Περιεχόμενο
Πολλοί άνθρωποι, συμπεριλαμβανομένων των επαγγελματιών, χρησιμοποιούν όλα τα ακρωνύμια που χρησιμοποιούνται στη μηχανική αυτοκινήτων. Μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου PCM ή κινητήριας μονάδας είναι διαφορετική από μια μονάδα ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ή κινητήρα ή ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, παρόλο που οι περισσότεροι πιστεύουν ότι οι δύο είναι οι ίδιες. Τα περισσότερα PCM, τα οποία ελέγχουν όλες τις λειτουργίες του κινητήρα, όπου η ECM ελέγχει μόνο ορισμένα μέρη του κινητήρα.
ECM
Μερικά από τα παλαιότερα μοντέλα, η ECM και η TCM. Η μονάδα ECM ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα, αλλά η μετάδοση ελέγχεται από ένα διαφορετικό σύστημα υπολογιστή που ονομάζεται ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου μετάδοσης ή TCM. Η μονάδα ECM χρησιμοποιήθηκε επίσης με τη χρήση μηχανισμού μετάδοσης.
PCM
Το PCM είναι ο κύριος υπολογιστής στο αυτοκίνητο που ελέγχει όλες τις λειτουργίες του οχήματος. Τα πάντα από τα οχήματα μέχρι τη ροή καυσίμου βρίσκονται υπό τον έλεγχο του PCM. Μαζί με τις λειτουργίες του κινητήρα, το PCM ελέγχει τις λειτουργίες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, όπως αυτόματη μετατόπιση όταν το όχημα επιταχύνεται ή μετατοπίζεται προς τα κάτω όταν το όχημα επιβραδύνεται. Το PCM δεν έχει πολύ έλεγχο σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
επισκευές
Τα περισσότερα μοντέρνα αυτοκίνητα, τα οχήματα που κατασκευάστηκαν μετά το 1996, περιέχουν συστήματα πληροφορικής όπως το PCM και είναι ένα πολύ αξιόπιστο στοιχείο του κινητήρα. Όταν το PCM αποτύχει, μπορεί εύκολα να υπερβεί τα $ 1.000 για αντικατάσταση, ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου. Τα ECM δεν κοστίζουν τόσο πολύ, επειδή είναι λιγότερο δαπανηρά και η λειτουργία τους είναι περιορισμένη. Αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα στο αυτοκίνητο, πιθανώς δεν είναι το PCM ή το ECM. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί κακή μπαταρία, φίλτρο καυσίμου, κακή μπεκ ψεκασμού ή καύση ανάφλεξης αντί για ζημιά στο PCM ή στην ECM. Μόλις καταστραφεί το PCM ή η μονάδα ECM, πρέπει να αντικατασταθεί.
Σημεία αποτυχίας
Το αυτοκίνητο θα λειτουργεί διαφορετικά όταν η ECM ή η PCM έχουν αποτύχει. Ορισμένα από τα πρώτα συστήματα αποτυχίας είναι αυτά του κινητήρα, του τσοκ ή του σταντ, επειδή το PCM δεν ρυθμίζει το μείγμα καυσίμου που εισέρχεται στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Δεδομένου ότι η ανάφλεξη είναι αφρώδης και ο στροφαλοφόρος άξονας ελέγχονται από το PCM, το μηχάνημα δεν εκκινείται εάν ο υπολογιστής δεν λειτουργεί για τον έλεγχο αυτών των λειτουργιών. Σχεδόν κάθε ενδεικτική λυχνία στο ταμπλό οργάνων θα αρχίσει να σβήνει και να ενεργοποιείται τυχαία. Τα συστήματα παρακολούθησης υπολογιστών, όπως οι προειδοποιήσεις ABS και Check Engine, ειδοποιούν τον χειριστή. Όταν αποτύχει η λειτουργία PCM ή ECM, το σύστημα δεν λαμβάνει τις σωστές πληροφορίες και αυτό προκαλεί την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση όλων των ενδεικτικών λυχνιών.
