Περιεχόμενο
Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων απαιτούν λίπανση των εσωτερικών εξαρτημάτων. Οι συνθήκες οδήγησης δημιουργούν θερμότητα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ψύχει τα εξαρτήματα κιβωτίου ταχυτήτων και επιτρέπει την ομαλή μεταφορά ισχύος στο κιβώτιο ταχυτήτων για σωστή λειτουργία. Διαφορετικοί τύποι υγρού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Δύο συνηθισμένοι τύποι είναι οι Dexron και Mercon.
Mercon
Η Mercon εισήλθε στην αγορά το 1987, σύμφωνα με το βιβλίο "Ο ρόλος του χημικού στην αυτοκινητοβιομηχανία" του Herman K. Phlegm. Αυτός ο τύπος υγρού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων έπαψε να παράγεται το 2007. Η Mercon χρησιμοποιείται σε οχήματα της Ford και δεν είναι συμβατή με το υγρό τύπου Ford και Toyotas F. Μετά το 2007, η Mercon Mercon εισήχθη το 1997 για χρήση σε οχήματα Ranger, Explorer, Aerostar και άλλα οχήματα της Ford. Αν και παρόμοιο με το Dexron στο κόκκινο χρώμα του, υπάρχουν μερικές χημικές διαφορές. Το Mercon έχει διαφορετικό σημείο ανάφλεξης από το Dexron. Το Mercon έχει σημείο ανάφλεξης 170 βαθμών Φαρενάιτ και σημείο πυρκαγιάς 185 μοίρες.
Dexron
Η Dexron χρησιμοποιείται στα οχήματα General Motors. Εγχειρίδιο Καυσίμων και Λιπαντικών: Τεχνολογία, Ιδιότητες, Απόδοση και Δοκιμές, Τόμος 1 του βιβλίου Το Dextron III αναπτύχθηκε για να διευκολύνει την ομαλότερη μετατόπιση και να μειώνει την οξείδωση ενώ διατηρεί χαμηλότερες θερμοκρασίες. Αρχικά η Dexron χρησιμοποίησε το πετρέλαιο σπερματοζωαρίων στη σύνθεσή της. Η κυβέρνηση κήρυξε παράνομη την εισαγωγή φάλαινας πετρελαίου σπερματοζωαρίων το 1971. Αργότερα αναδιαμορφώθηκε και απελευθερώθηκε χωρίς λάδι φαλαινοθηρίας και με ενισχυμένους αναστολείς σκουριάς και διάβρωσης. Το σημείο ανάφλεξής του είναι 177 μοίρες, ελαφρώς υψηλότερο από αυτό του Mercon.
εκτιμήσεις
Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη για τις απαιτήσεις μετάδοσης υγρών για ένα συγκεκριμένο όχημα. Τα υγρά μετάδοσης είναι διαφορετικά, αφού έχουν διαμορφωθεί για συγκεκριμένα οχήματα και έχουν διαφορετικά χημικά συστατικά. Πριν από τη χρήση ενός συγκεκριμένου τύπου, βεβαιωθείτε ότι είναι ο σωστός τύπος για το συγκεκριμένο όχημα που συντηρείται. Πρέπει να προστεθεί υγρό μετάδοσης όταν το ρευστό είναι χαμηλό και σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα. Παραδοσιακά, η μετάδοση υγρών πρέπει να αλλάζει κάθε 60.000 έως 100.000 μίλια. Η αποφυγή αλλαγής του ρευστού κατά τις προγραμματισμένες ώρες μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα μια κατεστραμμένη μετάδοση και δαπανηρές επισκευές. Ελέγχετε τακτικά τις στάθμες υγρών κιβωτίου ταχυτήτων και επαναπληρώστε τις μεταξύ των αλλαγών ρευστού, εάν είναι απαραίτητο.
