Περιεχόμενο

• Ρύθμιση ταχείας αναμονής
• Βήμα 1
• Βήμα 2
• Βήμα 3
• Βήμα 4
• Βήμα 5
• Αντιστάθμιση ελαφρών αλλαγών σε υψόμετρο ή θερμοκρασία.
• Βήμα 1
• Βήμα 2
• Βήμα 3
• Αντικατάσταση κύριου αεριωθούμενου αεροσκάφους για ανυψώσεις άνω των 6.500 ποδιών
• Βήμα 1
• Βήμα 2
• Βήμα 3
• Βήμα 4
• Βήμα 5
• Βήμα 6
• Βήμα 7
• Βήμα 8
• Βήμα 9
• Βήμα 10
• Βήμα 11
• Βήμα 12
• Βήμα 13
• Βήμα 14
• Βήμα 15
• άκρο
• προειδοποιήσεις
• Στοιχεία που θα χρειαστείτε

Το Elite SR50 είναι ένα από τα πιο αξιοσημείωτα και συνηθισμένα μοντέλα της σειράς Hondas των σκούτερ και παρήχθη από το 1988 έως το 2001. Ο δίχρονος, μονοκύλινδρος κινητήρας των 49cc SR50s τροφοδοτήθηκε από ένα μόνο καρμπυρατέρ πίσω από τον καθαριστή αέρα στην αριστερή πλευρά του πίσω τροχού. Το καρμπυρατέρ χρησιμοποίησε ένα ρυθμιζόμενο μίγμα αέρα που θα μπορούσε να αντισταθμίσει τις μικρές αλλαγές στην ανύψωση ή το κλίμα. Μεγάλες αλλαγές ανύψωσης, συνήθως πάνω από 6.500 πόδια πάνω από τη στάθμη της θάλασσας, θα μπορούσαν να αντισταθμιστούν από την αντικατάσταση του κύριου πίδακα καυσίμου του καρμπυρατέρ. Ωστόσο, η γραμμή βάσης των κινητήρων πρέπει να ρυθμιστεί πριν από οποιαδήποτε ρύθμιση.

Ρύθμιση ταχείας αναμονής

Βήμα 1

Σηκώστε το σκούτερ στην κεντρική βάση. Ξεκλειδώστε το κάθισμα των σκούτερ και σηκώστε το σε μια πλήρως ανοικτή θέση. Ξεκλειδώστε και συντηρήστε το καπάκι του χώρου αποθήκευσης κάτω από το κάθισμα, χρησιμοποιώντας το κλειδί της ανάφλεξης.

Βήμα 2

Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να σταματήσει για 3 λεπτά για να μπορέσει να θερμανθεί στη θερμοκρασία λειτουργίας του. Μην σταματάτε τον κινητήρα.

Βήμα 3

Σφίξτε ένα επαγωγικό στροφόμετρο πάνω από το καλώδιο του μπουζί που βρίσκεται στο κέντρο του καπακιού συντήρησης. Ενεργοποιήστε τον ταχύμετρο. Στην ιδανική περίπτωση, ο κινητήρας πρέπει να είναι ρελαντί μεταξύ 1.750 και 1.850 rpm.

Βήμα 4

Εντοπίστε τη στάση του γκαζιού στην οπή πρόσβασης στο μπροστινό μέρος του τροχού. Ο κοχλίας αναστολής πεταλούδας βρίσκεται στο ανώτερο τμήμα της οπής πρόσβασης. Περιστρέψτε τη βίδα δεξιόστροφα, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή, για να αυξήσετε την ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα. Εναλλακτικά, γυρίστε τη βίδα αριστερόστροφα για να μειώσετε την ταχύτητα ρελαντί.

Βήμα 5

Περιστρέψτε το γκάζι γκαζιού γρήγορα και αφήστε τον κινητήρα να εγκατασταθεί ξανά σε σταθερό ρελαντί. Επανατοποθετήστε την ταχύτητα ρελαντί εάν δεν επιστρέψει σε εύρος από 1.750 έως 1.850 σ.α.λ.

Σταματήστε τον κινητήρα. Αφαιρέστε το σφιγκτήρα του ταχομέτρου από το καλώδιο του μπουζί. Επανατοποθετήστε το καπάκι συντήρησης και προς τα κάτω μέχρι να ασφαλίσει στη θέση του.

Αντιστάθμιση ελαφρών αλλαγών σε υψόμετρο ή θερμοκρασία.

Βήμα 1

Βρείτε το μείγμα αέρα στο κάτω μέρος του κιβωτίου του αέρα, που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του κιβωτίου αέρα. Γυρίστε τη βίδα του μείγματος αέρα με ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή μέχρι να καθίσει ελαφρώς στο σώμα του καρμπυρατέρ. Μετρήστε τον αριθμό των στροφών καθώς πηγαίνετε. Στην ιδανική περίπτωση, η βίδα πρέπει να ρυθμιστεί σε 1-3 / 8 στροφές από μια πλήρως καθισμένη θέση εάν εργάζεστε σε μοντέλο SR50 από το 1988 έως το 1993 ή 1-7 / 8 στροφές για μοντέλο SR50 1993-2001. Γυρίστε την βίδα πίσω στην αρχική της ρύθμιση ή στην εργοστασιακή ρύθμιση που αντιστοιχεί στο έτος μοντέλου του σκούτερ σας.

