Περιεχόμενο
Η μετατροπή μιας μοτοσυκλέτας σε ηλεκτρική ενέργεια δεν είναι ένα έργο για αρχάριους. παίρνει ένα ισχυρό υπόβαθρο στην κατασκευή, μια περισσότερο από βασική κατανόηση των ηλεκτρονικών και μια προθυμία να δούμε τη μεγάλη εικόνα. Η τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων έχει προχωρήσει πολύ, αλλά εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε τις παραδοσιακές προκλήσεις της απόδοσης, του βάρους, του κόστους και της εμβέλειας. Ακόμα, δεν υπάρχει κανένας λόγος να επιλυθεί η κακή απόδοση και η σειρά. Κανείς δεν πρόκειται να σας πει όλα όσα πρέπει να ξέρετε, αλλά έχοντας μια κατεύθυνση στο μυαλό σας είναι το πρώτο βήμα προς μια οικοδόμηση που μπορείτε να είστε υπερήφανοι.
Βήμα 1
Αποσυναρμολογήστε το ποδήλατο και ξεφορτωθείτε τα πάντα - τα πάντα - που δεν χρειάζεστε απολύτως. Το καλύτερο σημείο εκκίνησης είναι ένα παλιό Harley ή οποιοδήποτε άλλο ποδήλατο που χρησιμοποιεί μια μη ενιαία (μπουλόνι) μετάδοση. Ενώ κάποιοι μπορεί να σας πουν ότι οι EV δεν χρειάζονται μεταδόσεις, κάνουν λάθος για δύο λόγους. Πρώτα απ 'όλα, θέλετε να επιταχύνετε το ποδήλατό σας με ροπή στρέψης 50 πόδια, ή 200 πόδια-λίρες; Δεύτερον, οι ηλεκτρικοί κινητήρες έχουν καμπύλη απόδοσης, όπως και οι κινητήρες αερίου έχουν καμπύλη ισχύος. διατηρώντας τον ηλεκτροκινητήρα στην απόδοσή του. Επιπλέον, η μετάδοση ενός μικρότερου και μεγαλύτερου ηλεκτρικού κινητήρα παρά ένας τεράστιος, βαρύς κινητήρας που παρέχει αρκετή ροπή χαμηλής στροφών για να μετακινήσει το ποδήλατο σε άμεση κίνηση.
Βήμα 2
Αποκτήστε έναν ηλεκτροκινητήρα χωρίς ψήκτρες και έναν ελεγκτή με ισχύ τουλάχιστον 10.000 watts (δέκα κιλοβάτ). Μια ιπποδύναμη ισούται με 750 watt και 13 ίππους θα σας δώσουν μια υποθετική κορυφαία ταχύτητα 74 μίλι / ώρα σε ένα ποδήλατο 400 λιβρών με αναβάτη 200 λιβρών (υποθέτοντας 88% απόδοση κινητήρα). Πρέπει να αναζητήσετε έναν συμπαγή, ισχυρό και ελαφρύ κινητήρα. Ίσως θελήσετε να δείτε το ηλεκτρικό μοντέλο αεροναυπηγικής για έναν κινητήρα και έναν ελεγκτή. Για παράδειγμα, το ICARE Predator 30x10 Menz S ζυγίζει 3,5 κιλά και λειτουργεί σε 48 βολτ και 211 amp. Αυτό φθάνει τα 10,128 watt σε 6.035 σ.α.λ. - ιδανικό για αυτή την εφαρμογή και τα μοτοποδήλατα.
Βήμα 3
Κατασκευάστε μια καμπάνα για να προσαρμόσετε τον ηλεκτροκινητήρα στον άξονα εισόδου κιβωτίου ταχυτήτων και το περίβλημα. Αν χρησιμοποιείτε συμπαγή μηχανή, τότε ολόκληρο το συγκρότημα μετάδοσης / κινητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει το αρχικό συγκρότημα κινητήρα / κιβωτίου ταχυτήτων. Θα πρέπει επίσης να είναι σημαντικά ελαφρύτερο, πιθανότατα τουλάχιστον 40 λίβρες. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό θέμα όταν εξετάζετε τη μάζα της μπαταρίας που θα προσθέσετε στη συνέχεια.
