Περιεχόμενο
Οι ιστορίες της Ferrari και της Lamborghini είναι αναπόσπαστα συνδεδεμένες. Ο Feruccio Lamborghini, ιταλός κατασκευαστής τρακτέρ, ίδρυσε την εταιρεία αυτοκινήτων του μετά την προσβολή του Enzo Ferrari μετά την προσφορά του Feruccio στον Enzo. Τα δύο έχουν βρεθεί σε εξωτική φροντίδα από τότε. Ενώ υπάρχουν πολλά κοινά πράγματα, υπάρχουν θεμελιώδεις διαφορές. Κάθε εταιρεία έχει κάνει πολλά αυτοκίνητα. Ωστόσο, υπάρχουν κάποιες γενικές διαφορές που ισχύουν μεταξύ της Ferrari και της Lamborghini.
Αγωνιστική κληρονομιά
Και οι δύο εταιρείες κάνουν εξωτικά, οδικά νομικά σπορ αυτοκίνητα. Η Ferrari, ωστόσο, ήταν πάντα, πρωτίστως, εταιρεία αγωνιστικών αυτοκινήτων. Lamborghini, ήταν πάντα, πρωτίστως, μια εταιρεία οδικών αυτοκινήτων. Τα αυτοκίνητα της οδού Ferraris συχνά λέγεται ότι κατασκευάζονται κυρίως για να χρηματοδοτούν και να επεκτείνουν το πολύ ενεργό πρόγραμμα αγώνων Ferraris. Η Lamborghini έχει πάντα επικεντρωθεί σε οχήματα που κυκλοφορούν στο δρόμο.
κινητήρες
Η Ferrari θα είναι γνωστή για πάντα για πολύ πολύπλοκους, αρκετά μικρούς κινητήρες, υψηλής ταχύτητας κινητήρες V-12. Οι κινητήρες Ferrari αντανακλούν συνήθως την κληρονομιά της Ferraris. Ενώ η Lamborghini είχε επίσης έναν κινητήρα V-12, το έκαναν για διαφορετικό λόγο. Αυτοκίνητα δρόμου Ferraris ακολουθούμενα από τα αυτοκίνητά τους. Lamborghinis αυτοκίνητα δρόμου όπου εντυπωσίασε έναν πελάτη που διαφορετικά θα αγοράσει μια Ferrari. Οι Lamborghini έχουν κατά παράδοση μεγαλύτερους, λιγότερο περίπλοκους, αλλά ισχυρότερους κινητήρες από τη Ferrari.
Mid-Engine Κληρονομιά
Κάθε μία από αυτές τις εξαιρετικά εξωτικές μάρκες είναι γνωστή όπου ο κινητήρας είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό, αλλά μπροστά από το συγκρότημα οπίσθιας κίνησης. Όμως η κληρονομιά του δρόμου που ανήκει στα μέσα του κόσμου ανήκει πραγματικά στο Lamborghini. Η Lamborghini δεν ήταν ο πρώτος κατασκευαστής που χρησιμοποίησε τη διάταξη των μέσων κινητήρων για το δρόμο. Ήταν, όμως, ο πρώτος που έκανε το mid-engined supercar στο Miura, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 1966. Η Ferrari έχει έναν μακρύ κατάλογο διάσημων μπροστινών κινητήρων, τα οποία επέστρεψαν στη δεκαετία του 1990. Η Lamborghini παραμένει σχεδόν συνώνυμη με τη μεσαία διάταξη του κινητήρα. Η Ferrari κατασκευάζει πολλά μοντέλα με σχεδιασμό εμπρός και μεσαίου κινητήρα.
εσωτερικό
Και εδώ, η κληρονομιά είναι προφανής. Η Ferraris, στο πνεύμα, ξεκίνησε σε μια διαδρομή αγώνα. Παρόλο που το cockpit της Ferrari δεν είναι άσχημο, δεν έχει οριστεί με τον ίδιο τρόπο που η Lamborghini μπήκε στην αγορά αυτοκινήτων, η οποία ήταν μία από τις κριτικές του Ferucci για τη Ferrari. Από την αρχή, η Lamborghini θέλησε να κάνει ένα σπορ αυτοκίνητο - ένα τελικό grand tourer, που περιλάμβανε ένα άρτια εξοπλισμένο εσωτερικό. Η Ferrari, από την άλλη πλευρά, βασικά ντύθηκε τα αγωνιστικά τους αυτοκίνητα. Η σημερινή Ferraris και η Lamborghinis θεωρούνται πιθανώς όμορφα και πολυτελή από τους περισσότερους. Ωστόσο, η Ferraris είναι λίγο πιο σπαρτιατική και δίνει λιγότερη προσοχή στην άνεση από τη Lamborghini.