Βήμα 2

Σηκώστε το σκούτερ στο κέντρο του και ξεκινήστε τον κινητήρα. Αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί για τρία λεπτά, αλλά μην σταματήσετε τον κινητήρα.

Βήμα 3

Περιστρέψτε τη βίδα του μείγματος αέρα αριστερόστροφα έχει μια μισή στροφή κάθε φορά και ακούστε τον κινητήρα καθώς λειτουργεί. Τραβήξτε το, στη συνέχεια γυρίστε τη βίδα δεξιόστροφα σε ένα τέταρτο-στροφή.

Χαμηλώστε το σκούτερ από την κεντρική βάση του και τραβήξτε το για μια σύντομη δοκιμαστική διαδρομή. Το σκούτερ θα πρέπει να επιταχύνεται ομαλά από την πλήρη ακινησία. Σταματήστε και γυρίστε το μείγμα αέρα σε ένα τέταρτο-στροφή προς τη μία κατεύθυνση εάν αισθάνεστε δισταγμούς όταν επιταχύνετε.

Αντικατάσταση κύριου αεριωθούμενου αεροσκάφους για ανυψώσεις άνω των 6.500 ποδιών

Βήμα 1

Σηκώστε το σκούτερ στο κέντρο του και αφήστε το για τουλάχιστον 30 λεπτά.

Βήμα 2

Αφαιρέστε τη βίδα στερέωσης του κεντρικού καλύμματος, που βρίσκεται ανάμεσα στην άρθρωση του καθίσματος, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί Allen. Τραβήξτε την γλωττίδα στο κάτω μέρος του καλύμματος της αυλάκωσης που κόβεται στο δάπεδο. Ανασηκώστε το κάλυμμα για να απελευθερώσετε τις γλωττίδες κατά μήκος των πλευρών του καλύμματος.

Βήμα 3

Αφαιρέστε το ζεύγος βιδών που συνδέουν την αριστερή πλευρά της σανίδας δαπέδου, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί Allen. Πιέστε το κέντρο του πλαστικού πριτσίνια που συνδέει το πίσω μέρος του πλαισίου των σκούτερ, χρησιμοποιώντας την άκρη ενός κατσαβιδιού Phillips. Τραβήξτε το πριτσίνι έξω από το πλευρικό κάλυμμα και, στη συνέχεια, σύρετε το κάλυμμα προς τα εμπρός του σκούτερ για να απεμπλέξετε τα άγκιστρα στήριξης κατά μήκος της άνω άκρης του καλύμματος.

Βήμα 4

Ξεβιδώστε όλα τα παξιμάδια που συνδέουν τη σχάρα αποσκευών με το πίσω μέρος του σκούτερ, χρησιμοποιώντας μια πρίζα και μια καστάνια. Σηκώστε το ράφι μακριά. Αφαιρέστε τις βίδες που συνδέουν το πίσω μέρος του σκούτερ, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips. Αφαιρέστε το μπουλόνι από το μπροστινό μέρος του καλύμματος, χρησιμοποιώντας μια καστάνια. Τραβήξτε το κάλυμμα μακριά από το σκούτερ.

Βήμα 5

Αφαιρέστε το ζεύγος μπουλονιών με εξαγωνική κεφαλή κατά μήκος του κάτω άκρου του καθαριστικού του κιβωτίου αέρα, χρησιμοποιώντας μια πρίζα και μια καστάνια. Χαλαρώστε το σφιγκτήρα που συνδέει τον καθαριστή αέρα στην είσοδο του καρμπυρατέρ, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι επίπεδης κεφαλής. Τραβήξτε το κουτί του φίλτρου αέρα μακριά από το σκούτερ.

Βήμα 6

Αποσυνδέστε τον αυτόματο συνδετήρα εκκίνησης - τον μεγάλο λευκό σύνδεσμο κατά μήκος της θετικής πλευράς της μπαταρίας.

Βήμα 7

Χαλαρώστε το σφιγκτήρα που συνδέει τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου στην αριστερή πλευρά του καρμπυρατέρ, χρησιμοποιώντας πένσες. Τραβήξτε τον εύκαμπτο σωλήνα από την είσοδο καυσίμου του καρμπυρατέρ.

Βήμα 8

Ξεβιδώστε το κυκλικό άνω κάλυμμα του καρμπυρατέρ με το χέρι. Τραβήξτε τη βαλβίδα πεταλούδας έξω από το καρμπυρατέρ. Μην αφαιρείτε το καλώδιο από το επάνω καπάκι και τη βαλβίδα πεταλούδας.

