Περιεχόμενο
Επισκόπηση
Σύστημα πέδησης
Το σύστημα πέδησης αποτελείται από τα φρένα στο εμπρόσθιο άκρο και συνδέεται με ένα σύστημα σωλήνων και εύκαμπτων σωλήνων. Αυτό το σύστημα λειτουργεί μέσω του κύριου κυλίνδρου καθώς ο οδηγός περνάει στο πεντάλ του φρένου που ωθεί ένα έμβολο σε αυτό. Η ενέργεια αναγκάζει το υδραυλικό λάδι (ή το υγρό φρένων) μέσω των σωλήνων και των εύκαμπτων σωλήνων στη μονάδα πέδησης σε κάθε τροχό. Το υγρό φρένων ωθεί το δαγκάνα μέσα στον κύριο κύλινδρο να πιέσει το έμβολο. Τα δύο τακάκια φρένων πιέζουν το ρότορα που είναι προσαρτημένο στον τροχό για να επιβραδύνει ή να σταματήσει τελείως. Τα φρένα στάθμευσης, η ενισχυτική φρένο και το σύστημα αντιεμπλοκής συνδέονται επίσης με το σύστημα πέδησης.
Διακοπή
Ένας τρόπος για τους πάγκους είναι εάν υπάρχει διαρροή στον ενισχυτή φρένων, είτε με απόφραξη του εύκαμπτου σωλήνα κενού είτε με ραγισμένο, ρήγμα ή διαρροή διαφράγματος. Ένας άλλος είναι ο κύριος κύλινδρος που διαρρέει υγρό φρένων, είτε εσωτερικά είτε εξωτερικά από το μπόιλερ του κυλίνδρου. Η απόσβεση μπορεί επίσης να συμβεί εάν υπάρχει απόφραξη της γραμμής φρένων ή από ένα κομμάτι σκουριάς ή μια τσιμπημένη γραμμή φρένων. Ο αέρας στο ρευστό φρένων από μια οπή στο σύστημα μπορεί να αποτρέψει την κατάλληλη πίεση στα φρένα. Το αυτοκίνητο μπορεί επίσης να σπάσει στο σύστημα αντιεμπλοκής των φρένων.
επιθεώρηση
Εάν ο κινητήρας σταματήσει κατά τη διάρκεια της πέδησης, απαιτείται έλεγχος για να περιορίσετε το πρόβλημα για να επισκευάσετε το όχημα και να αποφύγετε περαιτέρω ζητήματα. Πρώτον, η μετάδοση ελέγχεται για μόλυνση. Αν ναι, το τμήμα αποσυναρμολογείται και το κύριο περίβλημα καθαρίζεται. Σε αντίθετη περίπτωση, η πλάκα ελέγχεται για διαφυγή τριβής από 0,055 έως 0,085 ίντσες. Το τρίτο συγκρότημα βαλβίδας ρελέ εμβέλειας ελέγχεται για να διαπιστωθεί εάν ο κατευθυντικός έλεγχος έχει κολλήσει στο δεξί ενδιάμεσο περίβλημα. Το αριστερό χέρι ενδιάμεσου περιβλήματος ελέγχεται στον μετρητή στίγματος σε .012 έως .060 ίντσες ή εάν έχει κολλήσει και ο οδηγός διαφάνειας κατεύθυνσης.
