Περιεχόμενο

• Εξωτερικές διαστάσεις και χωρητικότητες
• Βάρη, χωρητικότητα ρυμούλκησης φορτίου και ρυμουλκούμενου
• μηχανή

Το φορτηγό Volkswagen, ή ο τύπος ΙΙ όπως αναφέρθηκε από τη Volkswagen, σχεδιάστηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1940 μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα Beetle, τον κινητήρα και άλλα μηχανικά εξαρτήματα, το φορτηγό Volkswagen έτρεχε από τις γραμμές στο Wolfsburg της Γερμανίας ξεκινώντας το 1950. Μέχρι το 1978, τα φορτηγά Volkswagen βελτιώθηκαν σε σχέση με τα αντίστοιχα πρωτότυπα .

Εξωτερικές διαστάσεις και χωρητικότητες

Το φορτηγό Volkswagen τύπου 2 του 1978 είχε ένα μεταξόνιο 94,5 ίντσες, το ίδιο με το sedan Beetle. Το συνολικό μήκος από τον προφυλακτήρα στον προφυλακτήρα ήταν 177,4 ίντσες. Το συνολικό πλάτος ήταν 67,7 ίντσες. Το συνολικό ύψος χωρίς φορτίο ή επιβάτες ήταν 77 ίντσες για τα μοντέλα του οχήματος ή των μοντέλων Kombi, 80 ίντσες για το Campmobile και 77,2 ίντσες για το φορτηγάκι παράδοσης. Η δεξαμενή καυσίμου συγκρατούσε 14,6 γαλόνια βενζίνης με ένα απόθεμα γαλόνι.

Βάρη, χωρητικότητα ρυμούλκησης φορτίου και ρυμουλκούμενου

Το βάρος του σταθμού ήταν 3.042 λίβρες με χωρητικότητα φορτίου 1.918 λίβρες, για συνολικό μεικτό βάρος 4.960 λίρες. Το Kombi ζύγιζε 2,921 λίβρες και είχε χωρητικότητα φορτίου 2,149 λιβρών για GVWR ύψους 5,070 λιρών. Το Campmobile ζύγιζε 3.296 λίβρες με 1.655 λίβρες. χωρητικότητα φορτίου για GVWR ύψους 4.961 λιρών. Το φορτηγό μεταφοράς ζύγιζε 2.744 λίβρες και μπορούσε να μεταφέρει 2.326 λίβρες φορτίου, δίνοντάς του μια GVWR 5,070 λιβρών. Η χωρητικότητα φορτίου του οροφής ήταν 220 λίβρες για όλα τα μοντέλα αλλά το Campmobile, το οποίο είχε βαθμολογηθεί σε χωρητικότητα 110 λιβρών οροφής.Το συνολικό βάρος ενός ρυμουλκούμενου χωρίς φρένο περιορίστηκε στα 1.322 λίβρες, με μέγιστο όριο 2.645 λίβρες για φορτηγά με μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων και 1.322 λίβρες για φορτηγά με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

μηχανή

Ο πίσω κινητήρας του τύπου 2 ψύχθηκε από έναν ανεμιστήρα συνδεδεμένο στον στροφαλοφόρο του κινητήρα. Ο τετρακύλινδρος οριζόντια αντίθετος κινητήρας μετατόπισε 1970 cc και είχε ηλεκτρονικά ελεγχόμενη έγχυση καυσίμου και αυτορυθμιζόμενες υδραυλικές βαλβίδες. Η διάμετρος του κυλίνδρου ήταν 94 mm και η διαδρομή του στροφαλοφόρου ήταν 71 mm. Ο λόγος συμπίεσης ήταν 7,3 προς 1 και η απόδοση ήταν 67 ίππους στις 4.200 σ.α.λ. και 101 στροφές ροπής στις 3.000 σ.α.λ. Τα απαιτούμενα καύσιμα ήταν κανονικά χαμηλής κατανάλωσης ή αμόλυβδη, εκτός από τα φορτηγά που πωλούνται στην Καλιφόρνια, τα οποία χρησιμοποίησαν μόνο αμόλυβδη βενζίνη.