Περιεχόμενο
Η μεταβλητή χρονική στιγμή βαλβίδων έπληξε τη σκηνή πριν από μερικούς μήνες ένα δίλημμα στο σχεδιασμό του κινητήρα: ταιριάζετε τον κινητήρα να είναι πολιτισμένος και φιλικός, ή κακοδιατηρημένος αλλά ισχυρός; Τώρα, με τους φασέρ VVT και cam, οι μηχανικοί μπορούν να κάνουν και τα δύο.
VVT και Cam Phasers
Το μεγαλύτερο μέρος ενός χαρακτήρα κινητήρα και πόσο καιρό είναι ανοιχτά και κοντά. Αν ανοίξετε τις βαλβίδες, θα πάρετε μια άσχημη, ασταθή αυτοκίνητο μυών και υψηλή ιπποδύναμη. Κάνετε το αντίθετο και έχετε καλύτερη σταθερή κατάσταση, καλή ροπή χαμηλής στροφών, υψηλή οικονομία καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων. Παραδοσιακά, ο χρονισμός των βαλβίδων σε όλες τις πλευρές του ελέγχθηκε από έναν εκκεντροφόρο άξονα με προσεκτικά βαθμονομημένους λοβούς που ώθησαν τις βαλβίδες ανοιχτές ακριβώς την κατάλληλη στιγμή. Τα φασματίδια cam ελέγχουν μία πτυχή αυτού του χρονισμού έκκεντρου: τη θέση των εκκεντροφόρων σε σχέση με τον στροφαλοφόρο άξονα, και έτσι τα έμβολα που συνδέονται με αυτό. Αν "προωθήσετε" ή ανοίξετε την πλευρά της γης, οι βαλβίδες θα ανοίξουν. Αυτό το κάμερα το κάνει για έναν πολιτισμένο κινητήρα, αλλά είναι κακό για την κορυφαία ιπποδύναμη. Η "επιβράδυνση" του εκκεντροφόρου, το στρέφοντας στις βαλβίδες ανοιχτό και κλείνει αργά, είναι καλύτερο για ιπποδύναμη, αλλά χειρότερο για οτιδήποτε άλλο. Πίσω στις πρώτες μέρες, οι κατασκευαστές κινητήρων θα είχαν κάποια καθυστέρηση ή καθυστέρηση κατά την κατασκευή του κινητήρα. Μπορούν να το κάνουν με τη μετακίνηση ολόκληρου του αντικειμένου προς τα εμπρός ή προς τα πίσω στην αλυσίδα χρονισμού, μπορούν να το κάνουν με την aftermarket που μπορεί να σχετίζεται με τον ίδιο τον εκκεντροφόρο άξονα. Ένας "phaser έκκεντρου" είναι ένας ρυθμιζόμενος εκκεντροφόρος ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί από ένα σερβομηχανισμό ελεγχόμενο από υπολογιστή. Αντί να ρυθμίζετε απλώς ένα προκαθορισμένο ποσό ή μια καθυστέρηση, ο υπολογιστής μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε χαμηλότερες στροφές για να βελτιώσει την οδηγική ικανότητα και σε υψηλότερες στροφές για περισσότερη ιπποδύναμη. Επιπρόσθετα, οι κινητήρες διπλού εναέριου άξονα, με ένα έκκεντρο για τις βαλβίδες εισαγωγής και το ένα για το άλλο για την εξάτμιση, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να αλλάξουν τη θέση τους. Αυτή η μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αυξήσει ή να μειώσει την επικάλυψη της βαλβίδας. Η επικάλυψη της βαλβίδας διευκολύνει τους ανθρώπους να δουλεύουν με τα άλογά τους.
