Περιεχόμενο
Εισήχθη το 1968, το 302 ήταν μια γροθιά στο χέρι του μυϊκού αυτοκινήτου. Με την υψηλή συμπίεση, τις κεφαλές κυλίνδρων μεγάλης ροής (σε μορφή Boss), τον υψηλό κύκλο εργασιών και το χαμηλό κόστος, το rev-happy 302 έγινε γρήγορα μια δημοφιλής εναλλακτική λύση στα ακριβά μεγάλα μπλοκ που κοσμούσαν τακτικά καλύμματα περιοδικών. Αναδημιουργήθηκε ξανά το "5.0" στη δεκαετία του '80, ο κινητήρας αυτός εξακολουθεί να είναι δημοφιλής στους ζεστούς βλαστούς για τη δύναμή του, την ευελιξία και την δυναμική του. Οι κινητήρες αυτοί θα είναι ιδιαίτερα ικανοί στο υπερσυμπίερο. τα turbo 5.0 Mustangs τείνουν να κυριαρχούν στο ad nauseum στις αγωνιστικές αγωνιστικές εκδηλώσεις NHRA και IHRA όπου τους επιτρέπεται να παίξουν.
Βήμα 1
Ξεκινήστε με ένα μπλοκ κινητήρα "κυλινδρικού κυλίνδρου" 1986 ή μεγαλύτερο, με τουλάχιστον 50.000 μίλια (αναφερόμενος ως "καρυκευμένο" μπλοκ). Οι κρύσταλλοι σιδήρου στην χύτευση μπλοκ κινητήρα είναι στην πραγματικότητα αρκετά αδύναμοι από το εργοστάσιο. το μπλοκ χρειάζεται μερικές χιλιάδες κύκλους θέρμανσης πριν την τσιμεντοποίηση της ατομικής δομής και το μπλοκ φτάσει στη βέλτιστη αντοχή του. Εάν κατασκευάζετε έναν κινητήρα με πάνω από 450 ίππους, ξεκινήστε με ένα ισχυρότερο μεταλλικό σίδερο μπλοκ από τα προϊόντα World Products, Dart ή Ford SVO.
Βήμα 2
Αγοράστε και εγκαταστήστε έναν σφυρήλατο στροφαλοφόρο άξονα από χάλυβα 4340, που διατίθεται από διάφορους κατασκευαστές, ξεκινώντας από περίπου $ 400. Όταν γυαλισμένο και νιτρωμένο (εμποτισμένο με άζωτο) για αντοχή, ένας στροφαλοφόρος άξονας είναι καλός για περίπου 450 ίππους.
Βήμα 3
Εγκαταστήστε ένα σύνολο από σφυρήλατες χαλύβδινες ράβδους H-beam που συνδέουν αν πάτε για οτιδήποτε πάνω από 550 ίππους. Ένα σύνολο φτηνότερων σφυρήλατων είναι καλό για ένα συντηρητικό 450 ίππων, και το ισχυρότερο σύνολο των ράβδων σύνδεσης των αποθεμάτων είναι καλό σε περίπου 400, εφόσον κρατάτε RPM κάτω από 6.500.
Βήμα 4
Χρησιμοποιήστε ένα σύνολο αλουμινίου σφυρηλατημένου αλουμινίου, 8,5: 1 θωρακισμένων εμβόλων και δακτυλίων εμβόλων στροβιλοσυμπιεστών ειδικότητας. Τοποθετήστε μια κορδέλα stud στο κάτω μέρος των χειροκίνητων καπακιών του στροφαλοφόρου, αν χρησιμοποιείτε ένα καρυκεύματα.
Βήμα 5
Εγκαταστήστε ένα σύνολο από κεφαλές Ford GT40 ή GT 40P από μια εκθεσιακή μονάδα Mustang Gold Mustang Gold της δεκαετίας του 1990. Αν και βρίσκονται μακριά από το εργοστάσιο, θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο να έχετε αυτά τα κεφάλια επάνω και γυαλισμένα για να εξαγάγετε τη μέγιστη ροή αέρα. Αν ψάχνετε για περισσότερες από 550 ίππους, σκεφτείτε ένα σύνολο εξαρτημάτων από την Airflow Research, Edelbrock ή Ford Racing.
Προσθέστε ένα κάτοπτρο Ford Racing E303 για ένα καλό ρελαντί και καλή κορυφαία ισχύ, ένα κάμπι F303 για εφαρμογές 600 ίππων + ή έναν ισοδύναμο εκκεντροφόρο και ανάλογο βαλβίδα από άλλο κατασκευαστή. Εγκαταστήστε την δευτερεύουσα αγορά Cobra επάνω και κάτω πολλαπλή εισαγωγής.
άκρο
- Το Ford 302 έχει ένα μυστικό όπλο που αφορά το twin-turbocharging. Η πολλαπλή εξαγωγής είναι εντελώς συμμετρική, οπότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πραγματικά μια σειρά από κεφαλίδες Mustang "shorty", όπως οι πολλαπλές turbo. Αυτό μπορεί να σας εξοικονομήσει μερικά μεγάλα δολάρια στο τελικό αποτέλεσμα.
Στοιχεία που θα χρειαστείτε
- Πλήρες σύνολο βασικών εργαλείων χειρός
- Πλήρες σύνολο μετρικών και τυποποιημένων υποδοχών
- Εργαλεία κοπής, λείανσης μετάλλων και συγκόλλησης
- Κατασκευή και μεταλλουργικός εξοπλισμός
- Ροπή κλειδιού
- Εργαλεία καθαρισμού και μέτρησης
