα προϊόντα τους, δημιούργησε "ένα νέο είδος εταιρείας αυτοκινήτων". Προσιτές, αποδοτικές ως προς το καύσιμο και κατόρθωσαν τα πάνελ του αμαξώματος, οι Saturns σχεδιάστηκαν για να προσελκύσουν τους νεότερους αγοραστές και εκείνους με σφιχτό προϋπολογισμό. Μια πιο φιλική αντιπροσώπευση με μια τιμολογιακή πολιτική χωρίς χάρες ήταν επίσης ένα μεγάλο μέρος του σχεδίου για την επιτυχία του Κρόνου.
Η σειρά S ήταν το αρχικό συμπαγές sedan της Saturn. Αν και ήταν πολύ σημαντικό κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1990, ήταν ακόμα το ίδιο με τον Κρόνο που έκανε το ντεμπούτο του με το μοντέλο του 2002. Στο τελευταίο έτος παραγωγής του, το SL1 ήταν η έκδοση μεσαίας κλίμακας, ενώ το SL2 ήταν το μοντέλο S-Series της κορυφαίας σειράς.
Εξωτερικές και εσωτερικές διαστάσεις
Τα SL1 και SL2 ήταν πανομοιότυπα σε μέγεθος, τόσο μέσα όσο και έξω. Μετρούσαν 178,1 ίντσες σε μήκος, 66,4 ίντσες σε πλάτος και 66,4 ίντσες σε ύψος, και οδήγησαν σε ένα μεταξόνιο 102,4 ιντσών. Ο οδηγός και ο συνοδηγός πήραν 39,3 ίντσες κεφαλής, 53,9 ίντσες αίθουσας ώμων, 49,2 ίντσες αίθουσας ισχίου και 32,8 ίντσες χώρου για τα πόδια. Οι αναβάτες του πίσω καθίσματος πήραν 38 ίντσες κεφαλής, 53,1 ίντσες αίθουσα ώμων, 50,2 ίντσες αίθουσα ισχίου και 32,8 ίντσες του χώρου για τα πόδια. Και τα δύο sedans είχαν χώρο για 12,1 κυβικά πόδια φορτίου στους κορμούς τους.
μετάδοσης
Το SL1 τροφοδοτήθηκε από έναν φούρνο 1,9 λίτρων, με ένα καπάκι, με ενσωματωμένο εκκεντροφόρο. Παρήγαγε ισοδύναμη ιπποδύναμη στις 5.000 σ.α.λ. και 114 στροφές ροπής 2,400 σ.α.λ. Η SL2 παρουσίασε μια αναβαθμισμένη, διπλή εκκεντροφόρη έκδοση του ίδιου τετρακύλινδρου κινητήρα. Δημιούργησε σχετικά ισχυρή ισχύ 124 ίππων στις 5.600 σ.α.λ. και 122 στροφές ροπής σε 4.800 σ.α.λ. Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν ένα κανονικό χειροκίνητο ή πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. Το SL1 θα μπορούσε να επιταχύνει από 0 σε 60 mph σε 9,6 δευτερόλεπτα, ενώ το πιο μυώδες SL2 θα μπορούσε να διαχειριστεί το ίδιο έργο σε 8,5 δευτερόλεπτα. Αυτές οι μέθοδοι είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακές και εκτελούνται εντός της κανονικής κλίμακας για την τάξη τους.
Χαρακτηριστικά & Επιλογές
Το standard cam SL1 με ζάντες αλουμινίου 14 ιντσών, υδραυλικό τιμόνι, ύφασμα ταπετσαρίας, πίσω κάθισμα με διπλό πτυσσόμενο κάθισμα, ρυθμιζόμενο με κλίση τιμόνι, διαλείποντες υαλοκαθαριστήρες, πίσω αποψύκτη και στερεοφωνικό AM-FM τεσσάρων μεγαφώνων. Το SL2 πρόσθεσε 15-ιντσών τροχούς από χάλυβα, ένα χαρακτηριστικό οσφυϊκής υποστήριξης για το κάθισμα, και κλιματισμό.
ασφάλεια
Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά ασφαλείας, τα μοντέλα SL1 και SL2 συμφωνούν ομοιόμορφα. Και τα δύο μοντέλα είναι στάνταρ με διπλά εμπρός αερόσακους, ενώ τα ABS, οι πλευρικοί αερόσακοι τύπου κουρτίνας και ο έλεγχος πρόσφυσης είναι διαθέσιμα ως προαιρετικές επιλογές.
Δεδομένα καταναλωτών
Η καλή οικονομία καυσίμου είναι ένα από τα κύρια θετικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα του Κρόνου. Τα SL1 και SL2 ήταν πράγματι αρκετά λιτά στην αντλία αερίου. Το 2002 SL1 έλαβε βαθμολογία EPA 25 στην πόλη και 36 στον αυτοκινητόδρομο με το μηχανικό κιβώτιο, και 24-34 με την αυτόματη. Η πιο ισχυρή SL2 βαθμολογήθηκε με 32-34 με το εγχειρίδιο και 22-32 με την αυτόματη. Ενώ πολλοί οδηγοί αισθάνονται ότι τα αυτοκίνητα της σειράς Saturn S δεν έχουν το στιλ και την πολυπλοκότητα μερικών από τους ανταγωνιστές τους - όπως το Honda Civic και η Toyota Corolla - έκαναν έκκληση στους λαούς που αναζητούν πολλά για τα χρήματά τους. Όταν ήταν καινούργιο, το SL1 είχε βασική τιμή μόλις $ 12.030, ενώ το SL2 ξεκίνησε στα $ 13.515. Από το 2014, μια καλά ληφθεί-προσοχή-που χρησιμοποιείται παράδειγμα. Το Kelley Blue Book αναφέρει ότι το 2002 SL1 αξίζει περίπου $ 1.425 και μια SL2 θα πρέπει να τεθεί πίσω περίπου $ 1.675.