Βήμα 9

Ξεβιδώστε το καρμπυρατέρ από τον κινητήρα, χρησιμοποιώντας υποδοχή και καστάνια. Κρατήστε το καρμπυρατέρ πάνω από τη δεξαμενή αποστράγγισης και, στη συνέχεια, χαλαρώστε τη βίδα αποστράγγισης του θαλάμου επιπλεύσεως στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι επίπεδης κεφαλής.

Βήμα 10

Αναποδογυρίστε το καρμπυρατέρ πάνω από το θάλαμο επιπλεύσεως προς τα πάνω. Αφαιρέστε το θάλαμο επιπλεύσεως από το καρμπυρατέρ χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips. Ξεβιδώστε το καρμπυρατέρ χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή. Το πρωτότυπο προορίζεται για χρήση μόνο σε απόσταση 5.000 ποδών πάνω από τη στάθμη της θάλασσας και θα χρησιμοποιηθεί για τους σκοπούς της παρούσας εφεύρεσης. Κρατήστε αυτό το jet για μελλοντική χρήση.

Βήμα 11

Βιδώστε ένα νέο αριθμό 85, 1988 έως 1992 SR50, Νο. 75 για SR50 1993-2001. Σφίξτε τον πίδακα μέχρι να καθίσει άνετα στον πύργο. Επανατοποθετήστε το θάλαμο επιπλεύσεως και σφίξτε καλά τις βίδες.

Βήμα 12

Επανατοποθετήστε το καρμπυρατέρ πάνω στον κινητήρα και σπρώξτε τη βαλβίδα πεταλούδας μέσα στο καρμπυρατέρ.Βιδώστε καλά το κάλυμμα της κεφαλής με το χέρι. Σπρώξτε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου στην είσοδο καυσίμου και μετακινήστε τον σφιγκτήρα πάνω από το άκρο του σωλήνα.

Βήμα 13

Σπρώξτε τον αγωγό του κιβωτίου αέρα πάνω από την είσοδο του καρμπυρατέρ και τοποθετήστε τον καθαριστήρα αέρα πάνω στο πλαίσιο των σκούτερ. Σφίξτε το καθαριστικό του κιβωτίου αέρα και το σφιγκτήρα του αεραγωγού έως ότου στεγνώσουν.

Βήμα 14

Τοποθετήστε ξανά το αριστερό πίσω κάλυμμα, το αριστερό κάλυμμα και το κεντρικό κάλυμμα επάνω στο σκούτερ. Επανατοποθετήστε τη σχάρα αποσκευών και σφίξτε τα παξιμάδια βελανιδιάς σε 10 πόδια-λίβρες, χρησιμοποιώντας ένα δυναμόκλειδο.

Βήμα 15

Περιστρέψτε τη βίδα του μείγματος αέρα αριστερόστροφα για να γυρίσετε μισή στροφή αν εργάζεστε σε SR50 από το 1988 έως το 1992. Εναλλακτικά, γυρίστε τη βίδα ρύθμισης του γκαζιού κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού για να γυρίσετε μισή στροφή, αν εργάζεστε σε SR50 1993-2001

Ζεστάνετε τον κινητήρα και επαναφέρετε την αδράνεια όπως περιγράφεται στην Ενότητα 1. Δοκιμάστε το σκούτερ και ρυθμίστε τη βίδα του μείγματος αέρα όπως απαιτείται, ακολουθώντας τη διαδικασία που περιγράφεται στην ενότητα 2.

άκρο

• Λειτουργήστε αργά όταν ρυθμίζετε τη βίδα του μείγματος αέρα. Μεγάλες αλλαγές μπορεί να συμβούν με την παραμικρή προσαρμογή, καθιστώντας εύκολη την υπερβολική ρύθμιση της βίδας και χάσετε εντελώς το γλυκό σημείο που μπορεί να κάνει τη διαφορά στην απόδοση του σκούτερ σας.

προειδοποιήσεις

• Ποτέ μην καπνίζετε ή εργάζεστε όταν εξυπηρετείτε το καρμπυρατέρ ή το σύστημα καυσίμου των σκούτερ σας. Οι ατμοί καυσίμου μπορούν να αναφλεγούν παρουσία σοβαρών ατυχημάτων και να προκαλέσουν βλάβη στο σκούτερ.
• Μεταφέρετε το παλιό αέριο που αποστραγγίστηκε από το καρμπυρατέρ από το δοχείο αποστράγγισης σε δοχείο αερίου. Πάρτε την παλιά βενζίνη σε κέντρο ανακύκλωσης αυτοκινήτων για απόρριψη. Μην επαναχρησιμοποιείτε το αέριο στο σκούτερ σας για να αποφύγετε τη μόλυνση.

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

• Επαγωγικό στροφόμετρο
• Επίπεδη κατσαβίδι
• Σετ κλειδιών Allen
• Phillips κατσαβίδι
• Μετρικό σύνολο υποδοχών
• Ratchet
• πένσα
• Εκκενώστε
• Νο 85 ή Νο. 75 πίδακα
• Ροπή κλειδιού