Περιεχόμενο
Κατά τη διάρκεια της αμερικανικής περιόδου μυϊκών αυτοκινήτων από τα τέλη της δεκαετίας του 1960 έως τις αρχές της δεκαετίας του 1970, ο Chevy ανέπτυξε μια σειρά κινητήρων, που συνήθως αναφέρονται ως "μεγάλα μπλοκ". Το 1970, ο Chevy εξέπνευσε ένα τεράστιο τετράγωνο μπλοκ V-8 των 7,5 λίτρων 454 κυβικών ιντσών. Ένα V-8 αυτού του μεγέθους μπορεί να ρυθμιστεί για να παράγει πάνω από 500 ίππους. Ενώ το 454 χρησιμοποιήθηκε σε αυτοκίνητα υψηλής ισχύος όπως Corvette και Chevelle, ο κινητήρας του Chevy 454 έκανε 330 ίππους. Η μητρική εταιρεία της Chevy, η General Motors, προσάρμοσε τον κινητήρα των 454 αυτοκινήτων στον υδραυλικό κινητήρα των 330 ίππων.
Γεννητικές μηχανές GM
Με βάση το ίδιο μεγάλο μπλοκ Chevy 454 κυβικών ιντσών, το τμήμα General Marine Motors Engine εγκατέστησε τον κινητήρα ειδικά για χρήση σε σκάφη. Επειδή η General Motors δεν ήταν κατασκευαστής σκαφών, αλλά κατασκευαστής αυτοκινήτων και αυτοκινήτων, ο κλάδος των θαλάσσιων κινητήρων χρησιμοποιούσε συχνά το Mercruiser.
Ναυτικές Εφαρμογές
Το 330-ιπποδύναμη, το θαλάσσιο 454 είναι διαφορετικό από τον 454 κινητήρα του αυτοκινήτου από τον οποίο προέρχεται. Επειδή τα σκάφη έχουν μόνο ένα πράγμα, έχουν διαφορετική συμπίεση, βαλβίδα-αμαξοστοιχία, πρόσληψη και κεφαλίδες. Οι αντλίες νερού για θαλάσσιους κινητήρες σχεδιάζονται ειδικά με διάβρωση και διάβρωση στο νερό. Τα θαλάσσια καρμπυρατέρ είναι επίσης σχεδιασμένα έτσι ώστε η παροχή καυσίμου να είναι αδιάλειπτη παρά το ακραίο βήμα του σκάφους κατά τη στροφή. Όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα πρέπει να είναι σε θέση να αντέχουν σε ένα εχθρικό, υγρό περιβάλλον.
454 Θαλάσσιες προδιαγραφές
Το GM θαλάσσιο 454 είχε μια διάτρηση των 4,25 ίντσες και μια διαδρομή των 4 ίντσες με μια αναλογία συμπίεσης των 8.1-προς-1. Ο κινητήρας εισπνέει μέσω ενός καρμπυρατέρ βαρελιού και παρέχεται από μια μονάδα Delco Electric. Το ναυτικό 454 ζυγίζει 980 λίβρες και κάνει 330 ίππους, με μέγιστο RPM 4,400.