Βήμα 4
Γεμίστε ολόκληρο το μεσαίο τμήμα του ποδηλάτου με τις μπαταρίες. Δεν θέλετε να μετατραπεί σε τροχαίο πακέτο μπαταριών, αλλά δεν μπορεί να βλάψει. Τι είδους μπαταρίες επιλέγετε εξαρτάται από τον προϋπολογισμό σας. Οι μπαταρίες λιθίου-πολυμερούς θα σας δώσουν τεράστια γκάμα, αλλά θα χρειαστεί να κάνετε μια δεύτερη ματιά στο ποδήλατό σας. Οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος με βαθύ κύκλο είναι πολύ φθηνότερες, αλλά είναι επίσης εκπληκτικά βαρύ. Το βάρος της μπαταρίας είναι σημαντικό επειδή προκαλεί μείωση της απόδοσης στην περιοχή. σε κάποιο σημείο, θα καταλήξετε να δαπανάτε περισσότερη ενέργεια για να μετακινήσετε τις μπαταρίες παρά για να μετακινήσετε τον εαυτό σας και το ποδήλατο.
Επαναξιολογεί την αναλογία μπαταρίας-μάζας και καθορίζει εάν θέλετε ή όχι να αφαιρέσετε μερικά από αυτά και να εγκαταστήσετε μια μικρή γεννήτρια αερίου για να μετατρέψετε το ποδήλατό σας σε μια υβριδική σειρά. Ένας δίχρονος κινητήρας των 50 κυβικών εκατοστών θα παράγει περίπου 1,5 ίππους και θα επεκτείνει το εύρος της πλεύσης κατά 40 έως 50 τοις εκατό κατ 'ελάχιστο. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια γεννήτρια τάσης και να επαναφορτίσετε τις μπαταρίες ακόμα και όταν είστε σταθμευμένοι, και μια γεννήτρια 1,5 ίππων θα πρέπει να παρέχει αρκετή ισχύ για να σκασίσετε κατά μήκος περίπου 25 mph ακόμα και σε μια νεκρή μπαταρία. Μια ηλεκτρική εκκίνηση, δίχρονο, δίχρονο, εναλλασσόμενο και δεξαμενόπλοιο καυσίμου θα είναι κάτω από 40 λίβρες - περίπου το ίδιο με μια μπαταρία 50 ½ ώρα.
Συμβουλές
- Για μια μπαταρία μολύβδου-οξέος, μία amp-ώρα αποθήκευσης θα είναι περίπου 0,80 λίβρες. Έτσι, εάν χρειάζεστε αποθήκευση 300 amp-ώρες, σχεδιάστε περίπου 240 λίβρες σε μπαταρίες μολύβδου-οξέος βαθιάς κύλισης. Οι μπαταρίες λιθίου-πολυμερούς ζυγίζουν περίπου τις μισές από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος, αλλά θα σας κοστίζουν τουλάχιστον τέσσερις φορές περισσότερο.
- Για να σας δώσω κάποια ιδέα σχετικά με τις απαιτήσεις των ωρομέτρων: Μια μοτοσυκλέτα 400 λιβρών (συμπεριλαμβανομένου του βάρους ενός πακέτου μπαταρίας μολύβδου-οξέος 115 ωρών) και ενός αναβάτη 200 λιβρών απαιτεί τουλάχιστον 5.500 βατ για να διατηρήσει 60 μίλια την ώρα. Με κινητήρα και μπαταρία 48 βολτ, το ποδήλατο θα χρησιμοποιήσει περίπου 115 αH. Έτσι, ένα πακέτο μπαταρίας 115-aH μπαταρίας θα σας φέρει 60 μίλια (και θα ζυγίζει περίπου 90 λίβρες), ένα πακέτο 230-aH θα σας πάρει 115 μίλια και ένα πακέτο 400-aH θα σας πάρει περίπου 195 μίλια και ζυγίζει περίπου 290 κιλά.
