Περιεχόμενο
V-8 κινητήρες που αναφέρονται ως "μεγάλα μπλοκ" επειδή αντικατέστησαν μια σειρά μικρότερων κινητήρων V-8. Οι μεγαλύτεροι εφεδρικοί θάλαμοι καύσης κινητήρα, που παράγουν περισσότερη ισχύ του κινητήρα. Οι θάλαμοι καύσης μετρούνται με τον συνολικό όγκο ενός κυλίνδρου, ο οποίος μετράται από το χαμηλότερο σημείο του εμβόλου στο υψηλότερο σημείο. Η προκύπτουσα "μετατόπιση" πολλαπλασιάζεται με τον αριθμό των κυλίνδρων για τον υπολογισμό του μεγέθους του κινητήρα. Οι μεγαλύτεροι κινητήρες απαιτούν μεγαλύτερο μπλοκ.
1974 Εξελίξεις
Η GM δημιούργησε δύο μεγάλους κινητήρες μπλοκ το 1974: το 427 και το 454. Ενώ το 427 είδε πιο λαμπερές εφαρμογές όπως η δύναμη Camaros και CanAm αγωνιστικά αυτοκίνητα κατά την προηγούμενη παραγωγή του, το 1974, χρησιμοποιήθηκε μόνο σε εμπορικά φορτηγά. Εκείνο το έτος, ο όρος "μεγάλο μπλοκ" αναφέρεται πιο συχνά στο Corvette και το μεγάλο μπλοκ V-8 των 454 κυβικών ιντσών.
Corvette 454 LS4 Big Block
Ενώ τα Corvettes ήταν διαθέσιμα με το μικρό V-8s το 1974, συμπεριλαμβανομένου ενός μοντέλου 195 ιπποδύναμης, ο κινητήρας συσχετίζεται συχνότερα με το εμπορικό σήμα Corvette 454, γνωστό και ως LS4. Το 454 είχε χαμηλότερη αναλογία συμπίεσης 8,25 προς 1 από την αναλογία 9 προς 1 των μικρών αντικειμένων μπλοκ και το έφτασε σε 4,201 ίντσες και ένα εγκεφαλικό επεισόδιο 4,00 ίντσες. Το μέγεθος δεν ήταν μόνο αυτό που ξεχώριζε από τα μικρά μπλοκ. Το LS4 ήταν εξοπλισμένο με ένα υψηλής απόδοσης έκκεντρο και Rochester Quadra-jet, φούρνο-βαρέλι καρμπυρατέρ? αυτό το πακέτο παρήγαγε 270 ίππους στις 4.400 σ.α.λ. και ένα πιο εντυπωσιακό 380 στροφές ροπής στις 2.800 σ.α.λ.
Άλλες 454 LS4s
Το Corvette δεν χρησιμοποιήθηκε μόνο για το LS4 το 1974. Αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιήθηκε επίσης στα μοντέλα Chevrolet, Monte Carlo και Chevelle. Αυτά τα "κανονικά" μη-Corvette LS4s είχαν 235 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 360 στροφές ροπής σε 2800 σ.α.λ. - 35 ίππους λιγότερα από το LS4 στο Corvette.
