Περιεχόμενο
Η Chevrolet παρήγαγε τον 327 κινητήρα για οκτώ χρόνια κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960. Ήταν μια από τις πολλές ενσαρκώσεις του δημοφιλούς μικρού μπλοκ V-8 Chevy που έγινε για περισσότερα από 50 χρόνια. Διαφορετικές εκδόσεις του κινητήρα είναι διαθέσιμες από Corvettes στα φορτηγά, και οι προδιαγραφές άλλαξαν κάπως από έτος σε έτος. Όλοι τους πέτυχαν 327 κυβικά εκατοστά από εκτόπισμα από κυλινδρική οπή 4 ιντσών και διαδρομή 3,25 ιντσών.
1962 έως 1963
Η Chevrolet εισήγαγε τον κινητήρα 327 στο Corvette του 1962, διευρύνοντας τους κυλίνδρους του μικρού μπλοκ V-8 των 283 κυβικών ιντσών. Η υψηλότερη ισχύς εξόδου ενός μοντέλου εγχύσεως καυσίμου και το υπόλοιπο καθένα είχε ένα μόνο καρμπυρατέρ φούρνου. Οι λόγοι συμπίεσης κυμαίνονταν από 10,5: 1 έως 11,5: 1. Οι τέσσερις κινητήρες ανέπτυξαν 250 ίππους στις 4.400 σ.α.λ. με 350 ft-lbs. ροπής στις 2800 σ.α.λ. 300 hp στις 5.000 rpm και 360 ft-lbs. σε 3200 rpm. 340 hp στις 6.000 σ.α.λ. και 344 ft-lbs. σε 4.000 rpm. και 360 hp στις 6.000 rpm με 352 ft-lbs. σε 4.000 rpm. Οι κινητήρες του επόμενου έτους είχαν τις ίδιες προδιαγραφές.
1964
Για το 1964, ο Chevy διατήρησε το ίδιο lineup των 327, αλλά αύξησε την παραγωγή των δύο ισχυρότερων εκδόσεων. Αναπτύχθηκαν 365 ίπποι στις 6.200 σ.α.λ. με 350 ft-lbs. σε 4.000 rpm και 375 hp στις 6.200 rpm με 350 ft-lbs. σε 4.600 rpm. Ο λόγος συμπίεσης στις δύο εκδόσεις έπεσε στο 11: 1.
1965 έως 1966
Το 1965, ο Chevy πρόσθεσε μια πέμπτη έκδοση του 327 που είχε 350 hp στις 5.800 σ.α.λ. και 360 ft-lbs. ροπής στις 3.600 σ.α.λ. Ο λόγος συμπίεσης ήταν 11: 1. Το 1966, η γραμμή αποτελούσε μόνο τρία μοντέλα, όλα με καρμπιρατέρ. Ανέπτυξαν 275 ίππους στις 4.800 σ.α.λ. με 355 ft-lbs. ροπής στις 2800 σ.α.λ. 300 hp στις 5.000 rpm και 360 ft-lbs. σε 3200 rpm. και 350 hp στις 5.800 σ.α.λ. και 360 ft-lbs. σε 3.600 rpm.
1967 έως 1968
Το μοντέλο Chevrolets του 1967 και του 1968 είχε πάλι για πρώτη φορά πέντε επιλογές 327 συμπεριλαμβανομένου ενός καρμπυρατέρ δύο βαρελιών. Αναπτύχθηκε 210 hp στις 4.600 σ.α.λ. με 320 ft-lbs. ροπής στις 2400 σ.α.λ. Τα άλλα μοντέλα είχαν 275 ίππους στις 4.800 σ.α.λ. με 355 ft-lbs. σε 3200 rpm. 300 hp στις 5.000 rpm και 360 ft-lbs. σε 3.400 σ.α.λ. 325 hp στις 5.600 rpm και 355 ft-lbs. σε 3.600 rpm. και 350 hp στις 5.800 σ.α.λ. και 360 ft-lbs. σε 3.600 rpm. Οι λόγοι συμπίεσης κυμαίνονταν από 8,75: 1 έως 11: 1.
1969
Το τελευταίο έτος για τον κινητήρα 327 ήταν το 1969. Υπήρχαν μόνο δύο εκδόσεις διαθέσιμες, και οι δύο με καρμπυρατέρ δύο βαρελιών. Αναπτύχθηκαν 210 ίππους στις 4.600 σ.α.λ. με 320 ft-lbs. της ροπής στις 2.400 σ.α.λ. και των 235 ίππων στις 4.800 σ.α.λ. με 325 ft-lbs. σε 2800 σ.α.λ. Και οι δύο είχαν αναλογίες συμπίεσης 9: 1.
