Περιεχόμενο
εισαγωγή
Οι καστάνια αέρα, επίσης γνωστά ως πνευματικά κλειδιά ροπής καστάνιας, είναι δημοφιλείς και χρήσιμα εργαλεία για τη σύσφιξη και τη χαλάρωση των μπουλονιών. Χρησιμοποιείται στην βαριά κατασκευή, τη βαριά κατασκευή, την αυτοκινητοβιομηχανία και την αεροδιαστημική βιομηχανία, ενώ οι αναστολείς αέρα τροφοδοτούν τη δύναμη από φυσικό αέριο υψηλής πίεσης (μεταξύ 75 psi και 120 psi) και μετατρέπονται σε ισχυρή αλλά ελεγχόμενη ροπή στρέψης μέσω σειράς στροβίλων, κιβωτίων ταχυτήτων και ταχυτήτων.
Πνευματικός τουρμπίνας
Η πίεση αέρα του πεπιεσμένου αερίου μετατρέπεται σε ένα μικρό στροβιλοκίνητο μηχανικό στρόβιλο που βρίσκεται στην κάτω λαβή του εργαλείου. Παρόμοια με έναν ανεμόμυλο, ο αέρας υψηλής πίεσης πιέζει τα ανθεκτικά πτερύγια (γνωστά ως "πτερύγια") που κινούν παράλληλα με τους στροβίλους αξόνων (Σχήμα 1) για να δημιουργήσουν ροπή στρέψης. Όταν ο χρήστης πιέζει προς τα κάτω τη σκανδάλη, ο πεπιεσμένος αέρας απελευθερώνεται στο τοίχωμα του θαλάμου. Εν τω μεταξύ, στην αντίθετη πλευρά του θαλάμου. Σε μια προσπάθεια εξισορρόπησης της πίεσης, η είσοδος θα ωθηθεί προς το άνοιγμα εξόδου, ωθώντας τα πτερύγια στη διαδικασία. Επειδή οι πιέσεις της ατμόσφαιρας και του πεπιεσμένου αέρα είναι σταθερές, αυτή η συνεχής ροή αέρα είναι σταθερή, οδηγώντας σε σταθερές στροφές για τον ανεμογεννήτη.
Κιβώτιο ταχυτήτων
Οι στροβίλοι άξονα συνδέονται με ένα μόνο γρανάζι που ταιριάζει σε ένα πλανητικό σύνολο γραναζιών (Εικόνα 2). Σε ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων, ένα κεντρικό γρανάζι (οδοντωτό γρανάζι) έχει τα δόντια του ενωμένα με αυτά των τεσσάρων περιστρεφόμενων γραναζιών (planet gears). Εν τω μεταξύ, ένας εξωτερικός δακτύλιος γεμάτος με δόντια (ο δακτύλιος) περιβάλλει τον φορέα πλανητών και τους επιτρέπει να περιστρέφονται ελεύθερα. Όταν περιστρέφεται ο οδοντωτός τροχός, το συγκρότημα φορέα τεσσάρων τεμαχίων περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Ως αποτέλεσμα, το συγκρότημα οδοντωτών τροχών περιστρέφεται πιο αργά από το ηλιακό γρανάζι αλλά με μεγαλύτερη ροπή στρέψης. Δείτε παρακάτω για την εγκατάσταση ενός πλανητικού γραναζιού, δείτε Αναφορές παρακάτω.
Δίσκος κίνησης
Το συγκρότημα οδοντωτών τροχών είναι προσαρτημένο σε μια ελεύθερη περιστρεφόμενη βελόνα σταθεροποιημένη ράβδο με ένα στρογγυλό κομβίο που ονομάζεται κουζινέτο στο τέλος. Καθώς το συγκρότημα πηγαίνει, το ίδιο κάνει και η ράβδος - με μία εξαίρεση: Ο κινητήρας είναι τόσο πολύ που περιστρέφεται γύρω από τα συγκροτήματα ράβδων / αξόνων (αντί να περιστρέφεται στον ίδιο τον άξονα). Αυτός ο περιστρεφόμενος δακτύλιος κίνησης ταιριάζει σε μια εύκαμπτη εγκοπή σχήματος U στη βάση της κεφαλής καστάνιας. η κίνηση του λεωφορείου περιστρέφεται, ωθεί το περίβλημα της καστάνιας προς τα εμπρός και προς τα πίσω (Εικόνα 3).
Ratchet
Το περίβλημα της καστάνιας περιβάλλεται από μια ειδική σειρά οδόντων ταχυτήτων διαστρεβλωμένη με τέσσερις ελατηριωτούς δακτύλους που ονομάζονται παπούλια (Σχήμα 4). Όταν το περίβλημα της καστάνιας ταλαντεύεται προς τα δεξιά, το γρανάζι ολισθαίνει αβίαστα πέρα από τις πατούσες. Αλλά όταν κουνιέται προς τα αριστερά, τα δόντια πιάζουν τις πατούσες σταθερά. Επειδή οι οδοντωτοί ολισθαίνοντες συνδέονται με την κεφαλή της καστάνιας, το περιστρεφόμενο αριστερό περίβλημα περιστρέφει βίαια τις πατούσες / την κεφαλή της καστάνιας δεξιόστροφα. Λόγω της ταχύτητας του στροβίλου, αυτές οι μικρές, δεξιόστροφα στροφές συμβαίνουν, δημιουργώντας την ψευδαίσθηση της συνεχούς κίνησης.
