Περιεχόμενο
Το Ford Windstar εισήχθη στο μοντέλο του 1995 ως το μίνι-βαν της Ford Motor Co. Το σύστημα διαχείρισης κινητήρα είναι ελεγχόμενο από υπολογιστή, βασισμένο σε εισόδους από διάφορους αισθητήρες. Σε περίπτωση που ένας ή περισσότεροι από αυτούς τους αισθητήρες παρουσιάζουν δυσλειτουργίες ή αντιδρούν σε δυσλειτουργία μιας μονάδας που παρακολουθεί ο αισθητήρας, το Windstar δεν θα επιτύχει την καλύτερη δυνατή απόδοση.
Ροή αέρα
Ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα (MAF) βρίσκεται πίσω από το περίβλημα του φίλτρου αέρα και διαβάζει την ποσότητα αέρα και ισχύος (PCM). Στη συνέχεια, ο PCM χρησιμοποιεί το θάλαμο καύσης ως θάλαμο καύσης. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του MAF, το ρελαντί μπορεί να λειτουργεί πολύ υψηλά ή πολύ χαμηλά, ανάλογα με τη φύση της δυσλειτουργίας. Η πιο συνηθισμένη αιτία μόλυνσης προκαλείται από φραγμένο ή κακό φίλτρο αέρα. Παρόλο που μπορεί να φαίνεται ωραία να πιέσετε μερικές πένες από τον αέρα, τα φίλτρα δεν σφραγίζουν σωστά και επιτρέψτε σε αυτά να περάσουν και να τα βγάλουν απευθείας στη μηχανή, πέρα από τον αισθητήρα MAF. Ένα υπερκορεσμένο φίλτρο αέρα θα ξεκινήσει απλά να περάσει μέσα από τη βρωμιά. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να αντικατασταθεί η MAF.
Διαρροή κενού
Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ραγισμένη γραμμή κενού ή εξάρτημα στο θάλαμο καύσης, δημιουργώντας μια ανισορροπία στο μείγμα αέρα / καυσίμου. Όταν συμβεί αυτό, ο κινητήρας θα σταματήσει ελαφρά με μικρή διαρροή ή μεγάλη διαρροή. Εάν ένας οπτικός έλεγχος των γραμμών κενού και των εξαρτημάτων δεν καταφέρει να εντοπίσει τον ένοχο, μπορεί να ανιχνευθεί διαρροή με ψεκασμό του καθαριστικού καρμπυρατέρ στις διάφορες γραμμές κενού και εξαρτήματα σε σύντομες εκρήξεις. Εάν αλλάξει η ταχύτητα ρελαντί, το πρόβλημα έχει βρεθεί. Αντικαταστήστε αμέσως την αποτυχημένη γραμμή κενού ή την τοποθέτηση.
καλώδιο
Το καλώδιο της γκαζιού τρέχει μέσα σε μια πλαστική θήκη. Σε ορισμένα περιβάλλοντα, η βρωμιά και η βρωμιά μπορούν να εισέλθουν στο περίβλημα και να προκαλέσουν το καλώδιο να κολλήσει στην πλευρά του θηκαριού. Ακολουθήστε το καλώδιο στον βραχίονα του συστήματος καυσίμου και σπρώξτε τον βραχίονα για να δείτε αν είναι σωστά σταθμευμένο. Εάν μετακινηθεί προς τα κάτω, το καλώδιο κολλάει μέσα στο περίβλημα. Ο βραχίονας μπορεί επίσης να γίνει κολλημένος με ακαθαρσίες. Σε περίπτωση που το καλώδιο κολλήσει μέσα στο περίβλημα, θα αντικατασταθεί. Ένας βραχίονας κολλήματος μπορεί απλά να καθαριστεί με λίγες μικρές εκρήξεις καθαριστικού καρμπυρατέρ και κουρέλι.
