Περιεχόμενο
Στην ιδανική περίπτωση, το όχημα θα ήταν μόνο δύο τύποι θορύβου: το "στρώμα" ενός στροβιλιζόμενου κινητήρα, και ίσως ένα ευχάριστα βαθύ ρήγμα στο ρελαντί. Πέρα από αυτό, κάθε ενόχληση είναι ένα σημάδι ότι κάτι έχει πάει στραβά. Οι τσιμπήματα αναστολής είναι πολύ συχνές σε παλαιότερα οχήματα για τον ίδιο λόγο και είναι συνηθισμένα. Τα περισσότερα σημάδια arent αποτυχίας τερματικού, αλλά κάνετε το βραβείο σας σαν ένα κουβά στο τελευταίο πόδι του.
Η φύση των σκασίματα
Ένα σκασίλ ή ένα τραγούδι είναι ένα ηχητικό κύμα υψηλής συχνότητας και απαιτεί το ίδιο πράγμα που όλα τα κύματα υψηλής συχνότητας να: μια πολύ ταλαντευόμενη ή δονητική επιφάνεια που δονείται στον αέρα. Στο αυτοκίνητο, η αναπόφευκτη αιτία μιας δεύτερης επιφάνειας. Οπουδήποτε δύο μέρη βρίσκονται σε επαφή μεταξύ τους, αλλά κυρίως εκεί όπου το μέταλλο δονείται λόγω επαφής με άλλα μέταλλα ή με καουτσούκ. Φυσικά, σε εφαρμογή, αυτό σημαίνει σχεδόν κάθε τμήμα της ανάρτησης σας, το οποίο μπορεί να περιέχει δεκάδες ή εκατοντάδες κινούμενα μέρη.
Παρακολουθήστε το σκασίματα
Το πιο δύσκολο κομμάτι του καθορισμού μιας αιχμηρής ανάρτησης μπορεί να καθορίσει από πού προέρχεται ο ήχος. Μπορείτε να κολλήσετε το κεφάλι σας κάτω από την καρέκλα ενώ βγάζετε το σώμα. Αλλά αυτό δεν είναι μόνο επικίνδυνο, είναι επίσης συχνά αναποτελεσματικό, διότι έχει έναν τρόπο να αναπηδήσει γύρω από παραπλανητικούς τρόπους. Μπορείτε να σκεφτείτε την ακοή σας με τον ήχο μιας άνοιξης που σκοντάφτει πάνω στο σώμα, όταν ακούτε πραγματικά την μπάλα που συνδέει 12 ίντσες μακριά. Ένα στηθοσκόπιο ιατρικού τύπου μπορεί να σας βοηθήσει, αλλά είναι δύσκολο να το χρησιμοποιήσετε και διατρέχετε τον κίνδυνο να συνθλίψετε τα δάχτυλά σας. Αντ 'αυτού, μπορείτε να δημιουργήσετε έναν απλό αισθητήρα ήχου χρησιμοποιώντας μια μεταλλική ράβδο μήκους 12 ιντσών, μικρού διαμέτρου και ένα μικρό πλαστικό σωλήνα. Απλά ολισθήστε το ένα άκρο του σωλήνα στο άκρο της ράβδου και συνδέστε το άλλο στο αυτί σας. Αγγίξτε το άλλο άκρο της ράβδου στην περιοχή ύποπτου ενώ ένας βοηθός αναπηδά το όχημα. Αν βρήκατε το τσίμπημα, θα επιστρέψει στα αυτιά σας, δυνατά και καθαρά.
Γενική λίπανση
Εννέα φορές από τα 10, τα σπρώχνουν την ανάρτηση, ένα μεταλλικό στοιχείο και ένα ελαστικό. Εάν έχετε μια ανάρτηση με εξαρτήματα λίπους στις αρθρώσεις μπάλας, τότε πηγαίνετε στο τέλος των συνδέσμων. Υπάρχει μια καλή πιθανότητα ότι αυτό από μόνο του θα λύσει το πρόβλημα. Οι ελαστικοί απομονωτές μεταξύ των πηνίων του ελατηρίου και του ελατηρίου είναι επίσης συνήθεις. Συχνά, μπορείτε να σταματήσετε από την πτώση των ελατηρίων και να σφίξετε και τις δύο πλευρές των απομονωτών με γράσο ρουλεμάν. άλλες φορές, μπορεί να είναι εντελώς φθαρμένες και να χρειάζονται αντικατάσταση. Ενώ είστε σε αυτό, χρησιμοποιήστε μια βούρτσα για να λιπάνετε τα ελατήρια ελικοειδών όπου τα πηνία έρχονται κοντά. τα φθαρμένα ελατήρια θα τείνουν να καταρρέουν σε αυτή την περιοχή, προκαλώντας το τρίψιμο των πηνίων μεταξύ τους. Πραγματικά, αυτό σημαίνει ότι χρειάζεστε νέες πηγές - αλλά δεν θα μπορείτε να το κάνετε αυτό.
Βαθύτερα ζητήματα
Οι αρθρώσεις με σφαιρίδια και οι δακτύλιοι ανάρτησης συχνά αρχίζουν να τσιρίζουν όταν βρίσκονται στα πρόθυρα της αποτυχίας. Αυτές οι πηγές είναι δύσκολο να βγουν έξω, όμως, κάτι που κάνει μερικά από αυτά τα σημαντικά ζητήματα. Οι κακοί αρθρωτοί σύνδεσμοι θα παρουσιάζουν πιο βαθιά σύμβολα, όπως το χτύπημα πάνω από τις ανωμαλίες και τη δόνηση ή ασάφεια στο τιμόνι. Οι δακτύλιοι - οι μικροί ελαστικοί κύλινδροι ανάμεσα σε εσάς και τους βραχίονες ή τον αρθρωτό κορμό του σώματος, ή το κλαδάκι και το σώμα - είναι συχνά πιο δύσκολο να εντοπιστούν. Ορισμένα εξαρτήματα λίπους, αλλά λίπος μόνο. Αυτά θα τσιρίζουν συνεχώς, λόγω του ελαστικού τριβής του με καουτσούκ. Για τα οχήματα με ελαστικά ελατήρια, ελέγξτε τις λωρίδες ολίσθησης μεταξύ των φύλλων ελατηρίου. Αυτά μπορούν και φθείρονται με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας τσιμπήματα. Μπορείτε να αποκόψετε την πανοραμική συσκευασία και να την αντικαταστήσετε, αλλά τα πακέτα αντικατάστασης συνήθως είναι αρκετά φτηνά ώστε η εξυπηρέτηση του υπάρχοντος πακέτου δεν αξίζει τον κόπο.
