Περιεχόμενο
Η αποκατάσταση ενός Pontiac GTO του 1966 είναι ένα δύσκολο έργο που απαιτεί εκτενείς γνώσεις για το αυτοκίνητο. Οι GTO παρουσιάζουν ιδιαίτερες προκλήσεις επειδή είναι εξαιρετικά δημοφιλείς μεταξύ των ενθουσιωδών που θέλουν να φτάσουν τα $ 25.000 για μια παρθένα έκδοση. Οι λάτρεις συχνά τροποποίησαν το GTOS ή αποσυναρμολόγησαν μέρη από άλλους για επισκευή. Αυτό κάνει την αποκατάσταση στο αρχικό εργοστάσιο ένα ακριβό και δύσκολο έργο.
Επίπεδα αποκατάστασης
Αποκατάσταση ενός GTO μόνο ένα πράγμα: αποκατάσταση της εργοστασιακής γραμμής συναρμολόγησης. Κάθε παξιμάδι, μπουλόνι και widget πρέπει να προέρχονται από το εργοστάσιο. Ωστόσο, οι περιορισμοί του προϋπολογισμού καθιστούν συχνά ανεπαρκείς την πλήρη αποκατάσταση. Εάν μπορείτε να ζήσετε με τις λεπτομέρειες μιας πλήρους αποκατάστασης πλαισίων, σκεφτείτε να εστιάσετε στο τι είναι σημαντικό για εσάς. Αυτός μπορεί να είναι ο κινητήρας 389 κυβικών ιντσών V-8 που έχει αποκατασταθεί στις προδιαγραφές του εργοστασίου ή το σώμα επέστρεψε στο αρχικό του χρώμα με τις εργοστασιακές κονκάρδες, το χρωματισμό και τις σωστές εργοστασιακές ρόδες.
έρευνα
Η πιο δύσκολη και σημαντική πτυχή της αποκατάστασης είναι η έρευνα. 1966 Πωλήσεις Pontiac GTO / Tempest / LeMans εγχειρίδια καταστημάτων και ανταλλακτικών. Αυτά τα εγχειρίδια παρέχουν συστηματικές οδηγίες για αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση εξαρτημάτων και αναγράφει κάθε τμήμα. Αγοράστε ένα εγχειρίδιο για τους ιδιοκτήτες που βρίσκεται στο ντουλαπάκι. Έχει πληθώρα πληροφοριών σχετικά με τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Αγοράστε ή κατεβάστε φωτογραφίες εξωτερικού, εσωτερικού και κινητήρα των αρχικών GTOs του 1966. Αγοράστε ή κατεβάστε το εσωτερικό και το χρωματικό διάγραμμα για να ταιριάζει με το χρώμα και το ύφασμα. Σοβαρές συντηρητές θα περιμένουν εκθέσεις και φωτογραφίες εργοστασίων GTOs και ιδιοκτήτες πιπέρι με ερωτήσεις σχετικά με τις αποκαταστάσεις τους.
Το αυτοκίνητό σας
Pontiac VIN διαγράμματα. Το VIN σας ενημερώνει ποιος είναι ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων στο αυτοκίνητο. Προσδιορίζει το αυτοκίνητο ως coupe, τετράθυρο μετατρέψιμο χρυσό sedan. Ο GTO του 1966 χαρακτήρισε ένα V-8 389 κυβικών ιντσών. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει V-8 κυλινδρικού σχήματος 421 κυβικών ιντσών, είναι ένα Pontiac Catalina. Μπορείτε να κρατήσετε το 421, αλλά το GTO σας δεν είναι κομμάτι αποκατάστασης. Εκφορτώστε το 421 και βρείτε ένα 389 με τριπλά καρμπυρατέρ δύο βαρελιών που ταιριάζει με το GTO σας. Ένα νέο 389 δεν είναι πρωτότυπο στο αυτοκίνητο, αλλά κοντά.
Περιβάλλον εργασίας
Η καθαριότητα και η προετοιμασία είναι υψίστης σημασίας για την επιτυχή αποκατάσταση. Επενδύστε στον σωστό εξοπλισμό. Ένα εργαλείο 100 τεμαχίων σε μια κυλιόμενη εργαλειοθήκη είναι η ελάχιστη απαίτηση. Αγοράστε ανυψωτήρα κινητήρα, υδραυλικό γρύλο και πάτωμα του φούρνου. Έχετε ένα μέσο για την απόρριψη πετρελαίου και καθαρισμού υγρών αποβλήτων. Κρατήστε την περιοχή εργασίας σας πεντακάθαρη ανά πάσα στιγμή. Βεβαιωθείτε ότι έχετε έναν φίλο για να σας βοηθήσει με τη βαριά ανύψωση. Εάν εκτελείτε αποκατάσταση πλαισίου, αγοράστε έναν ανελκυστήρα που σας επιτρέπει να σηκώσετε το σώμα από το πλαίσιο. Ετικέτα κάθε τμήμα μετά την αφαίρεση και τσάντα.
Διάβολος στις λεπτομέρειες
Ένα αποκατεστημένο αυτοκίνητο δεν είναι τέλειο αυτοκίνητο. Ως εργοστασιακό αυτοκίνητο, μπορεί να διαθέτει υπερβολική ψεκασμό κάτω από τα φρεάτια των τροχών. Θεωρήστε αυτές τις ατέλειες ως ενδιαφέροντα κλειδιά. Κάθε καροτσάκια κατασκευής και μοντέλου σε ένα συγκεκριμένο ύψος, αφήνουν τα ελατήρια μόνο, εκτός αν είναι κατεστραμμένα. Ο κινητήρας GTO του 1966 διαθέτει ελαφριά μεταλλική μπλε μπογιά, όχι το στερεό ανοιχτό μπλε χρώμα του GTO του 1965. Οι GTO συνιδιοκτήτες θα εντοπίσουν τέτοια λάθη. Εάν ο GTO σας εγκατέλειψε το εργοστάσιο τον Οκτώβριο του 1965, βεβαιωθείτε ότι ο κατάλογός σας δεν θα δημοσιευθεί αργότερα.
