Περιεχόμενο
Η διαφορά μεταξύ του αντιψυκτικού που χρησιμοποιείται σε κινητήρα ντίζελ και εκείνου που χρησιμοποιείται στο αντιψυκτικό περιέχει ένα ειδικό πρόσθετο που προστατεύει από τη διάβρωση στα τοιχώματα των κυλίνδρων.
σπηλαίωση
Σπηλαίωση συμβαίνει όταν ο κύλινδρος ωθείται στον κύλινδρο και ο κύλινδρος ωθείται στον κύλινδρο ενός κινητήρα ντήζελ. Οι βενζινοκινητήρες συνήθως λειτουργούν με ελαφρύτερα φορτία, έχουν πολύ χαμηλότερες πιέσεις κυλίνδρων και δεν χρειάζονται προστασία έναντι σπηλαίωσης.
SCA
Το αντιψυκτικό του ντίζελ περιέχει SCA ή πρόσθετα πρόσθετα ψυκτικού μέσου. Αποτρέπουν την σπηλαίωση σχηματίζοντας ένα προστατευτικό φράγμα μεταξύ του τοιχώματος του κυλίνδρου και των φυσαλίδων ατμού. Η διάβρωση επηρεάζει την επίστρωση SCA αντί του τοίχου του κυλίνδρου.
Πρόσθετα οφέλη των ΕΕΑ
Οι SCA εξουδετερώνουν επίσης τα οξέα, παρέχουν προστασία κατά του αφρού και αποτρέπουν την κλίμακα και τη διάβρωση. Το σύστημα ψύξης πρέπει να δοκιμάζεται τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο ως μέρος της συντήρησης του κινητήρα. Αυτό γίνεται συνήθως με ένα διαθλασίμετρο ή με ένα υδρομετρητή.
