Περιεχόμενο
Το μεγάλο μπλοκ Cadillac είναι ένας από τους μεγαλύτερους και πιο υποτιμημένους κινητήρες V-8 που παράγονται ποτέ. Αν και αυτό συμβαίνει, είναι πιθανό να είναι πιο ακριβό από αυτό, και πιθανότατα έχει πολλά να κάνει με την έλλειψη υποστήριξης για αυτούς τους καταπληκτικούς μεγαθήρες. Με 500 + κυβικά εκατοστά, ροπή που κινείται με τη γη, και παρόμοια 350s, γιατί περισσότεροι άνθρωποι δεν χτίζουν τα σύνορά τους με το γελοίο.
στροφαλοφόρου
Το Cadillac 500 ή το 472 μέχρι το πλήρες δυναμικό του είναι επίσης ίσως το πιο δυσάρεστο στους λάτρεις του Caddy. Τα μεγάλα μπλοκ τμήματα Chevy είναι άφθονα, φτηνά και δοκιμασμένα σε αγώνες και είναι εύκολο να τακτοποιήσετε μετά από λίγη μηχανική κατεργασία. Ο στροφαλοφόρος Caddy έχει περισσότερο από αρκετό υλικό για να το αποστασιοποιήσει σε .300 μικρότερο από την αρχική του διάμετρο. Απενεργοποίηση λείανσης του κέντρου των ακίδων του στροφαλοφόρου προς τα έξω, πράγμα που καθιστά τους βραχίονες στροφαλοφόρων άξονων πιο μακρύ. Η κατεργασία του στρόφαλου με αυτόν τον τρόπο θα πάρει και άλλες κυβικές ίντσες. σε συνδυασμό με μια .030 overbore, που σας δίνει 40 κύβους για ένα σύνολο 540.
ράβδοι
Με το στρόφαλο που πετάει μηχανικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιαδήποτε από τις ράβδους Chevy H των 6,800 ιντσών. Τα Callies Compstar H-Beams είναι ανθεκτικά στις σφαίρες και θα σας κρατήσουν ασφαλή τον κινητήρα πάνω από 5.000 σ.α.λ. (το σημείο στο οποίο θα σπάσουν οι ράβδοι σας). Άλλες επιλογές είναι το Eagle ESP Gold Rods ή το Howards Steel Ticket. Ό, τι κι αν κάνετε, μην ανησυχείτε, χρησιμοποιούνται πάντα στο μεγάλο block Chevys. Είναι overkill για την κλίμακα RPM που θα ψάχνετε και δεν είναι πραγματικά ισχυρότερη.
αρχηγών
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τους αρχικούς κινητήρες σας, αλλά υπάρχει μεγάλη δύναμη να χρησιμοποιήσετε κεφαλές 1974-76 με πρόσληψη 2,19 ιντσών και βαλβίδες εξαγωγής Chevy 1,84 ιντσών. Οι κεφαλές θα χρειαστούν κάποιον που να εργάζεται στην περιοχή του μπολ και να πιέσει το στύλο. Όταν κάνετε το έργο, ίσως να συμβάλλετε στο να σκεφτείτε το μεγάλο Caddy, όπως ίσως μια μηχανή diesel. έχουν σχεδιαστεί για να τραβούν, όχι rev. Εάν κατασκευάζετε μια μηχανή αγωνιστικών αυτοκινήτων, σκεφτείτε να αντικαταστήσετε τις κεφαλές σιδερώματος με μπουλντόγκ αλουμινένιες κεφαλές. Ένα πραγματικά καλό σύνολο κεφαλών που μεταφέρονται με το χέρι μπορεί να υποστηρίξει πάνω από 700 ίππους (φυσικά αναρρόφησης), αλλά τα κεφάλια αλουμινίου θα ρίξουν πάνω από 100 κιλά από τον κινητήρα σας. Συνδυάστε αυτά τα κεφάλια με μια πρόσληψη αλουμινίου-Edelbrock Performer και ένα σύνολο κεφαλίδων και θα κοιτάξετε ένα μεγάλο μπλοκ 540 κυβικών εκατοστών, το οποίο μετατοπίζει τον άξονα της Γης και το οποίο πραγματικά ζυγίζει λιγότερο από ένα 350 μπλοκ με σίδηρο.
